名爵電動(dòng)汽車(chē)、名爵電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格

• 強(qiáng)勁的性能和駕駛樂(lè)趣
• 高效混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)
• 非常實(shí)惠

• 平淡無(wú)奇的內(nèi)飾
• 小尾箱
• MG 滿(mǎn)意度較差

盡管其前身未能給人留下深刻印象，但最新的 MG3 代表了向前邁出的一大步。它具有高效、強(qiáng)勁的混合動(dòng)力系統(tǒng)、裝備精良的內(nèi)飾和駕駛樂(lè)趣，而且價(jià)格極具競(jìng)爭(zhēng)力。這次MG3產(chǎn)生了影響，應(yīng)該會(huì)引起廣大買(mǎi)家的共鳴。唯一的缺點(diǎn)是內(nèi)飾設(shè)計(jì)有些乏善可陳，而且客戶(hù)滿(mǎn)意度較差，而這款車(chē)型有望開(kāi)始扭轉(zhuǎn)這一局面。

雖然第一代 MG3 是一款相當(dāng)不起眼的超迷你車(chē)，但該品牌對(duì)后續(xù)車(chē)型做出了一些重大改變。最重要的是引擎蓋下，過(guò)時(shí)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)已被現(xiàn)代混合動(dòng)力技術(shù)取代，以追求更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

好消息是，盡管采用了精美的混合動(dòng)力技術(shù)，MG仍堅(jiān)持其經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的汽車(chē)精神，因此仍然可以以低于18,500英鎊的便宜價(jià)格購(gòu)買(mǎi)它，使其成為您在英國(guó)可以購(gòu)買(mǎi)的最便宜的混合動(dòng)力車(chē)之一。

MG 保持了 3 的基本陣容，從發(fā)布起就提供了兩個(gè)裝飾級(jí)別：SE 和 Trophy。與該品牌的其他汽車(chē)一樣，MG3 的目標(biāo)是提供物有所值的產(chǎn)品，自適應(yīng)巡航控制、車(chē)道保持、停車(chē)傳感器和 10.25 英寸信息娛樂(lè)顯示屏等設(shè)備會(huì)讓許多買(mǎi)家想知道它的亮點(diǎn)是什么。

與豐田雅力士不同的是，豐田雅力士現(xiàn)在提供兩種混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，只有一種混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。 MG3 配備 1.5 升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，共同產(chǎn)生 192bhp 的功率，這在熱門(mén)掀背車(chē)領(lǐng)域中是一個(gè)可觀的數(shù)字，這意味著 MG3 具有令人印象深刻的動(dòng)力。

不過(guò)，實(shí)際上，混合動(dòng)力系統(tǒng)的重點(diǎn)是效率，而 MG3 在這方面做到了。當(dāng)我們駕駛它時(shí)，它在司機(jī)可能最常使用它的城鎮(zhèn)周?chē)祷爻^(guò) 60 英里/加侖，在較長(zhǎng)的高速公路上行駛超過(guò) 50 英里/加侖，綜合平均速度約為 55 英里/加侖。

“雖然舊款 MG3 可能會(huì)很耗電，但新的混合動(dòng)力系統(tǒng)可以達(dá)到 60 英里/加侖”

舊款 MG3 是一款完全不同的汽車(chē)，雖然它很便宜，但發(fā)動(dòng)機(jī)選件非常簡(jiǎn)單且過(guò)時(shí)。這一次，MG3 采用了現(xiàn)代化的全混合動(dòng)力系統(tǒng)，因此您可以期待它的運(yùn)行成本和購(gòu)買(mǎi)成本都很便宜。

該系統(tǒng)特別高效，因?yàn)樗绕渌旌蟿?dòng)力超小型競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手配備了更大的 1.83kWh 電池，因此 MG3 在大部分時(shí)間里像電動(dòng)汽車(chē)一樣運(yùn)行，而其汽油發(fā)動(dòng)機(jī)則充當(dāng)發(fā)電機(jī)為其充電。為了提高效率，MG3 配備了再生制動(dòng)功能，可將制動(dòng)時(shí)損失的部分力量重新輸送到電池中。

