汽車四缸—汽車四缸和三缸的區別

在人們眼中，真正的動力強者都是 V8這樣的大家伙，而如今，四缸車也表示不服了。

對于喜愛動力的駕駛員們，一輛好的性能車可能要比美女/帥哥的誘惑力還要大，想當初突破300馬力就能算是一件大事兒了，而如今幾乎所有的性能車都早已超越了這個界限。關注這方面信息的玩家們一定對于剛剛創造新的紐北圈速紀錄的思域Type R 印象深刻，這一紀錄也讓其一躍成為紐北賽道最快的前驅量產車。目前市場其實還有很多動力相當突出的四缸車，今天就一起看看排在前十名的車型。

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（注：以下排名均為美國市場車型）

高爾夫R 在汽車圈兒里算是當之無愧的小鋼炮代表，雖然它還沒有超過300馬力，但是將這顆2.0T 發動機裝入到高爾夫R 這樣小體型的車里面，也足以讓人感受那種加速帶來的血脈噴張的沖擊感和刺激。而在日內瓦車展上發布的高爾夫R 已經成功達到了310馬力和400N·m 的扭矩，并且0-100km/h 加速時間僅為4.6秒。

保時捷718 Cayman 搭載的是四缸渦輪增壓發動機，最大功率能夠達到250馬力，這款2.0L 四缸渦輪增壓發動機相比起自然吸氣版本最大扭矩上也有所提升，同時保時捷中置發動機的特點也確保了其獨特的駕駛樂趣。

可能大家更熟悉的是斯巴魯WRX 上的那顆2.0T 發動機，然而這次上榜的是搭載了2.5T 渦輪增壓發動機的 WRX STI，雖然309馬力的賬面數據可能沒有特別亮眼，但是放在充滿自己個性和調性的斯巴魯車身上就擁有了一種不同的感受。2018款的WRX STI 還會升級到中央差速四驅系統，因此該車的換擋會更加迅速和平順。

就在不久前，全新思域TYPE R 成功打破了高爾夫GTI Clubsport S 此前在紐北賽道的紀錄，成為最快的前驅量產車。在這臺 TYPE R 里面裝載的是一臺2.0L 渦輪增壓發動機，最大功率可以達到320馬力，峰值扭矩400牛·米。

可能大家心目中的野馬是那款5.0L V8發動機的野馬GT，然而作為基礎版的野馬盡管聲浪和數據都不如野馬GT，但是它仍舊擁有強大的314馬力和434牛·米的峰值扭矩，使得其排在了第六名的位置。

沃爾沃XC90身上的這臺2.0L 渦輪/機械雙增壓四缸發動機能夠爆發出320馬力，400牛·米的峰值扭矩，即便是不如 S60北極星版本那樣突出，但是 T6四缸這個版本已經足以帶給 XC90足夠多的榮耀了。

排在第四位的是保時捷718 Cayman S，這就要比 Cayman 身上那臺2.0T 渦輪增壓發動機更加強悍了，這款2.5T 渦輪增壓發動機擁有最大350馬力，峰值扭矩420牛·米的數據，這當然也就證明了它名字后面的這個S也不是白叫的。

到了前三甲的爭奪之后，每一款車都不是“善茬”兒了，第三名的就是這款福特福克斯RS 車型，這臺猛獸搭載了2.3T 直列四缸 Ecoboost 發動機，最大功率350馬力，峰值扭矩440牛·米，同時這臺發動機也獲得了2017年沃德十佳發動機獎項。

第二名的沃爾沃S60/V60 Polestar 擁有同樣奪得十佳發動機的2.0T 渦輪/機械雙增壓發動機，最大輸出功率367馬力，峰值扭矩470牛·米，百公里加速僅需4.4秒鐘。當然為了能夠控制住這臺野獸，還要擁有良好的避震以及 Brembo 的剎車系統。

位列四缸車性能之首的是裝載在奔馳AMG CLA 里面的這臺2.0T 四缸發動機，它能夠迸發出最大功率381馬力，475牛·米的峰值扭矩，不僅是賬面數據，從綜合性能上來看，這也是目前世界上最強的四缸汽油發動機了。

在盤點完本次的前十名車型之后不難發現，隨著發動機技術的不斷成熟、完善和提升，缸數的多少已經變的不再是最大的瓶頸，哪怕是四缸汽油車也能夠擁有不輸于6缸甚至是8缸車的動力表現，而且其中并非全部都為跑車，所以說如今你想圓一個賽車夢的話其實已經越來越容易了。