汽車的缺點(diǎn);增程式汽車的缺點(diǎn)
在汽車故障大數(shù)據(jù)開放之前，誰最知道各品牌汽車的毛病？不是原廠！不是4S店！不是媒體！不是學(xué)術(shù)界！他們是社會(huì)汽修師傅！他們每天接觸各種品牌車主、各種抱怨、各種故障現(xiàn)象。他們大腦經(jīng)驗(yàn)里裝滿了這些外表光鮮亮麗的車車們的毛病！
NO.1.大眾
大眾汽車的毛病少不了燒機(jī)油、雙離合、滲漏這幾個(gè)關(guān)鍵詞。
坊間也多有民間口技“大眾不滲油，我可能買了假的大眾”、“有錢就買老B5”等經(jīng)典橋段。第二代1.8T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)都是燒機(jī)油的大戶， 活塞環(huán)油環(huán)設(shè)計(jì)缺陷，油氣分離器容易出問題，都會(huì)導(dǎo)致機(jī)油消耗量過大。
還有其他問題，比如正時(shí)鏈條容易跳齒 、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道積碳多、發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室蓋滲油問題 。大眾的干式雙離合擁堵路段頓挫、容易過熱、不平順，不耐造，但干式雙離合在不犯病的情況下?lián)Q擋速度真的同級(jí)最好。
濕式雙離合變速箱雖然質(zhì)量控制比干式好很多，但換擋速度明顯沒有干式快了。超過三年車齡的大眾出現(xiàn)咽油滲油的概率在63%，車齡超過5年出現(xiàn)咽油滲油的概率高達(dá)82%。進(jìn)口大眾好好使用97#，保養(yǎng)不差錢提前做，機(jī)油用金美孚車子一般不會(huì)出問題。
國產(chǎn)的就要罵人了，原諒我素質(zhì)。臥槽上海大眾，造10輛車就能在3年后漏10輛車，媽的上一趟高速后備箱里還要裝上機(jī)油，輪胎什么牌子我就不啰嗦了，1.6na發(fā)動(dòng)機(jī)理機(jī)油口太小，保養(yǎng)沒10分鐘加不進(jìn)去！加多了從油標(biāo)尺抽油不出來！
帕薩特b5 的bgc系列發(fā)動(dòng)機(jī)三通管道真牛逼！造一個(gè)漏一個(gè)！換個(gè)新的開三個(gè)月又漏！換新的要蠻腰趴在機(jī)艙里照著電通換一個(gè)多小時(shí)，腰酸背疼還賺不到錢！減震非常容易漏油！
一汽大眾和上汽一樣糟糕，就不多說了。高爾夫7代后懸掛簡配，新速騰后懸掛簡配！別的不啰嗦。
NO.2.福特
坊間流傳一句話“百年福特，毀于長安”。
我覺得長安很委屈，畢竟人家也不單單只毀福特啊？再者，長安福特做工粗糙、小毛病多、易滲漏的問題真不是長安能決定的。
仔細(xì)看看進(jìn)口福特的裝配工藝，真心沒比國產(chǎn)版好多少，福特做工不好在美國那邊就是這樣。畢竟福特是玩操控的，做工內(nèi)飾啥的不是重點(diǎn)。長安有些一流的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，全球各個(gè)發(fā)達(dá)地區(qū)都有研發(fā)中心。
設(shè)計(jì)出了blue croe系列非常牛逼的發(fā)動(dòng)機(jī)!舉個(gè)例子，長安睿騁1.8T，峰值扭矩輸出范圍為1700-5000轉(zhuǎn)，這數(shù)據(jù)把我眼睛都閃瞎了!不過愛信的6at被長安的調(diào)教部門把發(fā)動(dòng)機(jī)害慘了，優(yōu)勢沒發(fā)揮出來。
長安的自主車很好很強(qiáng)大!質(zhì)量好配置高!內(nèi)飾異味少!做工精細(xì)!缺點(diǎn)就是售價(jià)太貴，提速太慢。。除了上面說的一些問題之外，老福克斯的節(jié)氣門易臟、機(jī)腳容易壞、電磁閥易損都是家常便飯。老致勝2.3的機(jī)子中缸設(shè)計(jì)缺陷機(jī)油竄到進(jìn)氣管，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油管滲漏，雙離合電控模塊容易壞，變速箱抖動(dòng)換擋速度不快略有頓挫，電子元器件故障。
蒙迪歐內(nèi)飾臭味難忍，質(zhì)量控制真的有待加強(qiáng)。進(jìn)口福特沒修過多少，房車修過但不多，鈑金太差，拼縫和比亞迪一個(gè)水平。輪轂無一例外山寨感十足。
合資福特，所謂的底盤和操控沒怎么感覺出來多厲害，和高爾夫差不多，做工鈑金內(nèi)飾水平一般，動(dòng)力一般油耗偏高。
經(jīng)典福克斯節(jié)氣門非常容易出問題，如果跑工地，電子節(jié)氣門開度比例要不了多久就出問題，要換只有換總成，也就幾千塊，不貴但很煩，漏油情況不多，變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車三年后30％左右。
NO.3.別克
通用的6AT變速箱的普及量非常大，但其口碑一直不夠好。
換擋速度慢需要思考人生，且降擋沖擊大，傳動(dòng)效率不高，伴有異響，高速脫檔，部分變速箱出現(xiàn)卡簧斷裂的情況，更換變速箱模塊和電磁閥的更是不在少數(shù)，遇上這樣的變速箱你必須得有個(gè)好心態(tài)才行。
別克6AT變速箱目前已更新到第三代，問題相對來說會(huì)少點(diǎn)。別克、雪佛蘭部分車型上搭載的七速干式雙離合變速箱的口碑，完美繼承前任6AT的特點(diǎn)，換擋速度慢且頓挫明顯伴有異響。
有著百年歷史的通用汽車在變速箱方面的研發(fā)和調(diào)教還是差些火候的。發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、滲油、油耗高等問題已是司空見慣。
老車別克V6油耗超高，漏油嚴(yán)重，氣門飾蓋和缸蓋之間，也就是3缸與3缸兩個(gè)夾腳沒有墊子，只有打膠水，原車也是澆水，100多攝氏度老別克水箱風(fēng)扇才會(huì)轉(zhuǎn)，雖然我不知道是哪個(gè)煞筆設(shè)計(jì)到的這個(gè)溫度，但是你可以想想，當(dāng)水溫到了100多度，那膠水能用多久？
