汽車(chē)不制冷-汽車(chē)不制冷壓縮機(jī)壞了修修多少錢(qián)

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我們想全面、透徹的學(xué)習(xí)好空調(diào)維修，必須要從基礎(chǔ)做起，從原理與結(jié)構(gòu)學(xué)起

汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)一般組成及作用

空調(diào)系統(tǒng)一般由下5個(gè)系統(tǒng)組成：

（1）制冷系統(tǒng)：對(duì)車(chē)室內(nèi)空氣或由外部進(jìn)入車(chē)室內(nèi)的新鮮空氣進(jìn)行冷卻或除濕，使車(chē)室內(nèi)空氣變得涼爽舒適。

（2）暖風(fēng)系統(tǒng)：主要用于取暖，對(duì)車(chē)室內(nèi)空氣或由外部進(jìn)入車(chē)室內(nèi)的新鮮空氣進(jìn)行加熱，達(dá)到取暖、除濕的目的。

（3）通風(fēng)系統(tǒng)：將外部新鮮空氣吸進(jìn)車(chē)室內(nèi)，起通風(fēng)和換氣作用。同時(shí)，通風(fēng)對(duì)防止風(fēng)窗玻璃起霧也起著良好作用。

（4）空氣凈化系統(tǒng)：除去車(chē)室內(nèi)空氣中的塵埃、臭味、煙氣及有毒氣體，使車(chē)室內(nèi)空氣變得清潔。

（5）控制系統(tǒng)：對(duì)制冷和暖風(fēng)系統(tǒng)的溫度、壓力進(jìn)行控制，同時(shí)對(duì)車(chē)室內(nèi)空氣的溫度、風(fēng)量、流向進(jìn)行控制，完善了空調(diào)系統(tǒng)的正常工作。

汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理

汽車(chē)空調(diào)由壓縮機(jī)、冷凝器、空調(diào)管路、蒸發(fā)器和電氣線路等組成。它利用制冷劑的不斷變頻循環(huán)來(lái)達(dá)到制冷效果。液體制冷劑的特點(diǎn)是可以在常溫下汽化，遇熱時(shí)變成蒸氣吸收周?chē)臒崃浚隼鋾r(shí)變成液體釋放本身的熱量。空調(diào)系統(tǒng)就是利用制冷劑這個(gè)特點(diǎn)將車(chē)廂內(nèi)區(qū)域的熱量帶走，轉(zhuǎn)移到車(chē)廂以外的地方去。

由于汽車(chē)空調(diào)是移動(dòng)式車(chē)載的空調(diào)裝置，它與固定式空調(diào)系統(tǒng)相比，動(dòng)轉(zhuǎn)條件更惡劣，隨汽車(chē)行駛的顫振，空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑比固定式更容易泄漏，空調(diào)系統(tǒng)的維修與保養(yǎng)也比固定式頻繁，空調(diào)裝置中風(fēng)路系統(tǒng)在吸入新風(fēng)時(shí)常常會(huì)將塵土吸入，堵塞過(guò)濾網(wǎng)及蒸發(fā)器。

汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)檢查維護(hù)

壓縮機(jī)的安裝支架不得松動(dòng)。傳動(dòng)三角皮帶松緊適宜，過(guò)松會(huì)引起打滑，造成壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速下降，制冷量不足；過(guò)緊又加劇皮帶磨損，造成曲軸軸承過(guò)早損傷。壓縮機(jī)冷凍機(jī)油油面高度應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)，正常情況下冷凍機(jī)油消耗量極少，如果從壓縮機(jī)的視油鏡片中看不到冷凍機(jī)油，則說(shuō)明冷氣系統(tǒng)存在泄漏現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)維修。

為保證整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)能正常工作，制冷效果良好，保持冷凝器表面的潔凈是至關(guān)重要的。為此，經(jīng)常清洗冷凝器，防止油污、泥土及其他雜物附在冷凝器上。清洗時(shí)注意不要把冷凝器散熱片碰倒，更不能損傷管子。

在蒸發(fā)器的進(jìn)風(fēng)口處，一般都裝有空氣濾網(wǎng)，空氣濾網(wǎng)應(yīng)每周清洗一次，以免車(chē)內(nèi)的灰塵、雜物吸附在空氣濾網(wǎng)上而阻礙空氣流通，造成制冷量不足。

