膠州灣跨海大橋簡(jiǎn)介;膠州灣跨海大橋有多長(zhǎng)

圖為膠州灣大橋

目前，在橋梁建造方面，已經(jīng)沒有哪個(gè)國(guó)家能夠與我們一較高下，即使是美國(guó)也不行，中國(guó)的一座大橋更是斬獲了橋梁界的諾貝爾獎(jiǎng)！連美國(guó)都贊嘆不已，它就是膠州灣跨海大橋，也是中國(guó)建成的最牛跨海大橋，位于山東青島膠州灣地區(qū)，是山東省級(jí)高速公路往網(wǎng)的重要組成部分，那么這座跨海大橋，到底有多震撼呢？

圖為膠州灣大橋

膠州灣跨海大橋海上部分的長(zhǎng)度就達(dá)到了25公里多，全長(zhǎng)更是達(dá)到了42公里，之前讓人嘆為觀止的杭州灣跨海大橋也略遜一籌，大橋采用了雙向六車道設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)到了80公里每小時(shí)，極大提升了大橋的通行能力，值得一提的是，作為復(fù)雜的海上工程，這座大橋采用了分段建造的方式，并且不同橋段需要采用不同的施工方式，因此大橋的整體建造難度非常大，在前期規(guī)劃階段，這座大橋施工方進(jìn)行了大量實(shí)地考察。

圖為膠州灣大橋

這座大橋的主要技術(shù)難點(diǎn)在于當(dāng)?shù)貝毫拥淖匀画h(huán)境以及氣候條件，以及對(duì)環(huán)保的要求，傳統(tǒng)粗放型的施工方式已經(jīng)不再適用于膠州灣大橋的施工，同時(shí)要建設(shè)如此大規(guī)模的橋梁，施工過程必須做到一絲不茍，絕不能出現(xiàn)任何的紕漏，因?yàn)樾⌒〉碾[患，就可能導(dǎo)致后期橋梁使用過程中的重大事故，釀成慘重的后果，因此在修建跨海大橋，施工團(tuán)隊(duì)其實(shí)頂著巨大的壓力，但他們依舊成功解決了大節(jié)段鋼箱梁安裝施，大跨徑小半徑曲線箱梁，海上大型鋼套安裝以及承臺(tái)套箱圍堰等施工技術(shù)難題。

同時(shí)在膠州灣上，還密布著許多航線，建設(shè)這座大橋是為了方便陸上交通，但絕不能因此影響到海上航線的安全，因此這座大橋在關(guān)鍵航道上還進(jìn)行了特殊設(shè)計(jì)，比如在航道處直接采用斜拉橋設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)方案最大的特點(diǎn)，就是適合大跨度橋梁施工，不僅可以有效減少橋墩的數(shù)量，還能適當(dāng)抬高橋面的高度，在橋下留出較大的通航空間，相信許多乘客在經(jīng)過膠州灣跨海大橋時(shí)，都曾看見國(guó)橋下巨輪穿行的場(chǎng)景。

圖為膠州灣大橋

除膠州灣跨海大橋之外，國(guó)內(nèi)目前已經(jīng)建成了多座跨海大橋，向全世界證明了我們?cè)诨I(lǐng)域的實(shí)力，另外一大代表作無疑就是港珠澳大橋的修建，這座大橋規(guī)模更大，施工難度也更高，并且融入了橋梁與隧道結(jié)合的施工方式，而港珠澳大橋之所以能夠建設(shè)成功，很可能就借鑒了膠州灣大橋的前期探索經(jīng)驗(yàn)，少走了許多彎路，節(jié)約了很多人力物力以及時(shí)間。

也正是因?yàn)槲覀冊(cè)诮ㄔO(shè)橋梁方面取得的各種讓人難以置信的成就，很多西方國(guó)家更加愿意請(qǐng)中國(guó)團(tuán)隊(duì)幫忙修建大橋，就連曾經(jīng)的頭號(hào)建筑大國(guó)美國(guó)，在海灣大橋修復(fù)遇到瓶頸后，也選擇將訂單交給了中國(guó)，由此可以看出，我們的造橋技術(shù)已經(jīng)獲得了全世界的認(rèn)可，按照這個(gè)勢(shì)頭，跨海峽大橋的修建工作說不定以及提上了日程。