新別克，也就是大宇和歐寶換標(biāo)車，漏油非常嚴(yán)重，洗了節(jié)氣門就算不拆怠速也會(huì)上3000，儀器太差就無法匹配，儀器太好別人就要問你收錢，變速箱反應(yīng)慢，降擋遲鈍變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車三年后80％左右。
NO.4.哈佛
哈弗這些年的銷量的確很棒，H6更是常年占據(jù)國內(nèi)SUV頭狼的位置。
H6空間大、配置豐富、做工不錯(cuò)，它的問題在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配部分。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)沒有直噴，可以減少積碳，但渦輪的介入有點(diǎn)晚了，要?jiǎng)恿D(zhuǎn)速就要高一些，所以H6的油耗并不低。
手動(dòng)擋的H6銷量相當(dāng)高，但二擋退一擋很難掛，這個(gè)時(shí)候就要兩腳離合，真不知道遇到這類問題的車主是怎么處理的。
哈弗H5的手動(dòng)變速箱檔桿震動(dòng)明顯，有人戲稱為“按摩棒”，倒擋打齒，剎車偏遠(yuǎn)，差速鎖異響。哈弗H7 雙離合頓挫，變速箱漏油問題較多哈佛H5是我這輩子見過質(zhì)量最差的suv之一，輪胎很容易吃胎，什么球頭橡膠罩子等小玩意兒更是不耐用。
2.0na的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)還不如奇瑞的1.6na，柴油皮卡車變速箱檔把的皮套用的話頂多用個(gè)一年就掉色，車子停留久了打不著要一邊打車一邊就像做心臟起勃一樣按它的手動(dòng)油泵，很費(fèi)勁兒。
長城轎車大問題沒啥，動(dòng)力一般，低扭不足。
由于哈佛h6銷量太好，我也就不罵它了，我只是好奇1.5t沒有直噴的增壓算不算耍流氓？2d電影做成3d是不是也能騙過觀眾？
點(diǎn)名某款老長城皮卡機(jī)油濾芯位置，發(fā)動(dòng)機(jī)倉內(nèi)朝上發(fā)動(dòng)機(jī)后面，散熱座子水管朝上，保養(yǎng)的時(shí)候沒個(gè)半小時(shí)用三爪加公斤扳你拆不下來。
介于長城不是越野就是跑工地，我評價(jià)已經(jīng)很善良了，中國汽車吧的不要噴我，變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車三年后60％左右。
NO.5.路虎
路虎大神很威猛很豪氣，空間大車頂高，市區(qū)里坐前排基本上是180度俯瞰眾生的視野。抱怨小毛病多的車主不少。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)如拖拉機(jī)般大嗓門的突突聲，難比進(jìn)入地下車庫后Q7TDI猛踩油門的嘶吼聲性感。
什么著名豪華運(yùn)動(dòng)越野suv，什么牛逼哄哄的全地形反饋系統(tǒng)，什么什么xxxx，什么什么加價(jià)50萬無現(xiàn)車，呵呵呵呵，論豪華越野，別人蘭博基尼的拖拉機(jī)都能把你的破攬勝爆出屎，小毛病多，油品要求很高。
加油站油品不好路虎一秒變成陸貓，錢多人傻必備。變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車三年后20%左右。
NO.6.奧迪
奧迪逆襲成為2017年豪華品牌銷量冠軍，因已深耕國內(nèi)豪華市場多年，深知國人的用車需求，其實(shí)國人也深知奧迪的通病。
第二代EA888著名的問題大家都知道的“燒機(jī)油”、“機(jī)油相伴，奧迪伙伴”，至于燒機(jī)油的原因和大眾一樣。比如：Q5的油氣分離器就是個(gè)易耗品，如果進(jìn)氣支氣管里有機(jī)油那油氣分離器離就壞不遠(yuǎn)了。
AVS可變氣門升程系統(tǒng)不工作最容易壞的就是電磁閥。另外還有兩個(gè)異響，天窗異響，剎車異響。A6L的右側(cè)機(jī)腳出問題的多，D擋無法前進(jìn)換電磁閥 ，庫存車出現(xiàn)中控鎖失靈的情況。
A3的法雷奧發(fā)電機(jī)有異響，空調(diào)壓縮機(jī)出問題的多，變速箱頓挫明顯。除此之外，3年以上的車出現(xiàn)滲漏的情況較多。
奧迪，呵呵，國產(chǎn)奧迪我要準(zhǔn)備開始罵了，大家準(zhǔn)備好四處逃竄。點(diǎn)名一汽奧迪所有車型燒機(jī)油，漏機(jī)油，燒到最后自己不好意思了直接把油標(biāo)尺都簡配了讓你他媽燒!
小毛病多，發(fā)動(dòng)機(jī)老舊屁股后面排量不按規(guī)矩標(biāo)寫自己瞎搞，怎么滿足中國人的虛榮心就怎么來。
總之，買國產(chǎn)奧迪的人跟我前面說買大眾的人都是一類人。進(jìn)口奧迪就不一樣了，雖然Q7TDI才進(jìn)入國內(nèi)怕故障高維修費(fèi)貴，開始沒人敢買，還時(shí)不時(shí)天窗異響，踩剎車停止后再松開總是沖頭，駕控感覺也被車主形容為“”如船般蕩漾”。但是終究來說質(zhì)量是剛剛的。2017款的大改款全新Q7外型剛硬了不少，但是完全沒有了個(gè)性。
6年來沒有發(fā)生過什么故障，螺絲不生銹，也沒見燒機(jī)油。國產(chǎn)奧迪變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車三年后70%左右。
NO.7.奔馳
奔馳近年來在國內(nèi)發(fā)布新車的速度越來越快，銷量也水漲船高，但出現(xiàn)的問題也不少。
技術(shù)儲(chǔ)備豐富，發(fā)動(dòng)機(jī)排量類別多，質(zhì)量好，配置高，品牌超一流。缺點(diǎn)在于只要是奔馳，操作就很繁瑣!非常繁瑣!一不小心就觸發(fā)故障碼，自己搞不掉，還得4s出面搞定!
