諾博汽車系統(tǒng)有限公司_諾博汽車股份有限公司

面對競爭激烈的市場環(huán)境，以及陡然下滑的中國車市，諾博汽車2018年銷售收入達(dá)到.7億元，年復(fù)合增長率超過16％。未來，諾博汽車將持續(xù)提升研發(fā)實力，以邁向國際化發(fā)展之路。

當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)瞬息萬變，電動化與自動駕駛等趨勢引領(lǐng)顛覆性變革，重塑未來移動出行；另一方面，經(jīng)歷多年高速增長后，以中國為代表的汽車市場回歸平靜甚至開始下跌，未來發(fā)展前景尚不明確。為應(yīng)對新一輪技術(shù)和市場挑戰(zhàn)，同時抓住新的發(fā)展機(jī)遇，2018年6月，長城汽車旗下最核心的一批汽車零部件公司各自獨立，組建了諾博汽車等4家汽車零部件集團(tuán)。

諾博汽車整合了原長城汽車內(nèi)外飾模塊和橡膠模塊，在近日舉辦的2019第九屆上海國際汽車內(nèi)飾與外飾展覽會上，向行業(yè)展示了汽車座椅、內(nèi)飾、外飾、橡膠及鋁合金等領(lǐng)域的多項先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品。作為一家獨立運營的企業(yè)，過去一年發(fā)展情況如何？在新一代技術(shù)浪潮下，諾博汽車有哪些創(chuàng)新以提升自身技術(shù)實力？2018年至今中國車市下滑對諾博汽車業(yè)務(wù)有何影響？近期，本刊記者采訪了諾博汽車業(yè)務(wù)拓展副總裁楊偉奇，他就以上疑問作出了深度回應(yīng)和解答。

諾博汽車業(yè)務(wù)拓展副總裁 楊偉奇

諾博汽車獨立經(jīng)營、走全面市場化道路只有1年時間，但實際上，諾博汽車在零部件領(lǐng)域已深耕25年，擁有獨立自主的產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)體系及科學(xué)的戰(zhàn)略布局規(guī)劃。同時，面對競爭激烈的市場環(huán)境，以及陡然下滑的中國車市，諾博汽車仍然收獲了不錯的成績。楊偉奇談到：“2018年，諾博汽車銷售收入達(dá)到.7億元，年復(fù)合增長率超過16％；同時，積極與國內(nèi)外主機(jī)廠交流，目前進(jìn)行了大量的技術(shù)溝通和審核，已進(jìn)入部分主機(jī)廠的供應(yīng)商體系；另外，過去一年，公司管理成熟度的提升、精益生產(chǎn)的持續(xù)推行及研發(fā)技術(shù)實力的累積，有效強(qiáng)化了內(nèi)部質(zhì)量管控能力，并鞏固了產(chǎn)品的成本優(yōu)勢和響應(yīng)客戶需求的靈活性。”

技術(shù)領(lǐng)域的變革風(fēng)起云涌，伴隨汽車“智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、共享化“不斷發(fā)展，傳統(tǒng)意義上的汽車內(nèi)外飾產(chǎn)品正在被逐漸重塑。業(yè)界達(dá)成普遍共識，未來汽車內(nèi)外飾產(chǎn)品的技術(shù)趨勢主要體現(xiàn)在兩方面：一是輕量化；二是座艙智能化。

那么，諾博汽車為此儲備了哪些新技術(shù)和新產(chǎn)品？楊偉奇表示：“輕量化領(lǐng)域，諾博汽車已經(jīng)在新材料替代、成型工藝、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化等方面取得了一定成果，并且可以向客戶提供具有高性價比的解決方案。”例如，輕量化座椅骨架可以實現(xiàn)輕量化10%，成本方面也比上一代骨架下降了9.5%；翼子板等產(chǎn)品憑借非金屬材料低密度、高強(qiáng)度、高設(shè)計自由度等優(yōu)勢替代現(xiàn)有金屬制品，實現(xiàn)27%的減重。

自動駕駛技術(shù)也驅(qū)動汽車駕駛艙革新，從過去強(qiáng)調(diào)安全和高品質(zhì)，發(fā)展到如今還要考慮駕乘者的交互體驗，保證智能的適應(yīng)駕駛場景變化等，座艙智能化成為未來的發(fā)展方向。對于諾博汽車，其智能座艙將從座椅的多功能實現(xiàn)入手，例如旋轉(zhuǎn)座椅、多場景調(diào)節(jié)座椅等進(jìn)行儲備，另外結(jié)合聲光熱氛圍與內(nèi)外飾產(chǎn)品進(jìn)行融合，逐步打造一個系統(tǒng)的集成方案。楊偉奇表示：“結(jié)合未來整車電子架構(gòu)的發(fā)展趨勢，我們也同步對智能座艙域控制器進(jìn)行布局，實現(xiàn)由單產(chǎn)品的智能化向智慧座艙系統(tǒng)進(jìn)行研發(fā)，實現(xiàn)真正的智能座艙，為未來客戶提供更具競爭力的系統(tǒng)方案。”

目前來看，國內(nèi)外零部件供應(yīng)商在產(chǎn)品技術(shù)上的差距越來越小，差距主要體現(xiàn)在創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用層面。為了彌補(bǔ)并完善這方面的競爭實力，楊偉奇談到：“諾博汽車組建汽車座椅、內(nèi)外飾、密封和減震系統(tǒng)等方面1600多人的跨國研發(fā)團(tuán)隊，可開展400余項專業(yè)檢測，在上海、東京成立了研發(fā)中心，目前都已開始運營。同時，為了更好服務(wù)全球客戶，計劃在歐洲建立工程服務(wù)小組，未來，諾博汽車將逐步邁向國際化之路。”