汽車之家試駕;汽車之家試駕活動

從古至今，人類對于天空的探索從未停歇。傳統(tǒng)文化思想中，“天”就有著豐富的內(nèi)涵，它既是觀測時間的重要元素，也有著多樣化的哲學(xué)意義，作為萬物源頭的它仿佛“生生不息”。而在近代觀測宇宙中，我們對天空有了進一步的理解，在探索未知中不斷了解自身、了解文明存在的意義，也是一件頗具樂趣的事情。

10月中旬，“寰行中國”別克·中國文化之旅第七季正式拉開大幕，我們駕駛著別克Avenir艾維亞家族車型游覽于天文資源富饒的云貴兩省，飽覽華夏風(fēng)光的同時，也對前沿科技有了更為深刻的理解。（注：如果您想直接了解本次試駕車型——昂科威S Avenir艾維亞，可以下滑到文章后部閱讀。）

旅途首站，我們來到了貴州省平塘縣的喀斯特洼坑中，這里佇立著世界上最大的單口徑射電望遠(yuǎn)鏡“FAST”，極強的綜合性能表現(xiàn)不僅讓它成為了中國重大科技的驕傲，從技術(shù)水平來說，F(xiàn)AST在未來的20-30年也將保持世界一流的地位。

2001年，F(xiàn)AST預(yù)研究作為中科院首批“創(chuàng)新工程重大項目”正式立項；2008年，F(xiàn)AST工程進入初步設(shè)計階段；2011年3月，F(xiàn)AST正式開工建設(shè)，并于2016年9月竣工。在這之后，F(xiàn)AST仍然經(jīng)歷了長達(dá)3年多的測試工作，直到2020年1月11日才通過國家驗收并正式運行。

展館內(nèi)的500米口徑球面射電望遠(yuǎn)鏡模型

FAST的口徑達(dá)到了驚人的500米，尺寸相當(dāng)于30個足球場大小，巨大的接收面積也就意味著FAST擁有全球領(lǐng)先的超高靈敏度，對于地外文明以及微弱信號的探索都有著很強的優(yōu)勢。

“FAST”——500米口徑球面射電望遠(yuǎn)鏡

在技術(shù)層面，F(xiàn)AST實現(xiàn)了多維度的技術(shù)突破。索網(wǎng)結(jié)構(gòu)作為FAST主動反射面的重要結(jié)構(gòu)，其關(guān)鍵指標(biāo)遠(yuǎn)高于國內(nèi)外領(lǐng)域的規(guī)范要求，例如主索索段的精度在1毫米以內(nèi)、主索節(jié)點的位置精度為5毫米、索構(gòu)件疲勞強度不得低于500MPa等。在科研人員的不斷努力下，F(xiàn)AST攻堅克難，不僅創(chuàng)造了12項自主創(chuàng)新性的專利，同時也成為了世界上跨度最大、精度最高的索網(wǎng)結(jié)構(gòu)。

中國科學(xué)院國家天文臺高級工程師李奇生在為大家講解“FAST”

為什么在平塘的大窩凼洼地選址？原因如下：1、周圍巒山疊嶂，附近5千米半徑內(nèi)沒有一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，無線電環(huán)境理想；2、喀斯特地質(zhì)可以保障雨水滲透，確保望遠(yuǎn)鏡的安全；3、環(huán)山之中地貌平坦，天然地形利于望遠(yuǎn)鏡的建設(shè)，工程開挖量最小。

FAST的建設(shè)，代表了我國形成國際先進的天文觀測與研究平臺，為我國開展“暗物質(zhì)”和“暗能量”本質(zhì)、宇宙起源和演化、太空生命起源和尋找地外文明等研究活動提供了重要支持，在國防建設(shè)和國家安全等方面也將發(fā)揮不可替代的作用。

行程的下一站，我們驅(qū)車前往云南省昆明市，這里坐落著中國南方最大的天文實測基地——中國科學(xué)院云南天文臺。

由于地處昆明市東郊鳳凰山，中國科學(xué)院云南天文臺也曾有著鳳凰山天文臺的稱呼，它是中國科學(xué)院下屬的5座天文臺之一，承擔(dān)科研任務(wù)逾七十年。該天文臺以地面天文觀測和天體物理研究為主，在恒星演化理論、活動星系核、地面高精度天體定位等領(lǐng)域的科研成果達(dá)世界水平。

天文臺內(nèi)的40米射電望遠(yuǎn)鏡（如下圖）可謂是“明星人物”，它于2005年8月動工興建，2006年5月投入運行，主要任務(wù)是負(fù)責(zé)接收嫦娥衛(wèi)星下行的科學(xué)數(shù)據(jù)并參與完成對繞月衛(wèi)星的精密測軌，同時也可以配合國內(nèi)其他射電望遠(yuǎn)鏡共同組網(wǎng)進行天文觀測。未來，這臺40米射電望遠(yuǎn)鏡的天文觀測能力還會繼續(xù)拓展，發(fā)展前景值得期待。

