北京木樨園長途汽車站;北京木樨園長途汽車站在哪

昨日，北京市交通委相關(guān)負責人做客“治堵大家談”節(jié)目，介紹本市長途客運站疏解計劃和長期規(guī)劃。木樨園長途客運站今年將啟動疏解。按照疏解原則，本市將疏解城區(qū)多個客運站，不過具體的疏解時間表還需要根據(jù)客流情況確定。

今年將啟動木樨園客運站疏解工作

昨天，北京市交通委員會運輸局省際處副處長姜紹武、豐臺區(qū)交通委交通綜合科科長凌燕軍做客“治堵大家談”節(jié)目，介紹本市長途客運站的發(fā)展計劃。

今年7月31日，位于豐臺區(qū)西三環(huán)麗澤橋東的麗澤長途汽車客運站停止了運營。據(jù)介紹，麗澤長途客運站停止運營后，豐臺區(qū)仍有五個長途客運站，占據(jù)全市長途客運站數(shù)量的一半還多，對整個豐臺區(qū)的交通壓力還是比較大的。

為了進一步疏解非首都功能，減輕交通壓力，下一步將對木樨園長途客運站、新發(fā)地長途客運站進行疏解。其中，木樨園才華客運站的疏解工作年內(nèi)啟動，目前相關(guān)方案正在制定中。疏解后，將減輕中軸路和南三環(huán)的交通壓力。

全市11個長途客運站縮減至9個

除了疏解，客流下降也是長途站減少的原因。北京原有11個省際長途客運站，2016年12月14日，位于朝陽區(qū)華嚴北里甲30號的北郊長途客運站已經(jīng)停止了運營，在該站運營的23條客運班線、78輛省際客車分別遷移到六里橋、四惠、蓮花池、永定門、八王墳客運站繼續(xù)運營。今年7月31日，麗澤長途汽車客運站停止運營，所有客運班線全部遷移至新發(fā)地客運站運營。

目前，本市還有9個省際長途客運站。東城區(qū)1個，永定門客運站；朝陽區(qū)3個，分別是八王墳客運站、四惠客運樞紐和首都機場客運站；豐臺區(qū)5個，分別是六里橋客運樞紐和趙公口、蓮花池、木樨園、新發(fā)地客運站。

隨著鐵路的快速發(fā)展，2016年，全市客運量約為2000多萬人次。其中，六里橋、木樨園、趙公口、四惠的客流量比較多，其他幾個客運站的發(fā)車班次和客流量相對較少。暑期和春節(jié)、國慶等節(jié)假日是客運高峰，十一黃金周至春運前，春運后至五一前，是客運淡季。過去幾年，每年全市的客運量都會減少100萬至200萬人次，未來還將繼續(xù)減少。

北京市將逐步疏解多個長途客運站

根據(jù)北京市客運樞紐建設(shè)規(guī)劃，現(xiàn)有的省際長途客運站中，只有六里橋、四惠、永定門、機場等客運站具備省際長途客運功能，其他場站都在疏解之內(nèi)。

不過，目前北京市現(xiàn)有的省際長途客運站的站容量已經(jīng)達到了飽和狀態(tài)，特別是在十一黃金周、春運客流高峰時段，各客運站的車和客流都達到了超飽和狀況。因此，如果不再新建客運場站，現(xiàn)有客運站的疏解難度將非常大。

新場站方面，目前北苑北客運樞紐正在建設(shè)之中，將建成集地鐵、公交和部分長途客運功能于一體的綜合的客運樞紐，預(yù)計2019年建設(shè)完成。該樞紐投入使用后，將減輕本市省際長途客運站的壓力。

未來，在北京東南、西南和南部也將建設(shè)類似的綜合客運樞紐，進一步推動市區(qū)內(nèi)的長途客運站外遷。文/本報記者 劉珜