摩托車(chē)可以用汽車(chē)機(jī)油嗎-摩托車(chē)多少公里換機(jī)油最好

摩托車(chē)用汽車(chē)的機(jī)油應(yīng)個(gè)急還行，但不能常用。

因?yàn)槟ν熊?chē)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油的性能要求跟汽車(chē)是不一樣了，如果長(zhǎng)期使用汽車(chē)機(jī)油，容易出現(xiàn)潤(rùn)滑不良、磨損加大、離合器打滑等等這些問(wèn)題。

從機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)上來(lái)看，不管是二沖程摩托車(chē)還是四沖程摩托車(chē)，出現(xiàn)得都是比較晚的，以四沖程摩托車(chē)舉個(gè)例子。

崔海鷗、楊湘瓊發(fā)表在《摩托車(chē)技術(shù)》上面的論文，《四沖程摩托車(chē)潤(rùn)滑油綜述》。

里面有講到過(guò)：四沖程摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油是從普通發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油中衍生出來(lái)的。

上世紀(jì)幾乎是一直沿用普通發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的規(guī)格的，直到1998年3月28號(hào)，日本才出臺(tái)了首個(gè)四沖程摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)。

換句話說(shuō)：在摩托車(chē)剛進(jìn)入我國(guó)的時(shí)候，由于沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)，有不少使用的其實(shí)就是汽車(chē)機(jī)油。

關(guān)子杰、馮心憑發(fā)表在《石油商技》上面的論文《淺析中國(guó)摩托車(chē)潤(rùn)滑油市場(chǎng)》，上面說(shuō)。

早期四沖程摩托車(chē)油均采用符合API分類(lèi)的SC到SJ級(jí)別的汽油機(jī)油，它們除了包裝形式不同，質(zhì)量和車(chē)用的汽油機(jī)油差不多的，幾乎可以說(shuō)是相同的。

簡(jiǎn)單來(lái)講就是：這個(gè)時(shí)候的摩托車(chē)機(jī)油就是換了個(gè)包裝而已。

之所以制定摩托車(chē)機(jī)油的標(biāo)準(zhǔn)，還是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油性能提出了不同的要求。

就好像：我們用普通的剪刀也能剪頭發(fā)的，對(duì)不對(duì)？但用著不舒服、不太好用、不太剪得好，自然就會(huì)發(fā)明專(zhuān)門(mén)剪頭發(fā)的剪刀了。

• 摩托車(chē)機(jī)油需要更強(qiáng)的高溫抗剪切性能

首先，相比汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是更緊湊，設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速也是更高的。

徐廣業(yè)、黃勝軍等人發(fā)表在《中國(guó)潤(rùn)滑技術(shù)論壇（2018）暨中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)汽車(chē)燃料與潤(rùn)滑油分會(huì)第十八屆年會(huì)論文專(zhuān)輯》上面的論文，《摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)油臺(tái)架評(píng)定試驗(yàn)系統(tǒng)的探討》。

里面有講到過(guò)：摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的1.5到2.1倍，升功率是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的1.3到1.9倍。

這種高轉(zhuǎn)速、高負(fù)荷的工作狀態(tài)下，就需要摩托車(chē)機(jī)油具有更強(qiáng)的高溫抗剪切性能。

就好像：我們跑百米沖刺，對(duì)鞋的要求有可能會(huì)更高一點(diǎn)。

• 摩托車(chē)機(jī)油需要更強(qiáng)的高溫抗氧化性能

另外，摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻方式和汽車(chē)也是不太一樣的。國(guó)內(nèi)的摩托車(chē)，還是風(fēng)冷占據(jù)了大多數(shù)。

智研咨詢(xún)發(fā)布的《2017年中國(guó)摩托車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局、行業(yè)需求狀況分析及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)》，里面有講到過(guò)。

國(guó)內(nèi)二輪摩托車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)以小排量車(chē)型為主，250cc及以下的小排量車(chē)、助力車(chē)占據(jù)了95%以上的市場(chǎng)份額，而且小排量摩托車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)大多是采用風(fēng)冷技術(shù)的。

這個(gè)主要是因?yàn)槟ν熊?chē)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)得比較緊湊，土話叫“小”，風(fēng)冷結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且不需要額外增加水箱、水管這些，經(jīng)濟(jì)又實(shí)用。

相反，汽車(chē)是廣泛使用水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的，水冷的效果顯然比風(fēng)冷是要好上不少的。

這也會(huì)導(dǎo)致摩托車(chē)的散熱效果是不及汽車(chē)的，對(duì)機(jī)油的高溫抗氧化性能也會(huì)提出更高的要求。

• 摩托車(chē)機(jī)油需要適宜的摩擦系數(shù)

除了抗高溫性能之外，摩托車(chē)機(jī)油還需要合適的摩擦系數(shù)。

由于設(shè)計(jì)得比較緊湊，現(xiàn)在的四沖程摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱是連在一塊的。

楊繩政、葉小娟等人發(fā)表在《時(shí)代汽車(chē)》上面的論文，《淺述四沖程摩托車(chē)潤(rùn)滑與汽車(chē)的異同》。

里面有講到過(guò)：四沖程摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是與變速器相連接的，潤(rùn)滑油為發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、傳動(dòng)裝置三位一體的結(jié)構(gòu)進(jìn)行潤(rùn)滑。

