白話汽車、白話汽車保時捷

本期《白話汽車》我們將體驗輝騰、輝昂兩代大眾旗艦轎車，從輝騰到輝昂的變化中尋找大眾品牌的行政轎車之路。

今天我們的主角是兩輛車，它們都被譽為“低調奢華有內涵”的車，它們都是大眾品牌行政旗艦轎車。從輝騰到輝昂貌似變得更加低調，但也讓大眾品牌擁有了更好的沖擊豪華品牌C級車的。

我們先從輝騰的誕生說起，在大眾集團擁有奧迪品牌的情況下，為什么當初要造一輛百萬級別的D級豪華車呢？很大一部分原因在于大眾的高層們需要有一輛符合自己身份檔次的大眾品牌座駕。

輝騰的制造采用了當時最高規格的標準，據說當時給輝騰要求的標準是要在300km/h的時速下行駛，機蓋不能有任何震動。并且要求在50攝氏度的室外環境下，可以以300km/h的速度下連續駕駛24小時，車內還需保持在22度。

在這一系列嚴苛的條件下，大眾的工程師們最終設計出了輝騰，并在德累斯頓玻璃工廠制造完成，輝騰成為了大眾品牌當之無愧的旗艦轎車。

雖然現在提起輝騰我們會想到一系列的有趣的段子，但從產品本身的設計和素質來看，輝騰是一輛非常真材實料，并且符合大眾品牌精神的豪華轎車。

今天，輝昂從輝騰手中接過了大眾旗艦轎車的旗幟。曾經，中國是輝騰的第一大銷售市場，輝騰在這里備受青睞與東方人低調內斂的性格有直接關系，人們希望擁有高品質、高配置豪華感的同時兼具低調。

從車頭的造型設計來看，輝昂與輝騰營造出的氣場是相同的。用橫向的線條將車頭造型向兩側延展拉伸，視覺上讓車頭看起來更寬。與此同時前中網下拉，車標比例進一步加大，沖擊力更強。

輝昂的設計元素采用了大眾最新的設計風格，用非常凌厲的線條勾勒出了車身的輪廓，對于輝昂這種車長超過5米的行政級轎車，用硬線條勾勒線條可以讓車身看起來不會乏味，更加年輕。

輝昂的車尾設計同樣如此，燈光和車身均采用了凌厲的線條，配合鍍鉻的裝飾，讓車尾的視覺寬度加大看起來也更加華麗。

輝昂與輝騰相同，將車的名字貼在了車尾，輝昂的名字PHIDEON與輝騰PHAETON只有中間三個字母不同。雖然貼法與位置相同，但兩輛車營造出的視覺效果卻各不相同。輝騰追求的是最平最低調的奢華，輝昂則在此之上融入了更多現代化的設計。

以現在眼光來看，輝騰的配置已經滿足不了現代人對于豪華的需求。輝昂則不同，坐進車內我們看到的是一派最新款的大眾內飾風格。

內飾的設計以橫線條為主，豎線條對分區進行切割。其中融入了鍍鉻的裝飾，讓內飾更顯華麗。

門板和內飾的材料、層次運用非常豐富。最上一層是棕色的軟質搪塑材質，往下一層是鋼琴漆的飾板。鋼琴漆飾板下采用了鋁和胡桃木進行妝點，在此之下則是皮質材料的包裹。

輝昂的方向盤設計與輝騰不同，將皮質材料用到了最外側，胡桃木材質改到內側，實際體驗中，這樣的設計手感更貼合。

輝昂的座椅設計在更加現代化的同時，功能上更加舒適奢華。棱格紋的鋪裝，白色滾邊的點綴，舒適的座椅版型交織在一起，提供給駕駛員的豪華享受妙不可言。

2018款輝昂在配置上進一步提升，尤其是中央的大屏增加了手勢控制的功能。不用觸碰可以操作菜單翻頁，科技感十足。

輝昂的儀表采用了液晶屏與機械儀表相搭配的設計，儀表外圈采用了鍍鉻的裝飾。我總覺得這種真材實料的儀表設計，相比時髦的全液晶屏更顯高級，并且輝昂的頂配車型還配有夜視功能，在中央的液晶屏顯示前方路況。

對于輝昂這種行政級轎車來說，后排絕對是最引人注意的。從坐進后排關車門的一刻，輝昂就用電吸門為乘客帶來了第一道豪華的感受。

對后排老板座的照顧輝昂做到了面面俱到，不但可以控制全車四個車窗的開閉，還可單獨控制天窗以及后排遮陽簾的開合。此外還提供了小桌板，220伏電源，USB接口等等配置，滿足移動辦公的需求。

為了讓后排乘客享受舒適的坐姿，輝昂的后排座椅可以電控調節座椅靠背角度以及坐墊的長度，與此同時諸多屬于后排的舒適性配置也是一應俱全。

將后排中央的靠背放下，就可以獲得一個掌控后排的操控面板，后排座椅不但提供基礎的通風、加熱功能，還提供3種按摩形式，3種可調的按摩力度。

除了要滿足了后排乘客的觸覺、聽覺、視覺，輝昂還不忘在后排的中央座椅后提供個小冰箱，在炎熱的天氣中可以為乘客提供冰涼的飲品。享受以上這些奢華的配置并不需要一擲百萬，43.9萬的輝昂就能享受到以上的一切配置，從配置上看，輝昂誠意滿滿。

這就是我們今天的兩位主角，來自大眾的輝騰與輝昂。輝昂作為一輛40多萬的大眾國產車，可能并不會被很多人理解。但是它對于大眾，和一部分低調的用戶而言是個非常有必要的車型。

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如果沒有輝昂，大眾旗艦的高度則將停留在邁騰、帕薩特的級別。輝昂的誕生不但為大眾品牌增添了應有的旗艦風范，同時還可以滿足中國市場那些“低調奢華有內涵”用戶的需求，何樂而不為呢？

感謝大家觀看這期的《白話汽車》，我們下周再見！