新C級(jí)2015款批次的李爾座椅有出油的現(xiàn)象，座椅皮革里面的化學(xué)添加劑在較冷或預(yù)熱的情況下就會(huì)有“出油“的現(xiàn)象,看生產(chǎn)日期或者去4S店查底盤號(hào)就能知道屬于這個(gè)批次。預(yù)碰撞系統(tǒng)不工作的故障頻發(fā)，其他車系也有類似問題。
E級(jí)裝備的倍耐力輪胎鼓包問題多，天窗有異響，方向盤有跑偏現(xiàn)象。B級(jí)加油跳槍，需更換碳管。09款 CVT變速箱報(bào)警起步頓挫，閥體電腦板故障所致。B級(jí)的雙離合變速箱異響頓挫明顯，需升級(jí)ECU。
S級(jí)平衡桿膠套易損，儀表臺(tái)有異響，雷達(dá)提醒有之后，可以去4S店調(diào)整。輪速傳感器易損，一旦損壞后ABS和ESP的燈都會(huì)亮起。變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車三年后是BBA三大豪車中燒機(jī)油最省的，這里忽略數(shù)據(jù)。
NO.8.寶馬
寶馬操控有多好，我真沒感覺到。
所謂寶馬Li系列長軸距影響操控的人在我眼里都是小兒麻痹癥患者。寶馬動(dòng)力很猛，變速箱效率直逼dsg，本來就是后驅(qū)，懸架又硬。
所以要說運(yùn)動(dòng)寶馬真的實(shí)至名歸!上了年頭的寶馬動(dòng)力就不能說猛了，我感覺很“突兀”。看了寶馬的自然吸氣就覺得別的自吸都很一般，可能是n20系列太優(yōu)秀了吧。寶馬的性價(jià)比還行，比奧迪好些。
小毛病也多，配件超貴，740的電子水泵修掉一萬，買回來都要7000加發(fā)票。漏油和燒機(jī)油很嚴(yán)重，不過沒奧迪嚴(yán)重。點(diǎn)名新3系座椅金屬支架還容易生銹。變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車三年后50%左右。
NO.9.保時(shí)捷
破鞋的車子開過的修過的太多了。
911從低配修到頂配，卡宴，怕拉梅拉，卡曼，盒子都干過，燒機(jī)油妥妥的!水平對置的發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油也很正常!
不過v8也跟著屁股后面燒我?guī)缀蹼y以理解，點(diǎn)火鑰匙在左手更是覺得保時(shí)捷反人類，卡宴的turbo s動(dòng)力反應(yīng)稍微有些遲鈍，胎壓監(jiān)測要求非常高，差一點(diǎn)都不行!
大燈后面的燈組插頭松散，容易插不牢掉下來。911 turbo s和卡雷拉 s坐過，發(fā)動(dòng)機(jī)空間好小好小、震動(dòng)劇烈，大腳油門屁股疼。變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車三年后30%左右。
NO.10.雪佛蘭
姨媽車質(zhì)量還行，就是油耗高，動(dòng)力差，車子安全性很好！
大燈又他媽沒什么透鏡，低配沒有esp，我無解了。進(jìn)口姨媽的質(zhì)量一般，油耗高，排量大，價(jià)格貴，na升功率一團(tuán)糟，哪怕是8缸的雪弗蘭也能被法拉利458的升功率爆出屎。
合資姨媽點(diǎn)名科魯茲內(nèi)飾塑料感太強(qiáng)，光線采光不夠，坐進(jìn)去容易頭暈，abs如果出問題了不解決一踩剎車就會(huì)熄火。漏油情況一般，變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車三年后40％左右。
NO.11.凱迪拉克
美國總統(tǒng)座駕品牌在中國很有性價(jià)比，鉆石切割設(shè)計(jì)，有個(gè)性夠獨(dú)特，回頭率的確高，但這種外觀也有人欣賞不了。
ATS-L在同級(jí)別里性價(jià)比相當(dāng)高，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力很強(qiáng)，可惜變速箱傳動(dòng)效率還是差點(diǎn)意思，其實(shí)這不算通病，不論6AT還是8AT傳動(dòng)效率都不讓人滿意，由此導(dǎo)致油耗偏高。懸架偏硬，作為家用還是有點(diǎn)不太合適。
XTS和SRX都很舒服，隔音很棒，但油耗還是高，且愛滲漏。但是不得不說，凱迪拉克的標(biāo)志很有國際范，而且走性能質(zhì)量路線以后，也開始受到了廣泛的關(guān)注，可以說是逐漸擠入熱門，正在追求突破的階段。
作為為數(shù)不多的小眾豪華品牌，凱迪拉克的性價(jià)比無疑是高的。xts，ats等等上搭載的高功率2.0T功率亮瞎！
srx修過事故車，缺點(diǎn)就是配件問題，也可能是偶發(fā)問題但是一個(gè)地方反復(fù)發(fā)生各種問題，因?yàn)橘I的正廠配件，所以這種情況我個(gè)人不能接受。
凱迪拉克沒有什么顯著缺點(diǎn)，變速箱的6at跟君威君越一個(gè)尿性，不過最近聽說ats在金港跑過了進(jìn)口328，感覺這些都無所謂，漏油不漏油沒怎么注意看，因?yàn)樾捱^的凱迪拉克都沒有漏過。
NO.12.雪鐵龍
法系車設(shè)計(jì)很科幻有時(shí)候也很，比如方向盤中間固定不隨著轉(zhuǎn)動(dòng)，不但女司機(jī)也會(huì)讓相當(dāng)?shù)哪兴緳C(jī)找不著北。
法系慣用的扭力梁后懸架依舊被人詬病。1.6T和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)在標(biāo)雪旗下普及率挺高，但問題也蠻多，節(jié)溫器、節(jié)氣門、真空管容易壞，直接換新的，之前廠家有召回。