不同位置的潤(rùn)滑，要求上還是有些不同的。比如說(shuō)：離合器的潤(rùn)滑就需要機(jī)油具備一定的摩擦系數(shù)，來(lái)防止離合器打滑。

這就好像：洗頭有專(zhuān)門(mén)的洗發(fā)露；洗澡有專(zhuān)門(mén)的沐浴露；洗臉有專(zhuān)用的洗面奶……如果都用洗發(fā)露，勉強(qiáng)湊合當(dāng)然是能用，天天這么用就不推薦了，對(duì)吧？

汽車(chē)機(jī)油就是不符合這個(gè)需求。

孫瑞華、李文峰等人發(fā)表在《潤(rùn)滑油》上面的論文《SN 10W-40摩托車(chē)油的應(yīng)用研究》，里面就有講到過(guò)。

由于最新的API/ILSAC/ACEA標(biāo)準(zhǔn)加入了燃油經(jīng)濟(jì)性的要求，所以許多汽車(chē)機(jī)油的配方都添加了摩擦改進(jìn)劑。

如果用在摩托車(chē)濕式離合器里面，這種潤(rùn)滑油有可能會(huì)導(dǎo)致離合器打滑和能量損耗。

說(shuō)人話就是：汽車(chē)機(jī)油是為了省油，會(huì)在機(jī)油里面添加改進(jìn)劑來(lái)減小摩擦系數(shù)。

而摩托車(chē)離合器的潤(rùn)滑剛好相反，是需要一定的摩擦系數(shù)來(lái)防止離合器打滑的。

從前面說(shuō)的也可以看得到，現(xiàn)在汽車(chē)的機(jī)油已經(jīng)不太適合摩托車(chē)了。

長(zhǎng)城潤(rùn)滑油官網(wǎng)上面也講了：四沖程摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)同汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)和工況上有所不同，所以不能使用汽油機(jī)油來(lái)代替摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)油。

長(zhǎng)期使用的話，是會(huì)出問(wèn)題的。

就好像：人吃了飯沒(méi)有問(wèn)題，把飯同樣就是給貓也來(lái)吃一份的話，有可能對(duì)貓來(lái)說(shuō)的話，鹽分就超標(biāo)了，長(zhǎng)期給它吃有可能會(huì)有問(wèn)題。

何國(guó)成、王志剛發(fā)表在期刊《摩托車(chē)》上面的論文《四沖程摩托車(chē)機(jī)油的應(yīng)用》，里面有說(shuō)到過(guò)。

使用汽車(chē)機(jī)油代替摩托車(chē)機(jī)油，可能會(huì)導(dǎo)致摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)潤(rùn)滑不良、磨損增加、油品快速變質(zhì)等等一系列的不良影響。

如果實(shí)在沒(méi)辦法，只是應(yīng)急用個(gè)1、2次也不會(huì)原地爆炸，也還是可以的。

但需要注意的是：應(yīng)急用的汽車(chē)機(jī)油標(biāo)號(hào)和粘度等級(jí)，必須要跟摩托車(chē)本身要求的差不多才行。

總得來(lái)講，摩托車(chē)機(jī)油跟汽車(chē)機(jī)油在性能上還是存在區(qū)別的。

一般情況下，盡量還是不要用汽車(chē)機(jī)油來(lái)替代，畢竟冒著發(fā)動(dòng)機(jī)大修的風(fēng)險(xiǎn)，去證明摩托車(chē)能使用汽車(chē)機(jī)油，這件事情本身也意義并不算特別地大。

很多摩托車(chē)加汽車(chē)機(jī)油，主要是因?yàn)槊看纹?chē)換完機(jī)油之后剛好還剩點(diǎn)，多出來(lái)，不想浪費(fèi)，就往自己的摩托車(chē)?yán)锩婕拥袅恕?/span>

其實(shí)換過(guò)來(lái)講，沒(méi)摩托車(chē)的時(shí)候，保養(yǎng)也有多出來(lái)的機(jī)油。我車(chē)子是加6L，買(mǎi)了4L的2罐，還多出來(lái)了2L，這2L還能不能下次再用？

保存的話，怎么保存可以放得比較久？久，久是多久呢？

• 關(guān)鍵詞：機(jī)油

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機(jī)油一倒進(jìn)去，多久之后會(huì)變黑？也有回答。

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參考文獻(xiàn)

[1] 崔海鷗,楊湘瓊.四沖程摩托車(chē)潤(rùn)滑油綜述[J].摩托車(chē)技術(shù),2003.

[2] 關(guān)子杰,馮心憑.淺析中國(guó)摩托車(chē)潤(rùn)滑油市場(chǎng)[J].石油商技,1998.

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[5] 楊繩政,葉小娟,鄧冰.淺述四沖程摩托車(chē)潤(rùn)滑與汽車(chē)的異同[J].時(shí)代汽車(chē),2017.

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[7] 長(zhǎng)城潤(rùn)滑油官網(wǎng)

[8] 何國(guó)成,王志剛.四沖程摩托車(chē)機(jī)油的應(yīng)用[J].摩托車(chē),2012.