枝城大橋什么時候建造的、枝城大橋航路調整

宜昌交通

他，深耕苦讀長達16年，由一個中學生，蛻變為一名“學富五車”的全能型技術專家；他，是個工作狂，記得住紛繁復雜的公路橋梁數據和工藝流程，卻記不住女兒讀幾年級、何時過生日；他，博采眾長，技術精湛，曾率領技術團隊，完成了祖國第一座完全由中國人自己設計建設的長江大橋；他，不忘初心，淡泊名利，在晚年，謝絕了百萬年薪的聘請，仍戰斗在國家路橋建設的第一線；他，思維超前，精于創新，主持研究完成了數十項科學技術攻關項目，取得了中國路橋發展史上多個國內首創、國際領先的輝煌業績......

路橋專家周昌棟

周昌棟，男，1950年4月出生，湖北宜昌人，黨員。1986年在宜昌公路管理局設計室從事公路橋梁技術工作；1995年任宜昌市公路管理局總工程師；1997年任宜昌長江公路大橋建設管理處總工程師；2001年任宜昌市交通運輸局總工程師，直至2010年5月退休。同年10月再次投身進入橋梁工作中，先后參加宜昌市交通建設和大型市政工程設計、擔任宜昌市廟嘴長江大橋建設指揮部總工程師、擔任宜昌市伍家崗長江大橋技術顧問。2020年，周昌棟被市委宣傳部、市科技局、市科協評選為宜昌市最美科技工作者。

2021年4月7日《三峽商報》第四版整版報道周昌棟同志

宜昌長江公路大橋、宜昌至喜長江大橋、伍家崗長江大橋、秭歸香溪長江大橋、武漢陽邏長江大橋、枝城長江大橋公路橋改造、清江洞灣大橋、黃陵洞大橋……串起這些著名橋梁的不僅僅是長江和清江，還有一個名字：他就是員、湖北省知名的路橋專家周昌棟。先后參與幾十座長江大橋的技術審核、設計、評審、修建、改造和研究，被稱為公路橋梁方面的“定海神針”、“主心骨”。

周昌棟出生于1950年，1968年參加工作。50年來，他率領技術團隊，完成了祖國第一座完全由中國人自己設計建設的長江大橋；他主持研究完成了數十項科學技術攻關項目，取得了中國路橋發展史上多個國內首創、國際領先的輝煌業績......

如今，他不忘初心，淡泊名利，謝絕了百萬年薪的聘請，仍戰斗在國家路橋建設的第一線。

01 臨危受命開啟先河

宜昌長江公路大橋（2001年9月通車）

1996年，宜昌長江公路大橋納入了國家規劃。1997年初，周昌棟正式出任宜昌長江公路大橋建設副指揮長兼總工程師。

在審核技術文件中，周昌棟先后提出了30多項優化設計方案，共誕生了20多項特大型懸索橋關鍵技術成果，為工程節省建設資金4000多萬元。

為建設好這座跨長江公路大橋，突破技術難關，周昌棟起草了《特大跨徑懸索橋關鍵技術研究》科研課題報告，這個課題被交通部納入“九五”國家重點科研項目。

他提出的懸索橋主要金屬構件質量檢驗評定標準，填補了我國大型懸索橋主要金屬構件質量檢驗評定的空白，推動了我國特大型懸索橋設計、施工質量檢驗等技術進步。

宜昌長江公路大橋（2001年9月通車）

宜昌長江公路大橋，是完全由中國人自己獨立建造的第一座長江大橋，凝聚了全國人民的高度智慧。

2002年，在北京，周昌棟代表宜昌長江公路大橋指揮部，接受了國家頒發的魯班獎，之后，大橋又獲得了全國土木工程技術創新大獎——詹天佑土木工程獎。

02 多項創新全國推廣

2019年10月12日，

69歲的周昌棟在伍家崗長江大橋工地上

一項瀝青路面施工革新讓施工進度提升4倍。

周昌棟于1994年提出了“逐層覆蓋封閑養生辦法”，這種快速施工法不需要封路阻車，不僅施工進度比過去提高了4倍，且路面質量穩定性好，裂隙明顯減少，路面強度提高，每公里節省施工費用1.4萬元。這項技術，僅在湖北省內推廣，每年就可節省施工費用2000萬元以上。

