汽車轉(zhuǎn)向器—汽車轉(zhuǎn)向器的組成

本期我將會(huì)給你們講述新的精彩內(nèi)容。

轉(zhuǎn)向器功用：

增大轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向節(jié)的力，并改變力的傳遞方向。

概念：

正向傳動(dòng)：

作用力從轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向搖臂的減速過(guò)程。

逆向傳動(dòng)：

轉(zhuǎn)向搖臂將地面的沖擊力傳到轉(zhuǎn)向盤的過(guò)程。極限可逆式轉(zhuǎn)向系：

當(dāng)?shù)孛鏇_擊力很大時(shí)，沖擊力才能傳到轉(zhuǎn)向盤上，即正效率遠(yuǎn)大于逆效率的轉(zhuǎn)向器。

轉(zhuǎn)向盤自由行程：

轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤消除傳動(dòng)副之間的間隙后，車輪才偏轉(zhuǎn)，此時(shí)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)過(guò)的角度為轉(zhuǎn)向盤自由行程。

循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器有兩級(jí)傳動(dòng)副，軸承要預(yù)緊，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向軸帶動(dòng)螺桿時(shí)，轉(zhuǎn)向螺母不轉(zhuǎn)動(dòng)，只能軸向移動(dòng)，并驅(qū)動(dòng)齒扇軸轉(zhuǎn)動(dòng)。

為減小摩擦采用了循環(huán)球。

調(diào)整螺釘旋入，嚙合間隙減小，反之，嚙合間隙增大。

轉(zhuǎn)向過(guò)程：

轉(zhuǎn)向盤一轉(zhuǎn)向軸一萬(wàn)向節(jié)一轉(zhuǎn)向器一轉(zhuǎn)向輪。

齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、質(zhì)量輕剛度大、轉(zhuǎn)向靈敏，制造容易，正、逆效率高等優(yōu)點(diǎn)。

彈簧通過(guò)壓塊將此齒條壓緊在轉(zhuǎn)向齒輪上，以保證無(wú)間隙嚙合。

彈簧的預(yù)緊力可用調(diào)整螺釘調(diào)整。

特點(diǎn)：

簡(jiǎn)化傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，不需要轉(zhuǎn)向搖臂和轉(zhuǎn)向橫

拉桿等。

應(yīng)用：

上海桑塔納

天津夏利

南京依維柯輕卡

組成：搖臂軸、蝸桿、指銷。

蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器的傳動(dòng)副以蝸桿為主動(dòng)件，其從動(dòng)件是裝在搖臂軸曲柄端部的指銷。轉(zhuǎn)向蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，與之捏合的直銷繞搖臂軸線沿圓弧運(yùn)動(dòng)，并帶動(dòng)搖臂軸轉(zhuǎn)動(dòng)。

轉(zhuǎn)向器蓋上裝有調(diào)整螺塞兩軸承預(yù)緊度調(diào)整后用螺母鎖緊。

搖臂軸用粉末冶金襯套支承在殼體中指銷同蝸桿的嚙合間隙用側(cè)蓋上的調(diào)整螺釘調(diào)整，調(diào)整后用螺母鎖緊。