大排量汽車(chē);大排量汽車(chē)車(chē)船稅可以打折？

以往一提到大排量，很多網(wǎng)友通常會(huì)想到的是5.0L、6.0L，再不濟(jì)也是4.0L。但是隨著節(jié)能減排的不斷升級(jí)，和小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的大量應(yīng)用，消費(fèi)者開(kāi)始慢慢接受3.0L也是大排量這一說(shuō)法。

然而，當(dāng)你好不容易接受了這個(gè)信息，去翻找大排量車(chē)型時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)3.0L的車(chē)型也寥寥無(wú)幾了。特別是在轎車(chē)領(lǐng)域，2.5L在排量上已經(jīng)超越了80%的轎車(chē)。

沒(méi)想到現(xiàn)在的家用轎車(chē)市場(chǎng)，2.5L居然也成了現(xiàn)在的“大排量”車(chē)型。即便是這樣，當(dāng)疆哥仔細(xì)去查閱時(shí)，發(fā)現(xiàn)其實(shí)搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的轎車(chē)，5個(gè)手指頭都能數(shù)得完。都有誰(shuí)，今天疆哥帶大家一起來(lái)看一下。

1、馬自達(dá)阿特茲

售價(jià)：19.98-24.78萬(wàn)

發(fā)動(dòng)機(jī)：2.5L 192馬力

級(jí)別：中型車(chē)

在一眾2.5L排量的車(chē)型當(dāng)中，馬自達(dá)阿特茲應(yīng)該算得上是最便宜的。不過(guò)，因?yàn)椤败?chē)身異響”問(wèn)題，馬自達(dá)阿特茲已經(jīng)連續(xù)多月排上了投訴榜第一的位置。雖然馬自達(dá)官方已經(jīng)回復(fù)開(kāi)始調(diào)研，但問(wèn)題還在持續(xù)發(fā)酵中，最近經(jīng)常被網(wǎng)友戲稱(chēng)為“阿特吱”。

撇開(kāi)異響問(wèn)題不談，阿特茲還是相當(dāng)不錯(cuò)的，顏值高，動(dòng)力一點(diǎn)都不差。馬自達(dá)“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)的口碑還不錯(cuò)，這款車(chē)搭載了創(chuàng)馳藍(lán)天2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，排氣歧管采用4-2-1的結(jié)構(gòu)，與賽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣結(jié)構(gòu)類(lèi)似，壓縮比高達(dá)13:1，可以爆發(fā)出192Ps最大馬力，和252N·m的峰值扭矩達(dá)。

再配合上號(hào)稱(chēng)最聰明6AT的馬自達(dá)6AT變速箱之后，你所有的油門(mén)變化都能被輕易讀懂，并體現(xiàn)在升降檔和動(dòng)力輸出上。2.5L+6AT動(dòng)力總成帶來(lái)的動(dòng)力輸出，配上馬自達(dá)獨(dú)特的底盤(pán)調(diào)校，它能賦予你在這個(gè)價(jià)位等級(jí)里最獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)。不過(guò)有得必有失，在空間舒適性上和實(shí)用性上，就稍有欠缺了。

2、斯巴魯力獅

售價(jià)：20.48-24.78萬(wàn)

發(fā)動(dòng)機(jī)：2.5L 171馬力

級(jí)別：中型車(chē)

其它的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)都是直列的，但斯巴魯力獅上面這款，水平對(duì)置的，很是獨(dú)特。

雖然這款2.5L自然吸氣水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上的表現(xiàn)其實(shí)并不突出，最大馬力只有175Ps，峰值扭矩235N·m。但得益于水平對(duì)置布局，車(chē)身的重心可以下移，為其帶來(lái)更突出的操控性能，在過(guò)彎時(shí)能夠顯現(xiàn)出更隨心的操控表現(xiàn)。

除了動(dòng)力表現(xiàn)外，其實(shí)力獅的空間表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)，甚至能趕上凱美瑞。但力獅同樣也有較為明顯的缺點(diǎn)，例如其進(jìn)口身份帶來(lái)的高維修成本和購(gòu)車(chē)成本，讓很多人不得不放棄這款車(chē)。但如果你對(duì)時(shí)尚造型要求不高，追求操控的樂(lè)趣，又需要一定的家用性，斯巴魯力獅其實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

3、豐田凱美瑞/亞洲龍

售價(jià):21.98-27.98萬(wàn)/20.88-28.98萬(wàn)

發(fā)動(dòng)機(jī)：2.5L 209馬力；2.5L雙擎 160kW

級(jí)別：中型車(chē)

當(dāng)年在銳志身上的時(shí)候豐田2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)可是采用V6布局的，而現(xiàn)在到了凱美瑞、亞洲龍身上，豐田的2.5L大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，就只有L4布局了。

對(duì)此，應(yīng)該會(huì)有很多人覺(jué)得可惜。不過(guò)缸數(shù)雖然少了兩個(gè)，但在原廠(chǎng)性能方面，它可是提升了不少，不僅有40%的熱效率、13:1的高壓縮比，它還有209匹的同排量最強(qiáng)馬力，250牛·米的峰值扭矩。

至于混動(dòng)雙擎版本，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力數(shù)據(jù)相對(duì)一般，但它的節(jié)油效果和行駛品質(zhì)卻是更加的出色。值得一提的是，亞洲龍的2.5L版本起售價(jià)（指導(dǎo)價(jià)：20.88萬(wàn)）比同排量的凱美瑞（指導(dǎo)價(jià)：21.98）還要便宜，如果想要便宜的2.5L豐田車(chē)型，亞洲龍或許值得一看。

5、雷克薩斯ES

售價(jià)：34.60-48.30萬(wàn)

發(fā)動(dòng)機(jī)：2.5L 207馬力；2.5L雙擎 160kW

級(jí)別：中大型車(chē)

和其它2.5L轎車(chē)比起來(lái)，雷克薩斯ES售價(jià)應(yīng)該是最貴的。雖然ES的車(chē)身尺寸比亞洲龍更大，而且定位也更高，但雷克薩斯ES上的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，卻比凱美瑞上的2.5L還要弱一些，這確實(shí)讓車(chē)主有些扎心了。

盡管如此，雷克薩斯的品牌光環(huán)和調(diào)性，仍然足以吸引一批“臭味相投”的消費(fèi)者。當(dāng)年看似激進(jìn)的紡錘體前臉，現(xiàn)在已經(jīng)完全融入了年輕化的潮流中，而雷車(chē)的內(nèi)飾一直都是業(yè)界標(biāo)桿之一，主要體現(xiàn)在看起來(lái)、摸起來(lái)都很高級(jí)的內(nèi)飾做工上。即便是加價(jià)，也有很多消費(fèi)者愿意掏錢(qián)去買(mǎi)它。

小結(jié)

看完上述介紹后，大家應(yīng)該都有一種感受：5款車(chē)都是日系車(chē)，而且均不以強(qiáng)勁動(dòng)力作為賣(mài)點(diǎn)。自然吸氣確實(shí)是一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物，隨著小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的普及，2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)在不久后也會(huì)慢慢被2.0T取代。所以熱衷于大排量自吸的車(chē)友們，還是早早下定決心為好，不然再等等，2.5L應(yīng)該都會(huì)沒(méi)有了。歡迎關(guān)注“車(chē)域無(wú)疆”，在下方評(píng)論區(qū)留言，分享你對(duì)自吸大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的看法。