汽車分析;汽車分析儀使用方法

圖片來源：攝圖網

當前，新能源汽車市場競爭激烈，各種“卷”現象層出不窮。廠商們爭相卷技術，通過不斷創新和提升汽車性能，以贏得消費者青睞。同時，營銷手段也在不斷卷流量，通過各種促銷活動和宣傳策略吸引更多消費者購買新能源汽車。

面對現在車圈內卷很嚴重，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬表示，小鵬汽車已經出了很多招來應對內卷：增強研發能力，創新品類以及將執行力進行到底。何小鵬認為，現在的淘汰非常殘酷，一部分人對于淘汰的殘酷認知不清晰。比如說，某一些車每一年復合銷量掉了25-30%，后面就很難追回來。應對內卷，就是認清現實，早一點改變，這樣后面會輕松。

年初，何小鵬曾表示，2024-2026年，車市仍然會繼續內卷，在這個過程中有的企業會脫穎而出，有的企業會消沉甚至消失，但從當下這個節點來看，沒有一家車企可以說自己能夠從淘汰賽中獲勝，在此期間執行比戰略更重要。

從“新能源汽車圈內卷嚴重”回看新能源汽車行業競爭情況

——比亞迪市場份額最大

從銷量來看，我國新能源汽車市場份額占比最大的企業為比亞迪，2022年其市占率達到31.72%，其次是上汽通用五菱，市占率為7.79%。特斯拉排在第三位，市占率為7.75%，其次是吉利，市占率為5.37%。其余品牌市占率相對較低，均為超過5%。

——造車新勢力總部數量較多

從區域分布來看，我國新能源汽車企業布局主要集中在東部地區和南部地區，其中，江蘇省、上海市、安徽省、浙江省、廣東省是新能源車企分布較多的地區。可以看出，我國東部地區汽車生產工廠分布較為密集，同時，造車新勢力總部數量較多，而傳統車企更傾向于在南部地區布局總部，而在東部地區布局生產工廠、研發中心。

——小鵬、理想汽車生產基地數量較多

從產能方面來看，我國頭部新能源汽車制造商在建、已有工廠情況如下表所示。其中，小鵬、理想汽車生產基地數量較多，均達到5個。蔚來汽車新橋智能電動汽車產業園產能較大，單個產業園產能達到100萬輛，相比來看，大部分新能源汽車生產基地產能在10萬輛至40萬輛之間。

前瞻產業研究院分析認為，隨著新能源汽車行業的持續發展，未來，行業整合將持續推進，大企業通過收購、兼并等方式整合產業鏈資源，中小企業通過合并、合作等方式鞏固自身競爭地位。同時，技術創新的背景下，運用車聯網、云計算、人工智能等技術提升新能源汽車綜合競爭力將是行業發展趨勢之一。此外，企業端也將通過不斷提升服務能力來為消費者帶來更好的消費體驗。在國際化浪潮下，新能源汽車行業也將加速出海進程，國際市場對國內新能源汽車行業來講，吸引力巨大。

何小鵬認為，從市場格局來看，在10萬元以下市場以及20萬元~30萬元市場，新能源汽車已經占據了較大的優勢;但在10萬~20萬元市場，新能源汽車有著不錯的成績，但傳統的燃油車依舊很強;在50萬元以上市場，則仍是傳統豪華品牌燃油車的天下。但隨著混動、快充、智能化技術的發展，每一個細分市場都會有巨大的機會。

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更多本行業研究分析詳見前瞻產業研究院《中國新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。

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