三菱汽車報(bào)價(jià)及圖片(五菱汽車報(bào)價(jià)及圖片大全價(jià)格表)

文：懂車帝原創(chuàng) 高帥鵬

[懂車帝原創(chuàng) 產(chǎn)品] 11月19日，廣汽三菱新一代歐藍(lán)德正式上市。新車推出5座和7座兩種座椅布局可選，動力部分全系搭載1.5T四缸發(fā)動機(jī)和48伏輕混系統(tǒng)，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為16.98萬-22.98萬元。詳細(xì)車型信息請見下文：

三菱Engelberg Tourer概念車

首先從外觀來看，新一代歐藍(lán)德基本延續(xù)了2019日內(nèi)瓦車展上發(fā)布的三菱Engelberg Tourer概念車設(shè)計(jì)風(fēng)格。同時(shí)，新一代歐藍(lán)德前臉采用全新上中下三層式前燈組造型，車頭整體厚重感相比老款歐藍(lán)德有所增加。據(jù)廣汽三菱透露，新一代歐藍(lán)德全系標(biāo)配LED大燈、LED日間行車燈、LED轉(zhuǎn)向燈和大燈自動感光開閉/延時(shí)關(guān)閉功能。

基于車身尺寸來看，新一代歐藍(lán)德相比老款車型進(jìn)行了整體提升。其中，新車長度與老款僅增加5毫米，不過軸距提升36毫米。同時(shí)，新一代歐藍(lán)德可提供7種外觀配色，包括四種純色和兩種雙拼色。

與車頭視覺效果類似，新一代歐藍(lán)德相比老款車型在尾部的寬大感上有所增強(qiáng)。不過新車尾燈組和牌照安裝區(qū)等功能布局與老款歐藍(lán)德基本一致。此外，新一代歐藍(lán)德采用仿雙邊共兩出排氣造型，實(shí)際為單邊單出式布局。

老款歐藍(lán)德內(nèi)飾

作為換代車型，新一代歐藍(lán)德相比老款車型內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格變化明顯。其中，新車中控臺采用全新橫向貫穿布局，并配備有懸浮式多媒體顯示屏、小尺寸電子換擋桿以及隱藏式空調(diào)出風(fēng)口等。同時(shí)，與老款歐藍(lán)德細(xì)節(jié)處理類似，新一代歐藍(lán)德同樣在座椅和門板等位置使用菱形縫線，并可選兩種內(nèi)飾配色。

在車內(nèi)座椅布局方面，新一代歐藍(lán)德可選5座和7座兩種布局，其中7座版為2+3+2式座椅排列。基于此前實(shí)拍的新一代歐藍(lán)德四驅(qū)尊耀版7座車型來看，其第二排配備有帶杯架的中央扶手、后排出風(fēng)口和兩個充電接口。

首先從全系標(biāo)配裝備來看，新一代歐藍(lán)德全系車型可提供自動大燈、大燈延時(shí)關(guān)閉、外后視鏡電動調(diào)節(jié)、10.25英寸中控懸浮屏、一鍵啟動、換擋撥片、車頂眼鏡盒、雙區(qū)自動空調(diào)、第二排出風(fēng)口、全景天窗、定速巡航等。

從配置差異來看，新一代歐藍(lán)德可提供7個車款，包括4款兩驅(qū)版和3款四驅(qū)版。首先在兩驅(qū)車型方面，入門風(fēng)范版相比次低配卓越版在配置部分減少自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、倒車影像、第二排雙USB接口、前后一體式側(cè)氣簾、駕駛席膝部氣囊、副駕駛席膝部氣囊和緊急呼叫等。

繼續(xù)來看，次低配卓越版相比兩驅(qū)次頂配尊享版減少配置為LED前霧燈、外后視鏡電動折疊/加熱、銀色車頂行李架、真皮方向盤/換擋桿、12.3英寸全液晶儀表盤、抬頭顯示、皮質(zhì)包裹車門飾板、8向電動調(diào)節(jié)駕駛席座椅、四門車窗一鍵升降、360度全景影像、前/后駐車?yán)走_(dá)等。

同時(shí)，從兩驅(qū)次頂配尊享版車型開始，部分駕駛輔助功能升級為標(biāo)準(zhǔn)裝備，具體包括超視距前端碰撞預(yù)警系統(tǒng) (PFCW)、前方防撞輔助系統(tǒng) (FCM)、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng) (ACC)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng) (LDW)、車道偏離抑制系統(tǒng) (LDP)、盲點(diǎn)警告 (BSW)、變道輔助系統(tǒng) (LCA)、后方交通穿行提示 (RCTA)、交通標(biāo)志識別 (TSR)、疲勞駕駛提醒 (DAA)和防油門踏板誤踩系統(tǒng) (EAPM)。