獲獎證書 劉洪進攝

一塊石頭的建議讓鋪路每噸碎石成本降低大半。

2008年4月，市長辦公會批給周昌棟15萬科研經費，對宜昌類似南京玄武巖的石頭進行普查，他帶領團隊在夷陵區霧渡河、興山縣高嵐等地發現了類似玄武巖的石頭——灰綠巖和閃長巖。這不僅為公路橋梁工程建設節省了大量運費和材料費，還為宜昌當地百姓增添了新的財源。

公路大橋“轉體”合龍，解決水庫大橋施工難。

長陽土家族自治縣需要修一座跨湖大橋，由于清江庫區已經蓄水，超深水河谷為建橋帶來了前所未有的技術難題。周昌棟提出的“兩岸預制成拱，轉體合龍”的建橋方法，一舉攻克了高山峽谷深水建橋的難題，為湖北建橋工藝添上了濃墨重彩的一筆。

03 老將出馬再寫新篇

周昌棟退休前， 多位領導數次挽留他留在宜昌。同時，廣州一家大型施工企業也找上門來，提出百萬年薪的豐厚待遇。面對宜昌的挽留和年薪百萬薪酬的邀請，周昌棟謝絕了高薪聘請，選擇退休后留下來為宜昌繼續效力。

宜昌至喜長江大橋（2016年7月通車）

自2012年10月接手宜昌至喜長江大橋建設總工程師任務后，周昌棟在大橋工地，整整忙碌了四年多時間。為保護主纜鋼絲不生銹，他們在國內首次采用“鋅鋁合金鍍層”技術，為鋼絲形成了一個氧化膜，這一技術，可使大橋延長20%壽命。為了保護珍稀魚類，周昌棟不僅否決了在江心建橋墩的方案，還增加了多項環保措施。

周昌棟集思廣益，率領專家團隊，不斷探索利用新方法、新材料、新設計、新工藝，突破了一個又一個技術瓶頸，建成了超一流的至喜長江大橋，在工程建設取得了26項科研成果。其中，申請國家發明專利16項，產生了1項國家級規范，取得了4項科技成果，5項國家工法成果。并獲得了國家工程質量最高獎“魯班獎”和“國家優秀投資項目大獎”。

04 老當益壯余熱生輝

周昌棟（前排右二）在伍家崗大橋工地上 景衛東攝

2016年底，完成宜昌至喜長江大橋工程建設后，日夜操勞忙碌了4年多的周昌棟，來到深圳養老。2017年3月，在宜昌至喜長江大橋通車之后，僅僅休息了月余的周昌棟又來到了宜昌伍家崗長江大橋的建設工地，繼續負責大橋的技術總管工作。

周昌棟介紹長江大橋施工 劉洪進攝

“從主塔樁基和塔柱、重力錨、隧道錨，到主纜、索鞍、錨固系統、鋼箱梁，再到橋面附屬等主要結構的關鍵技術創新與應用多達12項。”周昌棟告訴記者，初步小結，大橋工程填補國內外空白一項，國內首創5項，節約建設資金過億元。

技術、新材料、新工藝的大量開發與應用，使伍家崗長江大橋的建設質量得到保證。目前已申請專利幾十項，其中，“大跨度懸索橋鋼箱梁同步吊裝焊接技術”經查屬國內外首創，正在申報發明專利。“角點與中間異規格的主纜單索股混合編纜設計技術”“大直徑嵌巖樁基分級旋挖成孔施工技術”“咬合樁技術在國內重力式錨碇結構體系中的首次運用”“整體自適應智能頂升橋塔施工平臺（造塔機）的研究與應用”等研究成果，將有力推動中國橋梁建設的提檔升級。

05 忘我工作愧對家人軍功章里有她的一半

42年來，周念寧和周昌棟在工作上相互鼓勵，在事業上彼此幫襯，生活上互相依靠，鑄就一段美好姻緣。“他經常背著行軍床，在野外搞勘查、測量，回到單位就進行設計，非常忙的。”周念寧說，周昌棟年輕又能吃苦，很受當時技術全面的老工程師江清政器重，很快成為工程連拔尖的年輕工程師。968年，15歲的周念寧初中畢業，被安排下鄉到長陽賀家坪區賀家坪公社插隊當知青。52年前下鄉的那天的情景，周念寧至今記憶猶新，且心有余悸。