電磁閥故障，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈頻亮，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)有異響。法系二手車多有滲漏而且非常嚴(yán)重，密封墊老化，發(fā)動(dòng)機(jī)布局詭異更是造成維修工時(shí)費(fèi)較高。
C5的大師級(jí)底盤的確很高級(jí)，扎實(shí)穩(wěn)重很還舒服，不過年份長了容易滲漏，玻璃升降器更是大范圍故障法國人不嚴(yán)謹(jǐn)，也許油畫和時(shí)裝更適合他們。雪鐵龍的車子適合一個(gè)人開出去安安靜靜的兜風(fēng)，人坐多了顛死人。
我修過它的畢加索，覺得這車真的很渣，漏油漏水，關(guān)鍵是奇葩的水溫表位置很容易讓人看錯(cuò)，車內(nèi)布局各種怪異，車子丑我就不說了，關(guān)鍵是售價(jià)還那么離譜。
保養(yǎng)的時(shí)候找到空調(diào)濾芯，10個(gè)師傅就有5個(gè)找不到。點(diǎn)名批評雪鐵龍世嘉發(fā)動(dòng)機(jī)倉內(nèi)排線混亂。而且變速箱技術(shù)落后還很費(fèi)油，雪鐵龍c5但是挺好，就是售價(jià)太離譜，而且毫無亮點(diǎn)。變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車三年后80％左右。
NO.13.標(biāo)致
進(jìn)口標(biāo)志修過607 v6，通病沒發(fā)現(xiàn)，也就是偶爾漏漏水，時(shí)常漏漏油。
四個(gè)門拉手也就壞了三個(gè)，四個(gè)玻璃升降也就換了兩個(gè)，別的也沒啥，加點(diǎn)機(jī)油開一個(gè)月還剩一半而已。
國產(chǎn)的東風(fēng)標(biāo)志除了車子丑，低配內(nèi)飾差，變速箱渣，動(dòng)力弱，油耗高，技術(shù)落后，配置低，外觀丑之外也沒有別的什么明顯缺點(diǎn)。
點(diǎn)名東風(fēng)標(biāo)志20，30，40，50漏油，漏水，漏空調(diào)冷媒，能漏的都漏，和大眾3年漏光相比，如果大眾3年新車10漏10，那么標(biāo)致3年新車10漏9。變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車三年后10086％左右。
NO.14.雷諾
有人說雷諾就是日產(chǎn)，其實(shí)雷諾只是和日產(chǎn)有一些技術(shù)共享而已，和日產(chǎn)比技術(shù)還不行。
雷諾的各種人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)近乎“反人類”，外觀要么美得嚇活人嚇?biāo)溃闯蟮陌阉廊藝樆睢?/p>
拉古娜古貝的四輪轉(zhuǎn)向聽著很牛逼其實(shí)開起來被奧迪35萬那款高功率2.0t+夸托爆出屎，漏東西倒是不嚴(yán)重。牛逼轟轟的科雷傲性價(jià)比低不說還特么那么小=_=，不過梅甘納系列還行！
總的來說比psa的兩個(gè)車型好一點(diǎn)。變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車三年后40％左右。
NO.15.奇瑞
我大奇瑞總算出場了！
別人都說奇瑞奇瑞，修車排隊(duì)。其實(shí)都是放屁，不過這屁還是有一些道理的，為什么呢？因?yàn)槠嫒鸬陌l(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)真的很得罪機(jī)修工，不挨罵活該！
點(diǎn)名批評瑞虎，換個(gè)啟動(dòng)馬達(dá)要拆進(jìn)氣歧管和水管等等等等，同樣的工作要花別的車三倍的時(shí)間，全賺別人一樣的錢，你說奇瑞挨不挨罵？新出的i auto平臺(tái)的車型很棒！這里就不啰嗦了！
奇瑞的缺點(diǎn)大體是內(nèi)飾差，動(dòng)力一般，手動(dòng)變速箱手感一般，點(diǎn)名批評奇瑞e5的內(nèi)飾，兩個(gè)字“好臭！”，漏油不多見但也有。變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車三年后30％左右。
NO.16.吉利
吉利最先殺入的是緊湊級(jí)轎車市場，帝豪也是目前唯一可以進(jìn)入轎車銷量前十的自主品牌。都說“吉利研究性價(jià)比”。沒錯(cuò)，帝豪的配置的確夠豐富，空間剛好夠用，1.3T和CVT的組合讓更多人選擇，雖然1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不錯(cuò)，但「 CVT的傳動(dòng)效率著實(shí)不夠高，所以它的油耗也高 」。帝豪底盤偏硬，內(nèi)飾異響，人機(jī)工程做的不夠出色。網(wǎng)紅SUV博越各種異響，變速箱換擋夠平順但反應(yīng)速度慢，傳動(dòng)效率不夠高，所以博越的油耗偏高。博越的油箱原廠沒有護(hù)板保護(hù)，路況不好還是小心點(diǎn)。所謂國產(chǎn)，就是買車省錢，用車費(fèi)油。其實(shí)他們都是一個(gè)品牌，除了ec7和ec8還行之外，其他的車都是渣。很多年以前我就說過，吉利的老板適合做生意不適合造車，旗下那么多品牌精品車型就那么兩個(gè)，共同特點(diǎn)就是外觀丑，動(dòng)力差，裝配工藝非常粗糙，牛逼吹的震天響，開起車來響震天！吉利的車質(zhì)量還好！ec系列的銷量和口碑都還行！點(diǎn)名批評吉利全球鷹gx7那神一樣的動(dòng)力和內(nèi)飾，不多說了，說多了會(huì)吐。變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車三年后20％左右。NO.17.比亞迪
