汽車(chē)y;汽車(chē)音響品牌十大排名

在大學(xué)畢業(yè)之前，編輯曾經(jīng)在廣汽集團(tuán)旗下的某出行平臺(tái)實(shí)習(xí)了半年的時(shí)間，那是編輯經(jīng)歷過(guò)最長(zhǎng)時(shí)間的一次實(shí)習(xí)。由于廣汽埃安的車(chē)型廣泛應(yīng)用于該出行平臺(tái)，因此每當(dāng)見(jiàn)到廣汽埃安的車(chē)，編輯都有一種莫名的親切感。

今年年初，有朋友邀請(qǐng)編輯一同前往廣州郊區(qū)游玩，出發(fā)的時(shí)候朋友開(kāi)來(lái)了一輛新車(chē)，那就是廣汽埃安的Aion Y！那是編輯第一次與Aion Y親密接觸，當(dāng)時(shí)其巨大的后排空間給我留下了深刻的印象！

當(dāng)聽(tīng)聞?dòng)袡C(jī)會(huì)能試駕Aion Y時(shí)，編輯感到十分開(kāi)心，因?yàn)楫?dāng)時(shí)并未有機(jī)會(huì)開(kāi)上這臺(tái)車(chē)。而真正開(kāi)上這臺(tái)車(chē)之后，本就對(duì)其不錯(cuò)的印象，又得到了進(jìn)一步的提升！

后排同級(jí)“難覓敵手”，甚至超越不少更高級(jí)別車(chē)型！

一般的車(chē)型試駕，大多數(shù)人都會(huì)從外形說(shuō)起，但這次編輯想要直擊主題，和大家聊一聊Aion Y的最大賣(mài)點(diǎn)——空間！

再多的數(shù)據(jù)都是蒼白的，編輯作為一個(gè)身高176cm，體重超過(guò)80kg的壯碩青年，居然能夠躺在一輛車(chē)的后排過(guò)道中！相信這張照片就能直觀的展示Aion Y的后排空間。定位緊湊型SUV的Aion Y，有著同級(jí)別領(lǐng)先的2750mm超長(zhǎng)軸距，其后排空間幾乎可以用“恐怖”來(lái)形容！

同時(shí)，Aion Y的后排座椅填充物相當(dāng)柔軟，中間靠背可以放下來(lái)當(dāng)作扶手使用，也有兩個(gè)水杯架，可惜的是后排靠背角度并不能調(diào)節(jié)，但沒(méi)有太大的影響。在乘坐舒適性上，這臺(tái)車(chē)有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。而在后排配置上，對(duì)比起空間的越級(jí)表現(xiàn)，只能說(shuō)是中規(guī)中矩。獨(dú)立的后排出風(fēng)口加上一個(gè)USB接口，也還算得上是夠用。

另外，為了保證后排空間的寬大，Aion Y犧牲了一定的后備廂空間，編輯認(rèn)為其表現(xiàn)依然算得上夠用。而攝制組的同事則認(rèn)為其后備廂稱(chēng)得上十分大了。

更重要的是，在編輯看來(lái)，像廣汽埃安的Aion Y這樣定位純電緊湊級(jí)SUV的車(chē)型來(lái)說(shuō)，使用場(chǎng)景會(huì)更多在市區(qū)代步或者偶爾前往郊區(qū)游玩，乘坐體驗(yàn)比起載物空間會(huì)更為重要。

畢竟沒(méi)有多少人會(huì)開(kāi)一輛純電車(chē)型進(jìn)行長(zhǎng)途旅行，即使Aion Y入門(mén)即有500km的續(xù)航里程，高配版本甚至有著600km的續(xù)航能力，的確有著能長(zhǎng)途行駛的實(shí)力。

能見(jiàn)度不低，但依然有著極高的辨識(shí)度！

雖然Aion Y上市的時(shí)間并不長(zhǎng)，但銷(xiāo)量還算不錯(cuò)，僅僅是剛剛過(guò)去的6月份銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)了1萬(wàn)，因這輛車(chē)在馬路上的能見(jiàn)度并不低，編輯在試駕的路上，半小時(shí)的車(chē)程遇見(jiàn)了不下10輛“同款”！起碼在廣東，它確實(shí)十分受歡迎。

而編輯之所以能注意到路上的一眾“同款”，是因?yàn)锳ion Y的辨識(shí)度實(shí)在是高！4410mm/1870mm/1645mm/的長(zhǎng)寬高，讓它有著“微胖身材”，使得這臺(tái)車(chē)看著有些許敦實(shí)可愛(ài)。但再定睛一看，這臺(tái)車(chē)散發(fā)出來(lái)的滿(mǎn)滿(mǎn)都是科技感。

隱藏式的門(mén)把手設(shè)計(jì)不僅有利于降低風(fēng)阻，更是讓車(chē)身線條顯得流暢自然。仔細(xì)看前擋風(fēng)的設(shè)計(jì)，其傾斜角度遠(yuǎn)超普通車(chē)型，幾乎與引擎蓋形成180度角。這或許也是這臺(tái)緊湊型SUV的風(fēng)阻系數(shù)僅有0.278的原因。

另外，隱藏著多條燈帶的“倒V”型的大燈以及機(jī)械感十足的后尾燈辨識(shí)度十足，配合上星型輪轂和雙色車(chē)身的設(shè)計(jì)，哪怕相隔近百米，見(jiàn)到Aion Y也能一眼認(rèn)出這臺(tái)極為個(gè)性的小車(chē)！