此外，在新一代歐藍(lán)德兩驅(qū)頂配尊耀版車型上，其相比次頂配尊享版增加配置包括真皮座椅、前排座椅加熱和電動感應(yīng)尾門（帶記憶功能），并且該車為7座布局。

再來看新一代歐藍(lán)德四驅(qū)版車型，卓越四驅(qū)版為入門版本，其相比四驅(qū)中配尊享四驅(qū)版減少配置包括12.3英寸全液晶儀表盤、真皮座椅、前排座椅加熱、8向電動調(diào)節(jié)駕駛席座椅、電動感應(yīng)尾門（帶記憶功能）、360度全景影像。最后，四驅(qū)頂配尊耀版與四驅(qū)中配尊享版裝備水平一致，兩車差異僅為5座和7座車內(nèi)座椅布局。

四連桿式獨(dú)立后懸架

電子式換擋桿

駕駛模式選擇旋鈕

動力方面，新一代歐藍(lán)德全系搭載型號為4B40的1.5T四缸發(fā)動機(jī)和48伏輕混系統(tǒng)。其中，1.5T發(fā)動機(jī)最大凈功率為120千瓦，峰值扭矩280牛·米，傳動系統(tǒng)僅提供CVT無級變速箱。最高車速為195公里/小時(shí)。懸架方面，該車前懸架為麥弗遜式，后懸架為四連桿獨(dú)立式。

第一代歐藍(lán)德

作為一款日系緊湊型SUV，歐藍(lán)德系列與國內(nèi)市場的“緣分不淺”。早在2002年，當(dāng)時(shí)的北京吉普汽車公司就與三菱簽署了第一代歐藍(lán)德技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，隨后國產(chǎn)版第一代歐藍(lán)德于2004年上市。不過隨著技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議到期，第一代歐藍(lán)德于2008年在國內(nèi)停產(chǎn)。

第二代歐藍(lán)德

第二代歐藍(lán)德第一次改款

第二代歐藍(lán)德第二次改款，該車通過進(jìn)口渠道引入國內(nèi)，并被稱為歐藍(lán)德EX勁界

雖然第一代歐藍(lán)德到2008年才在國內(nèi)正式停產(chǎn)，不過早在2005年10月，第二代歐藍(lán)德就已在日本市場推出。新車不僅在設(shè)計(jì)和尺寸方面全面提升，動力系統(tǒng)也加入了3.0升V6發(fā)動機(jī)，并配備有S-AWC四驅(qū)系統(tǒng)。盡管產(chǎn)品力得到提升，不過有所遺憾的是，第二代歐藍(lán)德沒有繼續(xù)國產(chǎn)，僅通過進(jìn)口渠道引入，因此這讓第二代歐藍(lán)德并未獲得太高的國內(nèi)市場聲量。

第三代歐藍(lán)德進(jìn)口版

第三代歐藍(lán)德中期改款進(jìn)口版

時(shí)間來到2012年，第三代歐藍(lán)德在日內(nèi)瓦車展發(fā)布。由于整車設(shè)計(jì)風(fēng)格的改變，讓第三代歐藍(lán)德在視覺效果上更加圓潤。當(dāng)時(shí)，國內(nèi)SUV市場發(fā)展迅速，三菱也以較快的速度于同年年底將第三代歐藍(lán)德進(jìn)口至國內(nèi)。

廣汽三菱國產(chǎn)第三代歐藍(lán)德

在以進(jìn)口身份銷售四年之后，廣汽集團(tuán)與三菱合資公司宣布成立，歐藍(lán)德系列時(shí)隔8年后再次實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。自第三代歐藍(lán)德國產(chǎn)至今，該車已成為廣汽三菱的銷量支柱車型，其近一年銷量為43887輛。

第四代歐藍(lán)德

2021年，基于雷諾-日產(chǎn)-三菱三方聯(lián)盟關(guān)系，第四代歐藍(lán)德與日產(chǎn)奇駿基于相同的雷諾-日產(chǎn)CMF-CD平臺開發(fā)。有所不同的是，國產(chǎn)奇駿全系搭載1.5T三缸發(fā)動機(jī)，而國產(chǎn)新一代歐藍(lán)德則全系配備1.5T四缸動力。

本田CR-V

豐田RAV4榮放

作為一款合資品牌緊湊型SUV，新一代歐藍(lán)德同級競品包括本田CR-V、豐田RAV4榮放、日產(chǎn)奇駿等車型。經(jīng)過10年的產(chǎn)品周期，第三代歐藍(lán)德終于迎來換代。誠然新一代歐藍(lán)德在產(chǎn)品方面得到全面更新，不過面對本田CR-V的剛剛換代，以及別克昂揚(yáng)、本田ZR-V致在等新面孔的加入，國內(nèi)合資緊湊型SUV細(xì)分市場選擇空間進(jìn)一步增大，市場環(huán)境也更加復(fù)雜。那么在眾多的可選車型中，您會選擇新一代歐藍(lán)德嗎？歡迎在評論區(qū)共同交流。