我是比亞迪的車主、粉絲，但我不會(huì)捧比亞迪，因?yàn)檫@里是專門的帖子。但不談優(yōu)點(diǎn)心里膈應(yīng)，我們先說優(yōu)點(diǎn)吧！比亞迪的汽車我認(rèn)為是所有國產(chǎn)車中質(zhì)量最好的！早些年藍(lán)天白云標(biāo)的f3樓下就有一輛，車主說買這車很省心。我自己也是比亞迪g6的車主，本吧精品區(qū)有我的提車作業(yè)。比亞迪的車子優(yōu)勢在于“垂直整合”，很多零件都可以自己制造，便宜還好用！所以性價(jià)比高得離譜！包牌落地13萬買輛g6頂配，你能得到博士無骨雨刷、博士第九代esp、205/60/r16佳通輪胎、具備缸內(nèi)直噴，渦輪增壓，分層燃燒93#，可變氣門正時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)、6速的雙離合變速箱、氙氣大燈、前雙叉臂后多連桿的懸架、瓦爾塔電池、胎壓監(jiān)測、原車導(dǎo)航、倒車影像、車載導(dǎo)航……非常牛逼！中國只有兩個(gè)為中國人長臉的企業(yè)，一個(gè)叫華為，做手機(jī)的，一個(gè)叫比亞迪，造汽車的，所以，選擇比亞迪我從來不后悔！因?yàn)槲腋咚儆秃哪芘苓M(jìn)5，市區(qū)最好6.4，最高8.7。不過要說缺點(diǎn)比亞迪也不少，外觀差，內(nèi)飾差，內(nèi)飾用料就是湊個(gè)數(shù)，塑料拼縫不整齊，隔音不好，一腳剎車能把天窗絨板從后面滑到前面，品牌口碑爛，總體來說，比亞迪！誰用誰知道！變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車三年后30％左右。
NO.18.起亞
起亞的車子真的是我見過用料差得車子中最突出的幾個(gè)，看得見的地方增配，起亞使勁給你吹。看不見的地方減配，起亞使勁不讓你黑。k2的面條輪胎有著無與倫比的垃圾質(zhì)量，內(nèi)飾爛，做工差，油漆沒光澤，動(dòng)力一般，變速箱馬馬虎虎。k3外形難看，大燈比概念車丑的多，黑色的后保險(xiǎn)杠一腳能踢得掉下來，國外的朗動(dòng)到國內(nèi)變成k3后發(fā)動(dòng)機(jī)還他么簡配了……k4雖然不知道但一看名圖覺得還不錯(cuò)，k5外觀非常美麗就是不耐看，什么a柱異響，鏡面輪轂高速跑斷也時(shí)有發(fā)生。
NO.19.現(xiàn)代
看到現(xiàn)代的logo，不知怎的看到就感覺是個(gè)廉價(jià)牌子。現(xiàn)代的車底盤調(diào)教方面跟日德系相比還是差點(diǎn)火候，欠缺質(zhì)感。不過要論設(shè)計(jì)，這幾年的韓系著實(shí)驚艷了一把，現(xiàn)代的“流體雕塑”和“暴風(fēng)邊緣”，起亞出自彼得希瑞爾的“虎嘯式”設(shè)計(jì)，顏值的確高。可惜，「韓系做工依然很差，內(nèi)飾易松動(dòng)多有異響 」，內(nèi)飾愛用硬塑料，噪音偏大，有塌屁股的現(xiàn)象，更換避震彈簧的需求較多。還有一些低級(jí)的小毛病，比如：領(lǐng)動(dòng)的門把手會(huì)掉，日間行車燈易壞，副駕駛玻璃升降緩慢，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳滲油，右后門要用力才能關(guān)上；瑞納的發(fā)動(dòng)機(jī)有個(gè)別爆震問題，避震滲油；ix25天窗異響，保險(xiǎn)盒異響，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火延遲，副駕駛門框漏水；名圖有塌屁股的現(xiàn)象，方向機(jī)異響；勝達(dá)電子手剎故障，排氣中段異響，天窗異響還塌屁股；起亞K3冷啟動(dòng)異響，更換啟動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室蓋滲油，與變速箱結(jié)合處滲油，曲軸油封滲油，內(nèi)飾縫隙大的能塞幾根手指；智跑手動(dòng)變速箱故障，后排座椅異響、后備箱異響，檔位開關(guān)故障，方向盤異響；。K5反光鏡漏風(fēng)，三元催化器異響，轉(zhuǎn)向助力管漏油；賽拉圖氣門室蓋滲油，轉(zhuǎn)向機(jī)滲油換油封，中控鎖故障，空調(diào)壓縮機(jī)異響，倒擋不好掛有打齒聲音。進(jìn)口現(xiàn)代我感覺性價(jià)比還是挺高的!最出名的進(jìn)口現(xiàn)代是勞恩斯酷派，本吧的月經(jīng)車型。動(dòng)力強(qiáng)勁，外觀漂亮，配置很高，售價(jià)合理。不過發(fā)動(dòng)機(jī)就像是在功率大躍進(jìn)，聽起來很牛逼油耗也能嚇?biāo)廊恕１本┈F(xiàn)代車子是好車!質(zhì)量好，外觀美，配置高，售價(jià)也合理。硬傷就是用料太差，一個(gè)起亞，一個(gè)現(xiàn)代，從瑞納開始到朗動(dòng)到索八但ix35，不管是塑料還是金屬，明顯不如老伊蘭特。銷量上來了，材料下去了。樣子貨。變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車三年后20%左右。NO.20.JEEP
這貨越野的時(shí)候還不叫suv，不是所有的suv都叫jeep，也不是所有的jeep都叫jeep。如今的它早已不是當(dāng)年的它，向城市化妥協(xié)是肯定的，否則就等死吧。由于機(jī)械化程度高，電子配置少，所以問題也就少。油耗高是肯定的了，裝配工藝差，售價(jià)也不是很合理。變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車三年后不知道%左右。
NO.21.捷豹