MG3 在效率方面與豐田 Yaris、馬自達(dá) 2 Hybrid 和雷諾 Clio E-Tech 混合動(dòng)力超小型車(chē)不相上下，達(dá)到了可比的數(shù)據(jù)，但在您需要時(shí)提供更多動(dòng)力，因此永遠(yuǎn)不會(huì)讓人覺(jué)得有太多的交易-經(jīng)濟(jì)性和績(jī)效之間的差距。

我們?cè)诔鞘兄械娜加徒?jīng)濟(jì)性超過(guò) 50 英里/加侖，在高速公路上的燃油經(jīng)濟(jì)性超過(guò) 60 英里/加侖，在我們使用 MG3 的時(shí)候，綜合估計(jì)數(shù)據(jù)約為 55 英里/加侖，因此其高紙上經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)在現(xiàn)實(shí)世界中具有一定的影響力。

“它可能是一款混合動(dòng)力車(chē)，但不要認(rèn)為 MG3 就沒(méi)有樂(lè)趣。這實(shí)際上是英國(guó)道路上的一種樂(lè)趣”

MG3 最令人驚訝的一點(diǎn)是，盡管它是一款不起眼的經(jīng)濟(jì)型汽車(chē)，但它的駕駛感覺(jué)卻非常好。因?yàn)樗鼉H作為混合動(dòng)力提供，所以沒(méi)有手動(dòng)選項(xiàng)，但這至少意味著它將吸引更廣泛的駕駛員，而且因?yàn)樗诤芏鄷r(shí)候像電動(dòng)汽車(chē)一樣運(yùn)行，所以駕駛起來(lái)也感覺(jué)很平穩(wěn)。

位于英國(guó)長(zhǎng)橋的 MG 工程師對(duì)懸架設(shè)置進(jìn)行了調(diào)整，因此它非常適合英國(guó)道路，在樂(lè)趣和舒適性之間取得了很好的平衡——它比同級(jí)別的其他汽車(chē)更柔和，并且配備了相對(duì)較小的 16 英寸合金輪轂這些結(jié)合起來(lái)可以很好地消除道路上最嚴(yán)重的顛簸。

得益于 MG 位于長(zhǎng)橋的團(tuán)隊(duì)，MG3 甚至能夠在我們出了名的棘手的英國(guó)道路上讓您臉上露出笑容，甚至可以將其與出色的雷諾 Clio E-Tech 和豐田 Yaris 混合動(dòng)力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行比較。我們認(rèn)為它們駕駛起來(lái)很有趣——即使它們的性能數(shù)據(jù)相當(dāng)不起眼——但 MG3 也很敏捷、抓地力強(qiáng)且有趣，同時(shí)激發(fā)了駕駛員的高度信心。

與雷諾 Clio E-Tech 和豐田 Yaris 等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不同，MG3 強(qiáng)大的電動(dòng)機(jī)（僅可產(chǎn)生 134 馬力）意味著該車(chē)可產(chǎn)生令人印象深刻的動(dòng)力，而 1.5 升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)感到緊張。當(dāng)你猛烈加速時(shí)，這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的發(fā)動(dòng)機(jī)聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)粗糙，這對(duì)精致度有影響，但 MG3 的汽油和電動(dòng)機(jī)的綜合輸出功率為 192 匹馬力，可與熱門(mén)掀背車(chē)競(jìng)爭(zhēng)，因此對(duì)于敏銳的駕駛員和休閑司機(jī)都一樣。

這可能聽(tīng)起來(lái)很奇怪，但變速箱僅由三個(gè)齒輪組成 - 這是因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)在大多數(shù)時(shí)間完成了大部分工作。全力以赴，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)從啟動(dòng)到提供全部動(dòng)力之間可能會(huì)有明顯的延遲，但這并不比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的混合動(dòng)力系統(tǒng)差。

“這里有改進(jìn)，但如果說(shuō) MG3 有一個(gè)地方顯示出其預(yù)算價(jià)格，那就是在它的機(jī)艙內(nèi)”

即將上市的 MG3 和該品牌過(guò)去的許多車(chē)型在內(nèi)飾質(zhì)量方面得分都很低。不過(guò)，這一次，最新款 MG3 的內(nèi)飾很好，重要的是它比前一代有所提升。在最重要的區(qū)域（例如扶手和方向盤(pán)）更廣泛地使用了更高質(zhì)量的材料，但仔細(xì)觀察，您會(huì)發(fā)現(xiàn)更硬、不太令人愉悅的塑料。