40米射電望遠(yuǎn)鏡后部細(xì)節(jié)圖

在這次試駕活動中，全程陪伴我的是一臺昂科威S Avenir艾維亞（廠商指導(dǎo)價27.99萬元），作為昂科威S車系中的頂配車型，Avenir的表現(xiàn)也足夠?qū)Φ闷鹱陨淼母叨硕ㄎ?，在日常的駕駛環(huán)節(jié)中，細(xì)膩的質(zhì)感表現(xiàn)令人印象深刻。

全新的家族化設(shè)計語言帶來了更加時尚的視覺效果，相比于昂科威略帶幾分美式粗獷的形象，昂科威S Avenir則顯得“五官精致”，總是忍不住多看上兩眼。貫穿式的飛翼式格柵搭配展翼型LED日間行車燈足夠優(yōu)雅，集成了高端科技的像素式大燈則是一大亮點。

長發(fā)動機艙+短后懸的設(shè)計讓昂科威S Avenir的車側(cè)姿態(tài)更為敦實，雕塑美學(xué)的型面設(shè)計則為這臺美式SUV增添了獨到的優(yōu)雅，大面積的鍍鉻飾條以及車門下方的Avenir標(biāo)識時刻提醒著你車型的高端身份。車身尺寸方面，昂科威S Avenir的長寬高分別為4662/1883/1641mm，軸距2779mm，定位中型SUV。

中控臺18度的偏置設(shè)計讓以駕駛員為中心的理念顯露無疑，大面積的軟質(zhì)材料包裹搭配鋼琴烤漆材質(zhì)也是意料之中。車門處的木紋飾板頗具檔次感，中控優(yōu)雅的弧線將車內(nèi)的層次感巧妙勾勒，專屬的爵士黑配色同樣質(zhì)感十足。

細(xì)節(jié)方面，全系標(biāo)配的10英寸中控屏幕有著細(xì)膩而流暢的使用體驗，常見的CarPlay/CarLife、語音識別、OTA升級等功能一應(yīng)俱全，左側(cè)的主菜單實體按鈕讓返回操作變得簡單化，只不過烤漆面板易沾指紋的特性還是需要經(jīng)常打理。此外，流媒體后視鏡的顯示效果十分清晰，該項配置為中高配車型專屬。

空調(diào)控制區(qū)域采用了實體按鍵設(shè)計，PM2.5過濾裝置以及負(fù)離子發(fā)生器都沒缺席，主副駕座椅的加熱與通風(fēng)功能也是彰顯豪華感的重要指標(biāo)。9單元的BOSE音響是Avenir車型獨占，音質(zhì)渾厚有力，以至于有時你甚至需要將低頻降低才不至于轟耳，對于喜歡氛圍感的朋友來說，BOSE絕對是您的最佳伴侶。

打孔真皮座椅采用了人體工程學(xué)設(shè)計，分區(qū)域發(fā)泡技術(shù)的應(yīng)用讓舒適度進一步提升，對于身體的承托性表現(xiàn)出色。功能方面，除了座椅加熱/通風(fēng)，前排座椅還具備12向電動調(diào)節(jié)，主駕座椅還帶有座椅記憶功能。

昂科威全系搭載的是配備可變缸技術(shù)的2.0T發(fā)動機，最大功率237馬力，最大扭矩350牛·米，傳動系統(tǒng)搭配的是9速手自一體變速箱，本次試駕的Avenir車型還配備了適時四驅(qū)系統(tǒng)。

在雨季頻繁的南方城市，四驅(qū)模式的加持就顯得格外重要。試駕活動中，超半數(shù)時間都有雨水相伴，尤其在盤山路駕駛時，前驅(qū)模式下的穩(wěn)定性相比四驅(qū)有著可直觀感受的明顯差異。昂科威S Avenir配備的智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)可以實現(xiàn)左、右后輪扭矩在100:0-0:100之間調(diào)節(jié)，Disconnect斷開功能的加入也能讓駕駛員手動選擇前驅(qū)或者四驅(qū)模式，從而實現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟性。

第八代Ecotec 2.0T發(fā)動機采用了Tripower可變氣門管理技術(shù)，能夠在“四缸高性能”、“四缸經(jīng)濟”、“兩缸超經(jīng)濟”3種模式中智能切換，雖然試駕車型的重量接近1.8噸，但在實際駕駛時，良好的動力匹配依舊帶來了如小車般的輕快感。此外，發(fā)動機的動力輸出十分柔和，哪怕踩下地板油時，降擋拉轉(zhuǎn)的動作也不會顯得匆忙，線性的提速感從容不迫，總是一副氣定神閑的姿態(tài)。

底盤方面的表現(xiàn)同樣是一大亮點。前麥弗遜后五連桿獨立懸架為全系標(biāo)配，試駕車型的CDC全時主動液力減振系統(tǒng)可根據(jù)路面情況迅速調(diào)整減振器阻尼，在不丟失路感的情況下，底盤能將細(xì)微的振動從容過濾，較大的顛簸也不會對車內(nèi)人員形成沖擊，不安分的振動紛紛化解于底盤之下，安全感十足。

從2014年至今，“寰行中國”別克·中國文化之旅累計行程超過4萬公里，足跡遍及神州大地；而這次的2020“寰行中國”別克·中國文化之旅探索征程也正式拉開大幕，在之后的兩站行程中，別克也將繼續(xù)攜手Avenir艾維亞家族車型一路前行，于華夏蒼穹之下盡情馳騁。