汽車底盤電控系統檢修,汽車底盤電控系統檢修工單冊答案

相信大家對冷卻液溫度傳感器并不陌生，不管是布置位置還是針腳連接，都是明顯且精致的，但你以為它只是檢測冷卻液溫度那么簡單嗎？那你可就把它想象的太普通了，今天小軌就帶大家從多種控制策略角度，看一下小小水溫傳感器的大本事。

冷卻液溫度傳感器一般都安裝在發動機機體或者其汽缸蓋上，直接與冷卻液進行接觸，主要用來檢測發動機在進行循環工作時冷卻液的溫度，并且將檢測出來的結果傳輸給電控單元，以便能夠修正噴油量。

一般冷卻液溫度傳感器都是兩根導線，都是和電控單元進行連接的，采用對溫度變化擁有特別敏感的熱敏負溫度系數電阻制成的。

在水溫溫度越低時，熱敏電阻的阻值會變得越大，電控單元就是根據這個信號，來修正噴油量的。

在出現汽車缺水、負載過大、風扇不轉等故障，而導致了冷卻液溫度過高的情況時。這會使發動機的機體溫度迅速上升，從而使發動機不能進行正常的工作。

同時，冷卻液的溫度也是其他系統的重要參考值。在部分車型中，當冷卻液溫度達不到設定值時，后處理系統不進行正常工作。

而當冷卻水的溫度過高時，空調系統停止工作，為了減少發動機負荷，確保發動機不會在過高溫度下運行，導致發動機拉缸、拉瓦；冷卻液溫度也是發動機風扇運轉的重要參考值。

冷卻液溫度傳感器種類較多，常見的為二線的溫度傳感器；在實際中我們還可能遇到一線、三線和四線。

下圖為一根線的冷卻液溫度傳感器，但其實也是有兩根線組成的，其中一根線直接連接到儀表，另一根線和發動機機體連接，直接搭鐵。

兩根線的溫度傳感器在市場上是最常見的，在很多非CAN儀表的車型上都裝備了兩個，或者通過ECU將溫度信號給到儀表。

隨著技術的而進步，現在市場上大都為CAN儀表，CAN儀表的信號傳輸如下圖。

測量冷卻水溫度，用于啟動預熱控制、目標怠速控制、熱保護控制、風扇控制等；

水溫傳感器是一個負溫度系數的熱敏電阻，溫度升高阻值下降，溫度降低阻值增加。

電阻值為2.5KΩ——300Ω（溫度20~80°C）。但由于電阻式傳感器特性，很難會出現標準的曲線關系。所以一般ECU都會采用取點的方式來描繪當前信號電壓與溫度的關系，如圖所示：

圖中X軸為傳感器測得信號電壓，Z軸為在當前電壓下的溫度關系。溫度類傳感器數據非線性，需要通過查表獲得。它與壓力類傳感器相比，壓力類傳感器一般為線性。通常為二元一次函數關系。

當信號電壓進入ECU后，ECU首先會對當前的信號電壓進行濾波整形，在通過上表就可轉換出我們所看到的當前水溫。

電控系統預熱控制模塊在冷起動工況下對發動機進氣進行加熱，以加快起動過程。在電控系統的控制下，預熱模塊對整個冷起動過程進行不同程度的加熱，防止起動或運行過程中發動機熄火。

預熱模塊工作時，在車輛儀表盤上有相應的預熱指示燈亮，以提醒駕駛員預熱模塊處于工作狀態。

預熱模塊分成兩部分，一部分為起動前預熱能加快起動過程，另一部分為起動著車后的預熱，由于車輛才著車發動機溫度過低防止發動機爆震抖動也起到控制當前的尾放防止冒黑煙的情況出現；

圖中X軸為水溫，Z軸為加熱時間。當水溫低于0攝氏度時，ECU會進行預熱控制。隨著溫度越低加熱時間越長，此時的加熱是出現在起動之前的加熱。在加熱時儀表的預熱燈也會點亮，當預熱燈熄滅后，車輛在進行起動以加快起動過程。

圖中X軸為水溫，Z軸為加熱時間。當車輛著車后由于發動機溫度較低，為了防止車輛出現冒煙抖動等情況，會在車輛著車后在加長一段時間進行預熱從圖中可看出水溫從0攝氏度開始溫度越低著車后加熱時間越長。

發動機怠速控制是指ECU控制單元可根據各種溫度、蓄電池電壓與空調請求等自動調節怠速運行速度，并通過ECU控制單元的閉環控制使發動機運行在設定怠速。如冷卻水溫越低，發動機怠速越高；怠速時打開空調，發動機轉速會上升。

為防止車輛在冷車時出現抖動冒煙及尾氣不達標的情況，也會隨著水溫的變化進行調整當前的目標怠速。圖中可以X軸為水溫Z軸為轉速，當水溫低于25攝氏度開始，溫度越低轉速也就會越高；

在電控系統中，當發動機冷卻水溫度超過許用范圍時，ECU為了保護發動機不受到損害，將會進入熱保護控制模式。

此時最大功率、扭矩和轉速將受到限制，車輛仍可行使，但車速和加速性受到限制。一旦溫度下降，發動機將恢復正常。熱保護我們分成兩部分來看如圖：

圖中我們可以看出當水溫高于96攝氏度后，系數在慢慢的減小直到109攝氏度時系數直接為0。那對于系數的話他是與下圖結合起來看，直接進行限制了當前油量；

X軸為轉速Y軸為系數，當系數不同時在不同轉速下的油量也會進行限制，限制油量的目的是為了防止發動機由于過熱出現有損壞的情況。

對于水溫傳感器來說常見故障碼一般是兩個，錫柴為例當信號電壓高于4939mv/低于202mv持續500ms就會報錯，當報錯后ECU會給出一些替代值，替代值也是會隨著當前的發動機狀態進行改變。

當車輛未起動時替代值一般為零下40攝氏度，車輛起動后替代值也會改變會慢慢的提升至80攝氏度；

對于水溫的控制策略小軌今天就先說這么多，大家有什么想法請在下方留言吧！

本文卡家號：共軌之家

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