要經(jīng)常檢查空調(diào)系統(tǒng)各軟管有無(wú)磨損、老化現(xiàn)象。空調(diào)系統(tǒng)中大量采用橡膠軟管，如果這些軟管有磨損，待環(huán)境溫度升高、制冷系統(tǒng)工作時(shí)就會(huì)爆管，導(dǎo)致制冷劑、冷凍機(jī)油漏光，空調(diào)系統(tǒng)完全失效。如果軟管已破，空調(diào)還繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，則會(huì)導(dǎo)致泥土和水分大量進(jìn)入壓縮機(jī)等部件，使得整個(gè)冷氣系統(tǒng)報(bào)廢。因此，一定要經(jīng)常檢查橡膠軟管，發(fā)現(xiàn)有磨損的情況要及時(shí)處理，對(duì)已破口的部件要用布把破口包扎好，并停止使用空調(diào)，盡快送去維修。

經(jīng)常檢查空調(diào)的電路情況，防止電線的絕熱層磨破。當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)的保險(xiǎn)燒損時(shí)，要先檢查出毛病所在，待處理完后再換上保險(xiǎn)管通電，切不可把保險(xiǎn)短接，否則有可能燒壞整個(gè)線路，也可能對(duì)汽車(chē)上的其他電路產(chǎn)生不良影響。

汽車(chē)空調(diào)的38個(gè)檢測(cè)點(diǎn)

檢查方法：

檢查方法：

①傳動(dòng)皮帶是否斷裂或松弛若傳動(dòng)皮帶太松就會(huì)打滑，加速磨損而不能傳遞動(dòng)力。

②壓縮機(jī)內(nèi)部是否有噪聲。

噪聲可能是由于損壞的內(nèi)部零件造成的，內(nèi)部磨損就不能有效壓縮。

③壓縮機(jī)離合器是否打滑。

①冷凝器散熱片是否被塵土覆蓋

如果冷凝器散熱片被塵土覆蓋，冷凝器的效率就會(huì)大大降低。

②冷凝器風(fēng)扇是否運(yùn)轉(zhuǎn)良好。

使風(fēng)機(jī)在“低、中、高”三速度下運(yùn)轉(zhuǎn)，若有異響或電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良，則應(yīng)進(jìn)行維修或更換，否則送風(fēng)氣流不足。

①通過(guò)觀察窗如看到大量氣泡，說(shuō)明制冷劑不足。若向冷凝器潑水，使其冷卻，在觀察窗口仍見(jiàn)不到泡沫，說(shuō)明制冷劑過(guò)量。

②檢查各裝置連接處和接縫是否有油污

在連接處或接縫有油污，表明該處有制冷劑泄漏，應(yīng)重新堅(jiān)固或更換有關(guān)零件。（可用檢漏儀測(cè)漏）

（注：若壓縮離合器不能吸合，鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)扇不能運(yùn)轉(zhuǎn)，冷凝器風(fēng)扇不能運(yùn)轉(zhuǎn)等等，應(yīng)先進(jìn)入相關(guān)電氣系統(tǒng)檢查，如繼電器、傳感器、電路斷路或短路，控制單元等）。

儀表檢測(cè)法

這種方法利用成套雪種壓力表查找故障位置。首先關(guān)緊壓力表的高壓端和低壓端開(kāi)關(guān)，在停機(jī)狀態(tài)下，將制冷劑加注軟管連接在壓縮機(jī)相應(yīng)的維修閥上，并利用制冷裝置中的制冷劑壓力，排出軟管中的空氣。此時(shí)高低壓端讀數(shù)應(yīng)處于平衡狀態(tài)（約6kg/cm2）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，維持在150rpm，鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)在最高檔，冷氣設(shè)定在最大位置，處于“再循環(huán)”狀態(tài)。正常讀數(shù)為：

低壓端 高壓端

R-134a 1.5-2.5kg/cm2 14-16kg/cm2

R-12 1.5-2.0kg/cm2 13-15kg/cm2

1.高壓側(cè)與低壓側(cè)壓力表指示值比標(biāo)準(zhǔn)值低，通過(guò)觀察孔可見(jiàn)氣泡。

原因：制冷循環(huán)漏氣；制冷劑沒(méi)有定期補(bǔ)足。處理：用測(cè)漏儀測(cè)漏，并進(jìn)行修理，補(bǔ)足制冷劑。

2.低壓側(cè)壓力表指示負(fù)壓，高壓側(cè)指示比正常值低，儲(chǔ)液罐/干燥器前后管路有溫差，嚴(yán)重時(shí)，儲(chǔ)液罐/干燥器后管路有霜。