而進(jìn)入車(chē)內(nèi)，Aion Y的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也頗具亮點(diǎn)。首先映入眼簾的是帶有雙色點(diǎn)綴的方向盤(pán)，其握感粗壯的同時(shí)，還采用了平底的設(shè)計(jì)，為車(chē)內(nèi)增添了不少的運(yùn)動(dòng)氛圍。其次是10.25英寸的液晶儀表盤(pán)以及14.6英寸的中控液晶觸控屏，雖然界面相對(duì)簡(jiǎn)潔，但顯示的信息清晰有用，實(shí)用性不錯(cuò)。

像車(chē)內(nèi)的一些科技配置，例如全景影像、透明底盤(pán)甚至自動(dòng)泊車(chē)功能等，都是通過(guò)中控屏幕去顯示或者操作的。在科技感上，這套內(nèi)飾交出了一份令人滿(mǎn)意的答卷。而在質(zhì)感上，雖然使用的材質(zhì)相對(duì)較硬，但人能經(jīng)常接觸到的位置都并非硬塑料，體感上較為舒適，加上清爽的配色應(yīng)用，在內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)上，編輯會(huì)給這臺(tái)車(chē)一個(gè)不錯(cuò)的分?jǐn)?shù)。

行駛品質(zhì)符合定位，乘坐舒適性表現(xiàn)優(yōu)秀

作為一輛定位為純電緊湊型SUV的車(chē)型，相信大多數(shù)人對(duì)其需求就是市區(qū)代步以及接送家人之類(lèi)的。如果站在這個(gè)角度上看，這輛車(chē)的表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

編輯在開(kāi)上Aion Y時(shí)的第一反應(yīng)，是對(duì)其視野的驚訝！無(wú)比通透的前擋視野，使得這輛車(chē)在開(kāi)起來(lái)之后幾乎沒(méi)有任何壓迫感，跟開(kāi)著一輛小型SUV的感覺(jué)差不太多。Aion Y全系配備的都是前置單電機(jī)，最大功率184匹，最大扭矩225牛·米。在運(yùn)動(dòng)模式下，由于電機(jī)的特性，能夠帶來(lái)不錯(cuò)的推背感。

但編輯更喜歡的，是使用普通模式去進(jìn)行駕駛。在這個(gè)模式下，將動(dòng)能回收的力度調(diào)至最小，由于電機(jī)的緣故，“電門(mén)”本身足夠平順，沒(méi)有多余的闖動(dòng)。而柔軟的底盤(pán)調(diào)校，隔絕了大多數(shù)的路面信息。

雖然在激烈駕駛時(shí)會(huì)有明顯的側(cè)傾，但偏向舒適的懸架，確確實(shí)實(shí)帶來(lái)了良好的乘坐舒適性。無(wú)論是顛簸路段還是平整的公路，柔軟的底盤(pán)配合上寬大的座椅，給人一種似乎在“坐船”的錯(cuò)覺(jué)。結(jié)合其定位來(lái)說(shuō)，編輯認(rèn)為這樣的標(biāo)定非常適合這輛車(chē)，相信編輯的母親會(huì)很喜歡Aion Y的空間以及舒適性。

總的來(lái)說(shuō)，在駕駛層面，這輛Aion Y會(huì)給人一種“無(wú)欲無(wú)求”的感覺(jué)，但這種感覺(jué)又恰恰很“對(duì)味兒”！作為一輛市區(qū)代步的車(chē)，舒適性不正是人們所追求的嗎？平順的動(dòng)力配合上舒適的底盤(pán)以及柔軟的座椅，家人坐得舒舒服服的，或許才是一個(gè)更好的狀態(tài)！

汽車(chē)網(wǎng)評(píng)：成功擺脫刻板印象，廣汽埃安打了一場(chǎng)漂亮的“翻身仗”

或許在不少人眼里，廣汽埃安旗下的車(chē)型始終有著“網(wǎng)約車(chē)”的形象，但Aion Y的出現(xiàn)，成功的打破了這一刻板印象。哪怕是曾經(jīng)在出行平臺(tái)待了大半年的編輯，都不認(rèn)為這臺(tái)Aion Y與網(wǎng)約車(chē)會(huì)有什么關(guān)系。

科幻的設(shè)計(jì)讓它有著極高的辨識(shí)度，哪怕銷(xiāo)量?jī)?yōu)秀，也未令其“泯然眾人矣”。而更重要的是，這臺(tái)車(chē)定位相當(dāng)明確，這就是一輛舒適的代步車(chē)。因此它并沒(méi)有太多花里胡哨的東西，有的只是舒適的乘坐體驗(yàn)，優(yōu)秀的后排空間以及哪怕是入門(mén)也有500km的續(xù)航里程！

Aion Y的售價(jià)僅為13.76萬(wàn)-18.98萬(wàn)，編輯最推薦的是入門(mén)的版本，售價(jià)較低的同時(shí)，在配置以及續(xù)航方面已經(jīng)完全夠用，性?xún)r(jià)比相當(dāng)高。如果預(yù)算充足的話(huà)，可以根據(jù)個(gè)人需求去選擇更高的配置！

在油價(jià)飆升的如今，純電車(chē)型成為了越來(lái)越多消費(fèi)者的選擇，作為一輛日常通勤代步的車(chē)型，廣汽埃安旗下的這輛Aion Y確實(shí)是一個(gè)優(yōu)秀的選擇，其銷(xiāo)量便是最好的市場(chǎng)反饋，那么它會(huì)是你的選擇嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)里留下你的答案。