在我們使用 MG3 的過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn) 10.25 英寸的信息娛樂(lè)系統(tǒng)充滿(mǎn)活力且反應(yīng)靈敏，足以使用。但不幸的是，物理氣候控制已被取消，取而代之的是通過(guò)觸摸屏的虛擬控制，這將使它們更難在移動(dòng)中進(jìn)行調(diào)整。

令人高興的是，該系統(tǒng)標(biāo)配有衛(wèi)星導(dǎo)航，以及您期望更昂貴的汽車(chē)所具備的功能。我們認(rèn)為 MG3 裝備精良，因?yàn)榧词乖?SE 裝飾上，您也能獲得自適應(yīng)巡航控制、車(chē)道保持輔助、后停車(chē)傳感器和電動(dòng)車(chē)窗。我們認(rèn)為大多數(shù)買(mǎi)家都會(huì)對(duì)超迷你車(chē)的這一點(diǎn)感到滿(mǎn)意，但為了增加便利功能，與 MG4 一樣，還有第二個(gè)裝飾級(jí)別，稱(chēng)為 Trophy。

“雖然混合動(dòng)力設(shè)置在很多方面都使汽車(chē)受益，但實(shí)用性并不是其中之一”

與其他超迷你競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，MG3 最弱的領(lǐng)域之一是實(shí)用性，因?yàn)樗幕旌蟿?dòng)力系統(tǒng)占用了一些原本用于存儲(chǔ)的空間。然而，我們認(rèn)為后排乘客空間至少在同級(jí)車(chē)中處于平均水平，但如果您打算在后排搭載成年人，那么您最好選擇斯柯達(dá)晶銳。

由于采用混合動(dòng)力系統(tǒng)，MG3 的行李箱缺少一些本來(lái)可以用于行李箱容量的空間。其行李箱空間為 293 升，對(duì)于超迷你車(chē)來(lái)說(shuō)相當(dāng)小，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于斯柯達(dá) Fabia 寬敞的 380 升。然而，它至少與其直接混合動(dòng)力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手豐田雅力士和雷諾 Clio E-Tech 的后備箱尺寸相當(dāng)。由于 MG3 良好的燃油經(jīng)濟(jì)性和效率，如果您不經(jīng)常運(yùn)輸大件物品，您可能會(huì)認(rèn)為較小的行李箱是一個(gè)公平的妥協(xié)。

“MG3 配備了一系列令人印象深刻的安全功能，但 MG 車(chē)主的滿(mǎn)意度仍然是一個(gè)問(wèn)題”

MG3 可能是扭轉(zhuǎn) MG 命運(yùn)的關(guān)鍵車(chē)型，因?yàn)樵谖覀兊?2023 年驅(qū)動(dòng)力調(diào)查中，該品牌發(fā)現(xiàn)自己在制造商排行榜上墊底。 MG 客戶(hù)對(duì)整體制造質(zhì)量和汽車(chē)的信息娛樂(lè)設(shè)置印象不深，而最新汽車(chē)中的這兩個(gè)方面似乎都得到了改進(jìn)。目前，33% 的 MG 車(chē)主在擁有的第一年內(nèi)報(bào)告了故障。

至少車(chē)主應(yīng)該對(duì) MG 的保修感到放心，因?yàn)樗氖褂脡勖L(zhǎng)達(dá)令人印象深刻的七年/80,000 英里。只要你不是一個(gè)大里程司機(jī)，這意味著它的保修期與起亞對(duì)大多數(shù)車(chē)主的保修期一樣長(zhǎng)，而且只有豐田的保修期長(zhǎng)達(dá) 10 年才能更好，但附帶的警告是必須堅(jiān)持使用豐田維修。

雖然 MG3 尚未經(jīng)過(guò)Euro NCAP的碰撞測(cè)試，但積極的跡象表明 MG3 應(yīng)該是一款安全的超小型車(chē)。它配備了大量安全功能，其中大部分都是標(biāo)準(zhǔn)配置。例如，即使是SE內(nèi)飾也配備了自適應(yīng)巡航控制、帶行人和騎自行車(chē)者檢測(cè)的自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）、車(chē)道保持輔助和駕駛注意力警報(bào)。