原因：膨脹閥或低壓管路阻塞，儲(chǔ)液罐/干燥器或高壓管路阻塞；膨脹閥壓力泡漏氣，針閥完全關(guān)閉。

處理：清除或更換相關(guān)部件和儲(chǔ)液罐/干燥器，若壓力泡漏氣，更換膨脹閥。

3.高、低壓兩側(cè)，壓力表均指示比標(biāo)準(zhǔn)值高，冷凝器排出側(cè)不熱。

原因：制冷劑填充過(guò)量。

處理：排出多余制冷劑，使壓力達(dá)標(biāo)。

4.在高、低壓兩側(cè)，壓力表均指示比正常值高，但停機(jī)后，高壓側(cè)壓力急驟降至約2kg/cm2。

原因：制冷循環(huán)中混入空氣（抽空不夠或填充時(shí)有空氣進(jìn)入）。

處理：重新抽空加注，如仍有上述癥狀，更換儲(chǔ)液罐/干燥器及壓縮機(jī)油。

5.高、低壓側(cè)壓力表均指示比正常值高，低壓側(cè)管路形成霜凍或深度冷凝。

原因：膨脹閥失效（針閥開(kāi)啟過(guò)寬）；膨脹閥壓力泡與蒸發(fā)器連接斷開(kāi)。

處理：檢查和重新接好壓力泡或更換膨脹閥。

6.低壓側(cè)壓力高，高壓側(cè)壓力低，停機(jī)后，兩側(cè)壓力立即趨于平衡。

原因：壓縮機(jī)閥、活塞或活塞環(huán)損壞，不能有效壓縮。

處理：更換壓縮機(jī)。

7.在低壓與高壓兩側(cè)，壓力表指示值波動(dòng)。

原因：由于干燥器超飽合，制冷劑中的濕氣不能去除，使膨脹閥中的針閥凍結(jié)，引起冰堵，當(dāng)制冷劑不再循環(huán)時(shí)，冰被周轉(zhuǎn)熱量解凍再凍結(jié)成冰，這一過(guò)程反復(fù)循環(huán)。

處理：更換儲(chǔ)液罐/干燥器及壓縮機(jī)油，重新抽真空加注。

汽車(chē)空調(diào)不制冷的原因，操作不正確：

1、空調(diào)開(kāi)關(guān)沒(méi)有打開(kāi)。要知道空調(diào)開(kāi)關(guān)是A/C，有部分新車(chē)主會(huì)容易犯這樣的錯(cuò)誤。

2、出風(fēng)口關(guān)閉或者風(fēng)向不對(duì)。首先要確保出風(fēng)口是打開(kāi)的，出風(fēng)口沒(méi)有異物遮擋，再者對(duì)于出風(fēng)口的風(fēng)向調(diào)節(jié)也應(yīng)該有所了解。

3、炎熱天氣開(kāi)外循環(huán)。此時(shí)開(kāi)外循環(huán)無(wú)疑是將車(chē)外熱氣往車(chē)內(nèi)引，空調(diào)制冷效果自然變差，所以在天氣炎熱的時(shí)候如無(wú)特殊情況應(yīng)盡量使用內(nèi)循環(huán)方式。

4、車(chē)內(nèi)高溫時(shí)開(kāi)空調(diào)。尤其是在烈日下暴曬很長(zhǎng)時(shí)間的車(chē)輛，記得要先打開(kāi)窗戶(hù)將熱氣放出去，之后再打開(kāi)空調(diào)。

5、室外氣溫過(guò)低，導(dǎo)致空調(diào)不工作。

空調(diào)不制冷原因之一：制冷劑不夠(俗稱(chēng)“雪種”不夠)

環(huán)境溫度35攝氏度左右時(shí)1、低壓0.45MP2、高壓2.5MP以上3、靜止壓力1.1-1.2MP。 這屬于正常的情況，一般是出現(xiàn)在使用了三到四年的老空調(diào)。空調(diào)沒(méi)有完全不制冷，而是制冷的效果下降了。這是因?yàn)椋照{(diào)都是使用冷凝劑r134a作為制冷劑，長(zhǎng)時(shí)間的使用會(huì)揮發(fā)掉。因此用戶(hù)只要到正規(guī)的空調(diào)維修點(diǎn)添加一點(diǎn)就行了。此外不排除安裝不當(dāng)造成制冷劑泄露和機(jī)器本身的問(wèn)題。