說凱美瑞筷子懸掛的什么心態(tài)?看看捷豹吧!能把2.0t四缸賣到70萬的神奇品牌!我在上海的捷豹路虎4s呆過一段時(shí)間，裝配工藝還湊合，小毛病很多!也很煩!通病暫時(shí)沒發(fā)現(xiàn)，要噴就噴售價(jià)吧，售價(jià)就像一坨屎，你告訴大家那是一坨屎也不妨礙有錢人沖著上去吃，吃了還說這是英國皇室的屎。變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車三年后20%左右。
NO.22.克萊斯勒
鈑金差，做工爛，通病沒發(fā)現(xiàn)，修過幾次覺得輪胎很大，別的映像完全沒有……300c的動(dòng)力一般，變速箱感覺還不如君威的，由于太小眾暫時(shí)沒發(fā)現(xiàn)優(yōu)點(diǎn)，也由于小眾我也暫時(shí)不噴它，總之，買克萊斯勒的人都是神人。聽著好像不走尋常路，其實(shí)是在尋常路上跑。變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車三年后不知道%左右。
NO.23.榮威，名爵
上汽集團(tuán)兩個(gè)活寶，由于名爵拉皮榮威，所以就不分開說了。總的來說，繡花枕頭一包草。一個(gè)四處強(qiáng)調(diào)自己尊貴的英倫血統(tǒng)的品牌卻和英國沒有一點(diǎn)關(guān)系，擁有著技術(shù)落后的1.8t發(fā)動(dòng)機(jī)和油耗超高的變速箱。350外觀行是行就是毛病多，配置低。550/mg6外觀行是行就是毛病多，價(jià)格虛高，隨便一問優(yōu)惠2萬不是問題，發(fā)動(dòng)機(jī)自吸還是增壓都不行，低扭不足，結(jié)構(gòu)混亂。最經(jīng)典的是550的水箱是懸空的，不信的同學(xué)車子頂起來看，石頭一掛把人笑尿。新出的榮威550,1.8t+濕式雙離合頓挫比比亞迪的干式雙離合頓挫還要嚴(yán)重，不過性價(jià)比不錯(cuò)，同價(jià)位mg6安全性還好，550安全性不如mg6。750和mg7車子小毛病也超多，不過大毛病倒是不多，沒什么特別的硬傷，950由于修的太少不評論，自己去看看君越和君越的變速箱吧，950也差不多就這意思。變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車三年后30%左右。
NO.24.菲亞特
菲亞特的車子漏油的很多，派力奧，塞納，周末風(fēng)都修過都漏過。動(dòng)力弱油耗高，品牌力度不行配件來源少。菲亞特菲翔車子是不錯(cuò)，由于是新車，沒修過多少不多說，只是提他是為了說說這貨的低配乞丐版推薦大家不要買。變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車三年后80%左右。
NO.25.沃爾沃
進(jìn)口的沃爾沃真心的很好很強(qiáng)大!尤其是北極星!cpu可以在沃爾沃的官網(wǎng)上自己刷，刷成北極星!映象最深的是v60 awd T6，在密云機(jī)場0-4加速賽上彈射起步，秒殺了比亞迪秦，寶馬m3，寶馬328等等一系列強(qiáng)手，真心覺得沃爾沃可不是溫順的小綿羊。t5就不說了，太落后了，渦輪管飯又長又大，太占空間。。國產(chǎn)的沃爾沃內(nèi)飾做工爛的一筆，變速箱油還必須他指定啥你加啥，空調(diào)很容易漏冷媒。變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車三年后40%左右。
NO.26.馬自達(dá)
馬自達(dá)注重操控和運(yùn)動(dòng)，在我印象里，馬自達(dá)的外觀設(shè)計(jì)比內(nèi)飾設(shè)計(jì)要好很多。車身漆面薄，容易刮花。車廂隔音不夠出色，內(nèi)飾也喜歡用大家“喜聞樂見”的硬塑料，畢竟要操控所以避震都偏硬。除了馬自達(dá)5和馬自達(dá)8以外，其他車型的后排空間都不夠大，在現(xiàn)在“后排一個(gè)比一個(gè)大”的趨勢下，馬自達(dá)仍然冥頑不靈，不對，是仍堅(jiān)持做自己。馬自達(dá)在島國車系里算是滲漏概率比較高的，比如：氣門室蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱結(jié)合處、油底殼、助力油管、避震器、半軸球籠，這些地方都有滲漏的現(xiàn)象，節(jié)氣門容易臟，怠速抖動(dòng)加速不穩(wěn)。阿特茲和昂克賽拉的個(gè)別車型還出現(xiàn)「方向機(jī)異響 」問題。進(jìn)口馬自達(dá)的車子很少出問題，來我這里都是做保險(xiǎn)，就不說了。一汽馬自達(dá)比如老馬六，非常中庸，底盤不上不下，動(dòng)力不上不下，油耗不上不下，外觀不上不下，內(nèi)飾不上不下，價(jià)格不上不下，空間不上不下，變速箱不上不下，名氣不上不下，質(zhì)量不上不下。，真他媽不上不下！不過有一點(diǎn)就是機(jī)蓋支桿是在塑料水箱框架上，頂起來覺得不舒服，而且塑料水箱框架上裝著水箱冷凝器，打燈，一撞換一大堆。長安馬自達(dá)沒遇到啥問題，都是來做保養(yǎng)，很丑性價(jià)比很低，就不說了，海南的搞過323不知道算不算馬自達(dá)，車子的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門頂筒要調(diào)節(jié)墊片，由于我技術(shù)太差，哪個(gè)人不幸地把自己的323給我繡的話無非兩種情況。1:打不著，打著了怠速磨三天三夜不停的磨氣門。 2:聲音大，急加速嚇得你尿都流到路腿上。變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車三年后15％左右。
NO.27.斯巴魯
