汽車轉向系統(汽車轉向系統的工作原理)

汽車的轉向系統是控制汽車行駛方向的裝置，方向盤又是駕駛員操縱汽車的核心機件之一。因此，駕駛員必須熟練、準確地使用方向盤，從而確保行車安全。在了解汽車轉向的操縱之前，先要熟悉以下幾個概念。

①轉彎半徑

汽車的轉彎半徑，是指將方向盤向左或向右打到底，使汽車低速行駛，其行駛的圓圈半徑，叫做汽車的轉彎半徑。轉彎半徑的大小，是根據汽車的轉向角和軸距長短來決定的，如果轉向角相同，軸距長的汽車轉彎半徑就大，行駛中遇有彎道，轉向就相對困難一些，反之就容易些。

②內輪差

汽車的內輪差是指汽車在轉彎時，內前輪與內后輪所留下的行駛軌跡不在一條弧線上，它們之間的差就叫做內輪差。軸距越長，內輪差就越大。因此，一些較長的大型貨車在轉彎時就應注意，既要保證前外輪不駛出路面，又要保證內后輪不掉溝或刮碰其他障礙。

③穩(wěn)定性能

汽車在行駛中，由于路面傾斜或轉彎時離心力的影響，會產生一種從側面作用于汽車上的力——“橫向力”，當這個力大于汽車橫向穩(wěn)定能力的時候，就會使汽車側滑、響胎，甚至翻車。汽車在行駛中抵抗這個“橫向力”的能力就叫汽車的穩(wěn)定性能，它會因道路傾斜度、車速、制動力、轉向角度等諸多因素的影響而發(fā)生變化。因此，駕駛員在操縱汽車轉彎時，一定要三思而行。