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大眾全新一代CC其實(shí)就是海外大眾Arteon的國(guó)產(chǎn)版車(chē)型。因此，從嚴(yán)格意義上來(lái)講，大眾全新一代CC談不上是老款車(chē)型換代，而是繼任車(chē)型。那么它在各方面都有著怎樣的表現(xiàn)？教授這次就跟大家來(lái)聊一聊。

車(chē)身尺寸跟老款車(chē)型相比，大眾全新一代CC的體型更大，這意味著它將會(huì)有更寬敞的乘坐空間。

大眾全新一代CC基于大眾MQB平臺(tái)打造，在做工方面有著很高的水準(zhǔn)。車(chē)身漆面厚度要高于同級(jí)別車(chē)型，甚至超越了部分豪華車(chē)型。在車(chē)身鈑金的縫隙控制方面也表現(xiàn)得相當(dāng)出色，對(duì)于整車(chē)的NVH水平也會(huì)有所保障。

盡管外觀充滿時(shí)尚氣息，但內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊充滿“大眾味”，只有碳纖維飾板增添了一些運(yùn)動(dòng)元素。

用料方面，中控臺(tái)、門(mén)板內(nèi)飾基本上都是采用搪塑材質(zhì)，手感還不錯(cuò)，但是看起來(lái)缺乏了一些檔次。座椅采用皮質(zhì)包裹，采用了打孔+拼色工藝，手感軟硬適中。

在儀表臺(tái)上的全液晶儀表和9.2英寸的中控顯示屏帶來(lái)了不錯(cuò)的科技感，而且中控顯示屏還支持手勢(shì)控制。其它配置方面，三溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、前排座椅通風(fēng)/加熱、后排座椅加熱、電子手剎、胎壓監(jiān)測(cè)、自適應(yīng)巡航等時(shí)下流行的配置，都能在大眾全新一代CC身上找到。

別看大眾新一代CC是一款轎跑，它在空間方面的表現(xiàn)可是相當(dāng)出色。首先座椅的包裹性不錯(cuò)，對(duì)人體的支撐都比較到位，前排的頭部空間充足，乘坐質(zhì)感值得肯定。

對(duì)于采用溜背式車(chē)身設(shè)計(jì)的車(chē)型來(lái)說(shuō)，后排頭部空間都會(huì)有所缺失，但大眾全新一代CC在這方面表現(xiàn)的不錯(cuò)，即使是高個(gè)子一點(diǎn)的坐在后排也不至于頂頭，而且還有寬敞的腿部空間。不過(guò)后排中間的位置表現(xiàn)一般，中央地板凸起也較高，不利于乘坐。

此外，后排座椅靠背支持4/6放倒，能與后備廂形成巨大的儲(chǔ)物空間，加上大尺寸的后備廂開(kāi)口，日常用車(chē)要比普通轎車(chē)顯得更加便利。

大眾全新一代CC搭載了兩款不同調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而我們這次測(cè)試的車(chē)型搭載的是高功率版本，最大馬力220匹，最大扭矩350牛·米，匹配7速DSG雙離合變速箱。

談到雙離合變速箱，相信不少網(wǎng)友都會(huì)“聞箱色變”。其實(shí)如今大眾在雙離合變速箱的調(diào)校方面有著很高的造詣，在日常行駛當(dāng)中幾乎不會(huì)感覺(jué)到什么頓挫。在大眾全新一代CC身上的7速DSG雙離合變速箱也是如此，而且升/降擋都表現(xiàn)得非常積極。

由于有充足的動(dòng)力以及換擋積極的變速箱，再配合245/40 R19的來(lái)自固特異EAGLE F1輪胎，百公里加速達(dá)到了7.1秒，而百公里剎車(chē)距離僅為33.6米。大眾全新一代CC在加速時(shí)間以及制動(dòng)距離方面，堪稱(chēng)已經(jīng)達(dá)到了性能車(chē)的水準(zhǔn)。

在日常行駛過(guò)程中，渦輪遲滯是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的通病，在大眾全新一代CC身上也不例外，加上油門(mén)的反應(yīng)也不算靈敏，因此在初段的加速表現(xiàn)實(shí)屬一般，當(dāng)渦輪介入工作后，動(dòng)力才會(huì)變得源源不斷。

大眾全新一代CC的底盤(pán)表現(xiàn)得很扎實(shí)，懸架的調(diào)校也比較硬朗，駕駛起來(lái)會(huì)明顯感受到它強(qiáng)調(diào)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。不過(guò)它的方向調(diào)校存在一定虛位，給人的操控質(zhì)感并不像是一款運(yùn)動(dòng)車(chē)型的調(diào)校，因此在操控方面缺了一點(diǎn)意思。

但另一方面，大眾全新一代CC的懸架調(diào)校比較強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，所以在車(chē)內(nèi)能感受到豐富的路感，談不上有太高的舒適性，畢竟它的定位是一款中型轎跑。

不過(guò)它在隔音能力方面的表現(xiàn)還不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音壓制得很好，風(fēng)噪跟胎噪也并不明顯，唯一不足就是路噪有點(diǎn)大，但不至于對(duì)聽(tīng)覺(jué)帶來(lái)很大困擾。整體的隔音表現(xiàn)在同級(jí)別車(chē)型當(dāng)中屬于中上水平。

從大眾全新一代CC的外觀、做工、空間、行駛質(zhì)感方面來(lái)講，它都能交出一份讓人滿意的答卷，可是25.28-30.98萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間讓它在同級(jí)別車(chē)型當(dāng)中實(shí)在沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)。雖然新車(chē)的價(jià)格基本上與老款車(chē)型持平，看起來(lái)比較厚道，但它處于剛上市階段，這就別指望能有什么價(jià)格優(yōu)惠了。

至于保養(yǎng)信息方面，由于本次測(cè)試時(shí)還處于新車(chē)剛上市階段，關(guān)于日常保養(yǎng)的相關(guān)信息還沒(méi)正式公布，日后獲取信息后將會(huì)為大家及時(shí)補(bǔ)上。

總結(jié)

自打大眾全新一代CC在海外發(fā)布以來(lái)，憑著高顏值就受到了許多國(guó)內(nèi)網(wǎng)友關(guān)注，甚至在我們這次測(cè)試、拍攝的過(guò)程當(dāng)中也引來(lái)許多路人圍觀。

從教授的角度看來(lái)，大眾全新一代CC在顏值方面確實(shí)不錯(cuò)，乘坐質(zhì)感、空間、配置、動(dòng)力等方面都能令人滿意，唯一不足就是它在內(nèi)飾用料方面不夠上檔次，另外就是路噪的抑制方面差了點(diǎn)意思。至于值不值得入手？那就要看閣下是否對(duì)“性能”有追求，以及是能否接受它的缺點(diǎn)了。