這玩意好像只有進(jìn)口的，除了brz之外都是全時(shí)四驅(qū)加水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)。曾經(jīng)一款斯巴魯力獅更是給我留下了“人車合一”的最好映像。缺點(diǎn)就是內(nèi)飾窮，矮，丑。油漆硬度一般。打開發(fā)動(dòng)機(jī)里面金屬用料太差，這里點(diǎn)名斯巴魯力獅水箱框架用兩個(gè)手指頭可以搬彎，這和吸能無關(guān)。玩操控的真沒幾個(gè)能把內(nèi)飾做好看的，包括內(nèi)飾材質(zhì)和組裝工藝，斯巴魯就是這樣的品牌。大部分車型的內(nèi)飾都用了「顆粒感很強(qiáng)的硬塑料 」，內(nèi)飾追求當(dāng)真是樸實(shí)無華。水平對置發(fā)動(dòng)固然好，但也有明顯缺點(diǎn)，由于潤滑等物理難題，水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)易偏磨和拉缸、成本較高且難以改造。對于水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)來說，「拉缸問題 」是最為致命，而這恰恰也是其它廠家放棄的原因之一。“在最初剛開的時(shí)候，水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)非常好用。但是時(shí)間一長，燒機(jī)油、拉缸問題就日益嚴(yán)重，而且均難以修復(fù)且成本過高。”由于被某集團(tuán)代理了斯巴魯?shù)匿N售權(quán)，配件的價(jià)格可比國產(chǎn)一眾日系SUV貴了不少。另外在全景天窗、后排通風(fēng)、車輛隔音以及車身用料等方面，較同級(jí)競品相比明顯處在劣勢一方。性能是真好，可是不出毛病則已，出毛病錢包飆血。離地間隙太小，車子特別容易托底碰石頭，大燈沒透鏡看起來很難看。變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車三年后20％左右，大多都是下面被石頭刮漏的。
NO.28.本田
進(jìn)口本田都是好車，很牛逼，但性價(jià)比不高。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重這怎能視而不見？而且車身其他方面的做的并不夠好，著實(shí)有些顧此失彼。“買本田要啥隔音呀”。改裝迷喜歡的GK5，同級(jí)操控和舒適俱佳的雅閣，不論新車二手都火的不行的CRV，口碑爆棚的硬頂超跑十代思域，可惜這幾臺(tái)本田最具代表性的車型「 噪音控制 」的都差點(diǎn)意思。本田的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)在日系三杰算是比較新潮的，但做工用料的細(xì)心程度著實(shí)令人尷尬。一代神車飛度「內(nèi)飾的硬塑料，車門板漏水，空調(diào)制冷偶有失靈 」。十代思域參差不齊的內(nèi)飾組裝和稍顯寬松的接縫，讓你感覺這簡直就是個(gè)蛇蝎美女；動(dòng)力強(qiáng)、油耗滿意、做工卻很差的雅閣，更是讓你感嘆世界不完美。另外，「發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳老化，油底殼、助力泵、轉(zhuǎn)向機(jī)滲漏 」這些問題不單單會(huì)出現(xiàn)在德系美系身上，同樣也是屬于本田粉絲的福利。
國產(chǎn)本田，廣汽的本田雅閣點(diǎn)名批評輪胎超級(jí)無敵特別非常容易輪胎扎釘漏氣，不知道為什么，經(jīng)常看見我徒弟補(bǔ)雅閣的胎，漏氣就算了，還容易斷軸，大燈沒透鏡太難看，車子金屬材料一般，8代中控按鍵用得你手抽筋。東風(fēng)的思域質(zhì)量好，價(jià)格公道，底盤好，動(dòng)力強(qiáng)，油耗低，缺點(diǎn)就是空調(diào)冷媒的橡膠管道容易出小洞，查漏怎么也查不出來，只有在特定角度漏氣，媽的記得有一次全部拆下來在下面拼好放在水盆里打氣都不漏，開出去沒幾天又漏了，我惹毛了，還了蒸發(fā)箱，壓縮機(jī)和所有橡膠管道，ok，車主就從此以后再也不到我這里修車了。crv的剎車很線性，缺點(diǎn)暫時(shí)沒發(fā)現(xiàn)，有的話就是太貴了。變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車三年后10％左右。
NO.29.豐田
“豐田最大的毛病就是不愛壞”，哈哈，這話沒毛病。在最新一代卡羅拉、凱美瑞沒出現(xiàn)之前，豐田給人的印象就是“中庸”.這不是貶義詞，它適合大部分用車人群，從銷量來看確實(shí)如此，人們不會(huì)要求豐田車的顏值有多高，但一定要夠省心都耐用。豐田車的普遍問題：內(nèi)飾用料不夠好、做工不夠精細(xì)、配置偏低、愛用腳剎，車身漆面薄容易出劃痕、CVT變速箱有嘯叫問題，部分車型剎車偏軟。雷凌「 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和中控臺(tái)多有異響，避震器容易滲漏 」老款RAV4同樣「 避震滲漏，剎車和空調(diào)出風(fēng)口異響，掛D擋多有抖動(dòng) 」雅力士「前風(fēng)擋玻璃與中控臺(tái)接縫不均勻，方向機(jī)有問題，高壓包易壞 」蘭德酷路澤「 音響效果差，天窗和車尾異響，變速箱2擋升3擋有頓挫 」你說豐田完美？不，這個(gè)世界沒有完美，因?yàn)橥昝谰鸵馕吨鴽]有缺陷美，缺少缺陷美談何完美，既然必須有缺陷美，那就注定不會(huì)有完美進(jìn)口豐田屌炸天不解釋，誰用誰知道，我的朋友在修過一次考斯特之后對我說，媽的，怪不得溫總理也用這玩意兒。廣汽豐田的凱美瑞很棒，剎車沒啥問題，價(jià)格公道質(zhì)量也好，用不著批評。一汽的銳志和就不一樣了，后剎車分泵時(shí)間長了活動(dòng)的限位銷子很容易銹蝕，直接后果就是“車到山前必有路，有路豐田剎不住”。v6缸水箱蓋特別容易壞，不過也不算缺點(diǎn)，因?yàn)槊恳粋€(gè)漏防凍液的客戶叫我來給他修車。我都是把他的水箱拆下來洗洗干凈再裝上去換個(gè)新蓋子，收他一千多對他說“漏水了，我給你換個(gè)水箱。”變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車三年后10％左右。