那年12月的一天，大雪紛飛，周念寧與20多人同坐一輛車，從宜昌城區出發前往下鄉目的地——賀家坪公社三友坪大隊。“到了長陽很長一段是又陡又窄的盤山公路，車子在冰天雪地的路上行駛，稍有閃失就要出大事。”周念寧說，車子裝了防滑鏈，司機憑經驗在厚厚積雪中行駛，開得非常慢，中午到了一個叫鐘家坳的地方，接下來的山路都是下坡，路上結著牛皮凌車子不敢走。接下來的路，周念寧和同伴們只好步行，“冰凌太滑了，我們一路上摔跤，10多公里的路我們走了5個多小時，天快黑的時候才到隊里。”周念寧感慨道，從那時起就萌生了為鄉村修橋修路的想法。其實下鄉那些年，周念寧年紀小也從沒干過農活，老鄉體諒她，就經常安排她參與生產隊的公路維護。

1972年5月，周念寧結束知青生活，返城招工如愿分配到當時的宜昌地區公路總段，成了一名真正的“公路人”。2個月的集中培訓，她與同為知青返城的周昌棟相識，才知道他是同一批下鄉到長陽，“他比我早兩天出發的。”因這段相同的知青經歷，周念寧與周昌棟一見如故，聊得很投機。

周昌棟各項成績的取得，都有家人在背后默默的支持。“軍功章里，有我的一半，更有家人的一半。”每次談起家庭，周昌棟無不愧疚地說，這么多年來，他欠家人的太多了。

讓周昌棟老婆記憶最為深刻的一次是他居然不知道女兒讀幾年級。當時，一位領導到周昌棟家談工作，正遇周昌棟讀小學5年級獨生女放學回家。領導問:“你女兒讀幾年級了?”周昌棟竟一時語塞，答不上來，好不尷尬。這件事最后也成為家人們的談資，無法忘懷。

周昌棟在施工現場指揮 劉洪進攝

一心撲在工作上的周昌棟，也會忘了自己的安危。2014年4月的一天傍晚，正在西壩施工工地巡查的周昌棟，突然眼前一黑，昏倒在工地現場。經檢查，因長期勞累、小病久拖不治，導致尿潴流突發。幾天之后，周昌棟從昏迷中醒來，睜開眼，第一件事就是問:“工地情況怎么樣了?”在住院期間他每天下午在病房里辦公，解決工地上一批技術問題。

禍不單行，2015年盛夏的一個傍晚，至喜大橋三江橋段工地上，施工人員把欄桿的預埋件埋錯了，周昌棟前往工地研究解決辦法。在施工現場，他被一根裸露的鋼筋劃傷，鮮血外流。周昌棟并沒在意傷口，又在工地上忙起來。十幾天后，他突然覺得右腿疼得厲害，站不起來，揭開腿管發現右腿已全部腫了。后來到醫院，醫生說：“再晚來幾天右腿可能就要截肢。”這樣的意外對周昌棟來說如同家常便飯，因為施工現場就是自己的辦公室。“這些小事都不算什么。”周昌棟十分坦然。

06 大國工匠輝煌回首

周昌棟購買、收藏的路橋專業書、技術規范 劉洪進攝

正是因為周昌棟忘我工作，他先后獲得享受“國務院政府特殊津貼”、湖北省勞動模范、全國科技先進個人、湖北省優秀科技工作者、全國交通系統優秀科技工作者、宜昌市最具影響力十大勞模等榮譽稱號。撰寫了80多篇有關公路橋梁方面的學術論文，其中，在國家核心專業刊物、全國性技術會議發表的技術論文和譯文，就有40多篇，技術專著4部300多萬字，其中《懸索橋上部結構施工》被選為大專院校橋梁專業教材。

周昌棟在辦公室整理資料 劉洪進攝

2020年12月17日，中國老科協六屆八次理事會在北京召開，周昌棟又一次被評為全國老科協全國先進個人。同時，被評為2020年度宜昌市“最美科技工作者”。

周昌棟說:“如果我能再活一次，我還是選擇修橋鋪路，這是為人民造福的善事，再苦再難，我都無怨無悔!”

周昌棟的先進事跡體現在八個字上:立夢、求索、擔當、奉獻。他不忘初心，不求名利，用畢生精力追夢，深沉在公路橋梁科技領域數十年不動搖。他家中的墻壁上，全部懸掛的是橋梁圖，公路橋梁，已融入到了他的生命和血液中。

中國交通快速發展的背后是交通人逢山開路、遇水架橋的奮斗精神是千千萬萬個“周昌棟”智慧和汗水的凝結讓我們向他們致敬！

來源：趙春艷、劉洪進等