鈴木迷你汽車_鈴木迷你汽車叫什么

新款鈴木雨燕是緩慢縮小的級別中的價值冠軍。它給人的感覺是新款MG3所不具備的價格優(yōu)勢，但代價是輕量化的車身提供了靈活的操控性和極低的運(yùn)行成本。 Swift 并不適合所有人，但如果您還沒有準(zhǔn)備好使用電動汽車，這款車可以以實(shí)惠、熟悉且誠實(shí)的方式進(jìn)入新的小型汽車市場。

超迷你市場正在萎縮。福特嘉年華已經(jīng)不復(fù)存在，越來越少的制造商找到理由投資小型汽車，轉(zhuǎn)而尋求利潤更高的SUV（和電動汽車）。

但鈴木并沒有放棄，而是認(rèn)為這是一個機(jī)會。據(jù)估計，在英國每年銷售的 250,000 輛超小型汽車中，幾乎有三分之一要么根本不存在，要么在三年內(nèi)不會有類似的汽油替代品。

那么，人們對下一代 Swift 寄予厚望。憑借輕度混合動力技術(shù)以及手動和自動變速箱（甚至 4x4 動力總成）的選擇，老板們希望明年的銷量從約 9,400 輛增加到超過 12,000 輛。

從視覺上看，這些變化足夠輕微，足以讓人們將其識別為鈴木超迷你車，但又足夠顯著，讓你不會將它與舊車混淆。其緊湊的占地面積意味著它比大多數(shù)競爭對手更輕，這一點(diǎn)從 Swift 的駕駛方式中可以明顯看出。但稍后會詳細(xì)介紹。

雖然設(shè)計師承認(rèn)他們在外觀上采取了進(jìn)化的方法，但內(nèi)部被認(rèn)為更像是一場革命。輕便、色彩豐富、以駕駛員為導(dǎo)向，仍然有大量廉價塑料需要應(yīng)對，但控制裝置布局合理，配有用于氣候控制和一些安全功能的物理開關(guān)。模擬表盤清晰易讀，但在 2024 年感覺有點(diǎn)過時了。

信息娛樂系統(tǒng)也有點(diǎn)老派。功能齊全，包括無線Apple CarPlay和Android Auto、內(nèi)置導(dǎo)航和倒車攝像頭，但圖形和布局與您在 Halfords 售后主機(jī)上獲得的配置更加一致。它也不像現(xiàn)代i20那樣靈敏。

無論您的體型如何，將座椅移動到正確的位置都是一件很簡單的事情；您可以上下移動座椅，并且椅子上有足夠的行程，可以讓較高的乘坐者伸展身體。后面的空間略高于同級的平均水平，但座位感覺平坦且基本。 265升的后備箱也有點(diǎn)小。但最終，雷諾 Clio更寬敞，而斯柯達(dá) Fabia則更寬敞。

Swift 的重量不到一噸，是笨重電動汽車的解毒劑。例如，最新款MINI Cooper 的最大重量為 1,700 公斤。雖然這有時會讓鈴木感覺有點(diǎn)像錫罐，但它對效率產(chǎn)生了奇跡。即使從科茨沃爾德快速行駛到南威爾士，我們也能輕松達(dá)到每加侖 50 英里——我們認(rèn)為在正常駕駛中，每加侖 60 英里以上是輕而易舉的事。

它還賦予了汽車一定程度的靈活性，這是許多競爭對手無法復(fù)制的。它只需六便士就能啟動，轉(zhuǎn)向快速、敏捷，底盤的滾動恰到好處，讓人感覺很有趣。變速箱有缺口但相當(dāng)光滑，這是受歡迎的，因為你需要努力從小小的 MHEV 發(fā)動機(jī)中提取最后的馬力。

盡管整體改進(jìn)還可以更好，但這款車在控制和舒適性之間取得了良好的平衡——這款車更適合在城鎮(zhèn)中穿行，而不是長途高速公路旅行。對于這個級別的很多汽車來說都是如此，但斯柯達(dá)晶銳感覺更成熟。

但斯威夫特真正發(fā)揮作用的地方在于它為私人買家提供了價值主張。那些關(guān)注小型公司汽車的人會被電動汽車競爭對手所吸引，但如果你花自己的錢，那么零%的融資和強(qiáng)勁的殘值肯定足以讓鈴木在細(xì)分市場的銷售排行榜上攀升。

作為一個典型的例子，配備 16 英寸合金輪轂、LED 燈、空調(diào)和無線智能手機(jī)連接功能的 Swift Motion 基礎(chǔ)版，在繳納 20% 的押金后，四年內(nèi)每月每月可節(jié)省 189 英鎊（每年可行駛 8000 英里）。CVT 自動變速箱的殘值較高，意味著該車盡管標(biāo)價較高，但每月僅需 159 英鎊。

升級至 Ultra（如本文測試的那樣，配備氣候控制功能）、電動折疊后視鏡的價格為每月 211 英鎊（同等條件下）。在我們看來，不值得付出額外的代價。