額外支付 2,000 英鎊購(gòu)買(mǎi) Trophy 車(chē)型，除了其他好處外，您還將獲得后方交叉交通警報(bào)，以幫助您在穿過(guò)停車(chē)場(chǎng)和倒車(chē)時(shí)避免碰撞。由于盲區(qū)警告和變道時(shí)提供幫助的駕駛員輔助系統(tǒng)，它還可以減輕高速公路上的駕駛壓力。

雖然第一款 MG3 沒(méi)什么值得大書(shū)特書(shū)的，但最新車(chē)型是一款令人印象深刻的混合動(dòng)力超迷你車(chē)，價(jià)格實(shí)惠。出色的燃油效率和低運(yùn)行成本是這款不起眼的小型汽車(chē)的重點(diǎn)，但 MG 已經(jīng)設(shè)法提供更多的產(chǎn)品作為該套件的一部分。

MG3 比其混合動(dòng)力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更強(qiáng)大，但這并沒(méi)有導(dǎo)致燃油經(jīng)濟(jì)性受損。精心設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)意味著 MG3 駕駛起來(lái)既舒適又充滿(mǎn)樂(lè)趣——即使在最昂貴的車(chē)型上也很難做到這一點(diǎn)。除此之外，MG3 憑借其自動(dòng)變速箱，成為一款非常平易近人的汽車(chē)，即使對(duì)于最休閑的駕駛員來(lái)說(shuō)也是如此。

除此之外，MG3 還配備了標(biāo)準(zhǔn)配置的易于使用的信息娛樂(lè)系統(tǒng)以及一對(duì)簡(jiǎn)單的裝飾級(jí)別。

它當(dāng)然并不完美——內(nèi)部質(zhì)量在某些方面缺乏，我們希望它有更多的物理控制而不是基于觸摸屏的功能。實(shí)用性也是一個(gè)癥結(jié)所在，因?yàn)?MG3 的體積相當(dāng)小，盡管這對(duì)于任何混合動(dòng)力超小型車(chē)來(lái)說(shuō)都是一個(gè)問(wèn)題。

不過(guò)，總的來(lái)說(shuō)，MG3 的售價(jià)不到 19,000 英鎊，其令人印象深刻的性?xún)r(jià)比令人難以忽視，在金融購(gòu)買(mǎi)時(shí)更是如此。我們?cè)O(shè)法找到了一份為期三年的 PCP 協(xié)議，每年行駛 10,000 英里，SE 車(chē)型每月 179 英鎊。相比之下，在類(lèi)似條件下，雷諾 Clio 的售價(jià)約為 241 英鎊。

MG3 有一個(gè)非常基本的兩層陣容，只有一個(gè)混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)選項(xiàng)，但我們堅(jiān)持選擇 SE，因?yàn)樗峁┝舜蠖鄶?shù)買(mǎi)家在超迷你車(chē)中想要或需要的一切，包括帶衛(wèi)星導(dǎo)航的 10.25 英寸信息娛樂(lè)屏幕。在撰寫(xiě)本文時(shí)，Trophy 車(chē)型的價(jià)格要高出 2,000 英鎊，對(duì)于混合動(dòng)力超迷你車(chē)來(lái)說(shuō)仍然非常便宜，即使這在裝飾之間有相當(dāng)大的跳躍 - 如果你真的必須有加熱前排座椅、加熱方向盤(pán)或皮革風(fēng)格內(nèi)飾等功能，那么獎(jiǎng)杯仍然很有價(jià)值。

Supermini 細(xì)分市場(chǎng)正在萎縮，許多買(mǎi)家轉(zhuǎn)而選擇小型 SUV，但仍有不少車(chē)型在售。不過(guò)，MG3 將目光瞄準(zhǔn)了混合動(dòng)力超小型競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但這樣的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手屈指可數(shù)。

• 豐田雅力士
• 馬自達(dá)2混合動(dòng)力車(chē)
• 雷諾 Clio 電子技術(shù)
• 斯柯達(dá)晶銳
• 達(dá)契亞桑德羅
• 西雅特伊維薩島
• 大眾波羅
• 現(xiàn)代 i20
• 沃克斯豪爾科莎
• 標(biāo)致208
• 雪鐵龍C3