空調(diào)不制冷原因之二：供電電壓不夠

空調(diào)正常啟動(dòng)電壓是220V+-10%。在我國(guó)相電壓220V,線電壓在380V的供電系統(tǒng)中，200V以上幾乎所有的壓縮機(jī)都能啟動(dòng)。在180V以上時(shí)，有70-80%可以啟動(dòng)，在160V以上時(shí)，只有個(gè)別的能啟動(dòng)。我本人親自做過(guò)實(shí)驗(yàn)。低于160V幾乎沒(méi)有可能啟動(dòng)。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，在190V以上時(shí)，壓縮機(jī)啟動(dòng)電壓比較靠譜。

空調(diào)不制冷原因之三：空調(diào)功率不夠

一般的選擇原則為：制冷時(shí)150-250W/平方米，制熱時(shí)250-350W/平方米，此外還需綜合考慮空間高度、層次朝向、密封性能和居住人口等因素。

空調(diào)不制冷原因之四：外界環(huán)境溫度過(guò)高

有一種比較普遍的說(shuō)法：室外機(jī)處于43°以上的環(huán)境時(shí)，大多數(shù)空調(diào)難以把室內(nèi)的熱量傳遞到室外，因而導(dǎo)致不制冷。

空調(diào)不制冷原因之五：空調(diào)長(zhǎng)時(shí)間不清洗保養(yǎng)

要想空調(diào)能夠正常運(yùn)作，并且不影響人體健康，還要盡可能延長(zhǎng)壽命，顯然，一買(mǎi)回來(lái)裝好就置之不理，那是不可能的。室外機(jī)因?yàn)楸┞妒菓?hù)外，容易吸附灰塵和雜物，長(zhǎng)時(shí)間不清理，就會(huì)影響機(jī)器的散熱性能，導(dǎo)致空調(diào)的制冷效果降低。而室內(nèi)機(jī)則關(guān)乎到人體的健康，長(zhǎng)時(shí)間不清潔，就會(huì)滋生細(xì)菌，污染空氣，使人得病。

空調(diào)不制冷原因之六：連接室內(nèi)機(jī)和室外機(jī)的銅管過(guò)長(zhǎng) 空調(diào)器的連接管路最大允許長(zhǎng)度的規(guī)定一匹最長(zhǎng)不能超過(guò)8米，1.5-2匹最長(zhǎng)不能超過(guò)10米，2匹以上不能超過(guò)15米。室內(nèi)、外機(jī)的高度差不超過(guò)5米。

汽車(chē)空調(diào)不制冷原因

1、制冷劑泄漏.(表現(xiàn)為內(nèi)外機(jī)都工作,壓縮機(jī)也工作,但就是沒(méi)效果).

2、壓縮機(jī)電容損壞或不良,導(dǎo)致壓縮機(jī)不工作.(現(xiàn)象和上面差不多,但壓縮機(jī)不轉(zhuǎn),且過(guò)熱).

3、室溫感溫頭阻值變值,導(dǎo)致空調(diào)外機(jī)不工作.(現(xiàn)象和空調(diào)達(dá)到設(shè)定溫度后停機(jī)一樣).

4、內(nèi)機(jī)或外機(jī)風(fēng)扇損壞(電容壞的較多), (外機(jī)風(fēng)扇壞表現(xiàn)為排溫過(guò)高或高壓過(guò)高保護(hù).內(nèi)機(jī)風(fēng)扇壞則表現(xiàn)為,內(nèi)機(jī)結(jié)霜,外機(jī)一直工作,且內(nèi)機(jī)會(huì)結(jié)露).

5、繼電器跳開(kāi),無(wú)電壓至壓縮機(jī)

漏氨

注意事項(xiàng)

對(duì)空調(diào)系統(tǒng)部件加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)，冷凝器片表面注意清潔，保證散熱效果；

對(duì)系統(tǒng)壓力進(jìn)行檢測(cè)，確認(rèn)冷媒加注量及管路是否暢通；

檢查熔絲及接插件是否工作良好

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