NO.30.日產(chǎn)
相比買發(fā)動(dòng)機(jī)送汽車的本田，買沙發(fā)送汽車的日產(chǎn)似乎更重視生活。底盤溫柔座椅舒服，被粉絲戲稱“沙發(fā)廠”，但是經(jīng)過多年實(shí)地多姿勢檢測發(fā)現(xiàn)，其實(shí)太軟了也太不好。比如老天籟包括公爵就有「塌屁股 」的現(xiàn)象，建議更換避震器。CVT變速箱的特點(diǎn)是平順省油，日產(chǎn)的CVT普及率也挺高，作為一直想要解鎖“一日兩田”成就的日產(chǎn)，可以說無時(shí)無刻不在盯著老仇家本田。好，既然你的卡羅拉CVT有異響，老子怎能示弱？我的CVT也要有「 異響嘯叫問題 」，咳咳，喜歡地板油的老鐵你可悠著點(diǎn)，輕者變速箱頓挫，重者更換變速箱閥體。奇駿「 水泵軸承易損，噴油嘴霧化不好」逍客的「 前懸架平面軸承容易壞，水壺設(shè)計(jì)缺陷愛漏，后避震3萬公里左右就必定滲油 」日產(chǎn)是我這輩子見過最無語的車子，讓人又愛又恨。。你夸他內(nèi)飾好吧，他外觀差。你夸他動(dòng)力強(qiáng)提速快吧他車子輕。你夸他油耗低吧他的機(jī)艙塑料用料小刀都能捅穿。你夸他配置高吧他大燈沒透鏡。你夸他隔音好吧他奶奶的每次抗日游行的時(shí)候，受傷最多的一定就是日產(chǎn)。不過有一個(gè)問題那就是，只要你開的是日產(chǎn)，開20年，都不會(huì)漏油漏水，除非你天天開出去撞，我真是服了他了，就是不漏！變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車三年后0.005％左右。
NO.31.雷克薩斯
雷克薩斯是我覺得就質(zhì)量來說最好的車之一！還有一個(gè)就是奔馳！這兩哥們的質(zhì)量真的讓人覺得狂拽霸帥酷屌炸天！gs的發(fā)動(dòng)機(jī)排量小，扭矩范圍卻能逆天！is動(dòng)力、操控、外觀、品牌獨(dú)樹一幟！ls質(zhì)量穩(wěn)定，隔音超一流！ct油耗低，價(jià)格低，維護(hù)保養(yǎng)貼心！lfa數(shù)量少，品質(zhì)珍貴，跑圈必備！rx外觀漂亮，內(nèi)飾豪華！lx性價(jià)比雖然不高但是越野能力無出其右！總的來說，買雷克薩斯的人都是懂車的有錢人。不過介于這帖子是來的，點(diǎn)名批評es系列油漆軟！動(dòng)力差！水箱蓋很容易出問題！變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車三年后0.0001％左右。
NO.32.謳歌
謳歌旗下性價(jià)比最高的只有MDX，其他的都是坑，拿現(xiàn)成的本田拉個(gè)皮變成謳歌，賣得貴價(jià)格還特么很堅(jiān)挺。zdx，tl等等實(shí)在覺得動(dòng)力太弱，外觀也不激進(jìn)。小毛病不多問題和本田有的謳歌也有。修的少一筆帶過吧。變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車三年后20%左右。
NO33.三菱
發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)落后動(dòng)力一般，包括大名鼎鼎的紅色4g63也和超高功率ea888一樣，聽著牛逼，其實(shí)很一般，不實(shí)用還特別在意油品，油沒加好車子就完蛋了。三菱車子動(dòng)力差，配置差，底盤很棒。點(diǎn)名批評三菱翼神車身材料一拳一個(gè)坑，其他的問題也就沒啥了。變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車三年后40%左右。
NO.34.英菲尼迪
G25是好車!G37也是好車!包括新出的Q50如果和Q系列變化不大的話也算好車!性價(jià)比非常好!ex系列點(diǎn)名批評不行，又矮又丑，動(dòng)力低提速慢，定位太失敗。FX35神車，屌炸天的外觀，質(zhì)量，動(dòng)力感受。總之，英菲尼迪是我覺得最和雷克薩斯接近的車子，哪里都不缺，哪里也不差，沒有什么大的硬傷，抗日游行憤青也不會(huì)砸英菲尼迪，搞不好還給你車子上帶一頓支持國產(chǎn)的大紅花。硬傷嘛，太像奇瑞，沒面子。=_=，尼桑都不漏油了，英菲就不說了吧。
NO.35.蘭博基尼
蘭博基尼在車包包第一個(gè)技術(shù)案例不是自發(fā)故障，而是人為疏忽，擋風(fēng)玻璃被石頭彈壞換修，安裝的時(shí)候收音機(jī)與安全氣囊接頭插反造成氣囊燈長亮。我接觸過小牛550-2和大牛640-4，670-4sv。其中開過小牛，拆過小牛。門又長又厚，拉開門是一般家用車門厚度的三倍，關(guān)門聲音非常好聽，車內(nèi)空間壓抑看不見東西，后備箱拉環(huán)在主駕駛座后背里要找半天。內(nèi)飾翻毛皮簡單粗糙，方向盤很重且開起車顛啊顛啊就像坐拖拉機(jī)，有時(shí)候過減速帶太快了腦袋撞到車頂，過去一瞬間后輪還有一點(diǎn)漂，油漆很硬，值得表揚(yáng)！發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)落后被法拉利完爆，蘭博基尼的車子只適合用來沒有別的太多的優(yōu)點(diǎn)，因?yàn)樘m博基尼的優(yōu)點(diǎn)只有外觀和埃文的雙離合，別的優(yōu)點(diǎn)都是奧迪的和蘭博基尼無關(guān)。總的來說，我愛蘭博基尼，但買它的人都在。變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車三年后不知道占比。
