汽車 排行(電動汽車排行)

有車銘著說：

好多時候，我們在買車的時候都會或多或少的參考一下銷量，如果一款車賣得好，那從某種意義上來說，也可以成為其實力的體現，畢竟受歡迎也是實力的一部分。

最近，英國汽車調查研究機構 Jato Dynamics 就發布了2017年第一季度全球范圍內銷量前十的排行榜，雖然是全球范圍統計的銷量，但這個榜單對于正準備購車的消費者還是具有一定參考性的，畢竟其中有一些車型是我們耳熟能詳又能經常接觸到的，究竟有哪些車呢？一起來看看吧！

NO.1 福特F系列皮卡

銷量 ：243,978輛

這臺代表美國人精神的經典美國皮卡成功拿下今年第一季的全球銷量冠軍，不過福特F系列皮卡的銷量主要靠的還是美國國內居多，占了總銷量的84%，從它連續40年拿下北美汽車銷量排行榜第一名看來，美國人真的對這臺排氣和耗油量都霸氣側漏的F系列皮卡有著非常深的情懷。

NO.2 豐田卡羅拉

銷量：214,618輛

不管是在哪個國家，卡羅拉都一直是作為標準的家用車的代表，發展幾十年至今，每年的銷量依然可觀，不過近年來我國市場愈發偏向SUV，這也或多或少的影響了卡羅拉等一眾傳統家轎的市場。

NO.3 日產奇駿

銷量：212,244輛

不僅是全球范圍，近年來在我們國內市場，奇駿的表現也一直不錯，多次進入銷量前三，而這次2017年第一季度的全球銷量統計，奇駿更是擊敗了老牌對手本田CR-V，這一成績主要歸功于北美、中國和日本三個地區。

NO.4 大眾高爾夫

銷量：209,764輛

高爾夫一直是歐系兩廂車的經典代表，不僅是在歐洲，高爾夫在我們國內同樣火爆，高爾夫憑借優良的底盤調校贏得了眾多的擁躉，常年蟬聯歐洲地區銷量冠軍，但是可能同樣受SUV火熱大潮影響，本年度高爾夫的銷量和去年相比也有些許下降。

NO.5 本田思域

銷量：178,605輛

還記得當初第十代思域在國內上市時候的火爆程度嗎？一度生產力不足，一度加價……不管是饑餓營銷還是真的“生產不過來了”，不可否認的是，第十代思域相比從前的確是有了很大的進步，不管是動力、設計還是配置，難怪銷量這么不錯。

NO.6 本田CR-V

銷量：177,473輛

各項均衡，空間足夠大，省油又省心……這些優點成為了CR-V在北美、日本、中國地區銷量優秀的堅實基礎，不過，全新一代的CR-V外觀大變，至于消費者能不能接受新的外觀，能不能買賬，就只能等事實來證明了……

NO.7 五菱宏光

銷量：175,495輛

作為唯一進入排行榜的中國品牌車型，五菱宏光還真的沒讓我們失望，處處都流傳著五菱宏光的神話，不管是段子還是怎樣，一臺4萬多元的車，可以遮風擋雨，結實耐用，能拉人又能載貨，還能漂移……要多少是多？要啥自行車？

NO.8 大眾途觀

銷量：172,623輛

國內的“神車”，換代之后更是在我們國內市場掀起一場腥風血雨，至于銷量嘛，估計大部分要歸功于國內消費者了，因為途觀在國內實在是太火了。

NO.9 豐田RAV4

銷量：170,362輛

作為城市SUV的鼻祖，豐田RAV4的銷量表現依然很穩定，不僅是在日本本土，美國和中國更是它重要的銷量市場之一，多年來積累的口碑使得它一直受歡迎，近年來借著SUV的大熱，又順勢借了個東風，相比2016年同期銷量有所增長。

NO.10 本田HR-V

銷量：167,051輛

從我國市場的“兄弟車型”——繽智、XR-V就可見一斑，這款本田的小型SUV賣的有多好，它也是本次榜單中唯一上榜的小型SUV，不過小型SUV這塊肥肉可不止本田一家想吃，大眾接下來也要有小型SUV車型產出，豐田也在摩拳擦掌，而一些老牌對手如別克、日產等也絕不會原地踏步，到時候會形成幾足鼎立的局面呢？不過這些競爭，最后獲利的還會是消費者，因為實力強、性價比高的產品最終才會脫穎而出，贏得市場。

總結

雖然這個榜單是全球范圍統計的銷量，但這個榜單對于正準備購車的消費者還是具有一定參考性的，大家在購車過程中，也可以將銷量作為一定程度的參考，這樣也會使您的選車目標更為明朗。