o3汽車、o3汽車圖片2019年
去年上海車展出現(xiàn)在的人們面前的領(lǐng)克03概念版轎車，其量產(chǎn)版車型已經(jīng)于前段時(shí)間的成都車展完成首秀，作為領(lǐng)克CMA架構(gòu)的首款轎車，加持“城市對(duì)立美學(xué)”下的領(lǐng)克03，保留了概念車身上大部分的設(shè)計(jì)，一經(jīng)亮相就吸引了無(wú)數(shù)人的目光。
作為一個(gè)入市不久的新品牌，其市場(chǎng)表現(xiàn)力可圈可點(diǎn)的。旗下兩款SUV領(lǐng)克01、02在8月份分別銷售8904輛和4371輛，1-8月累計(jì)銷量分別是64416輛和7411輛。在汽車市場(chǎng)微增長(zhǎng)的勢(shì)頭下還能穩(wěn)步前進(jìn)的領(lǐng)克除了人們對(duì)于品牌的新鮮感，更多還是對(duì)于領(lǐng)克汽車的認(rèn)可。
除此之外，領(lǐng)克03全系搭載的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其具體表現(xiàn)如何是許多人所顧慮的。別急，頭條君為您慢慢道來(lái)。
就外觀來(lái)看，領(lǐng)克的“城市對(duì)立美學(xué)”屬于那種第一眼看中的人會(huì)非常喜歡，而沒有看中的人則對(duì)其外觀極其抵觸。不過(guò)這一套設(shè)計(jì)放在轎車身上卻是十分驚艷，相信85％以上的年輕人對(duì)它都沒有什么抵抗能力。相信頭條君，實(shí)車真的會(huì)比圖片更好看。
本次活動(dòng)所拍攝的車型均為1.5T高配車型，因此除了日間行車燈，前大燈也同樣為L(zhǎng)ED光源。上市后會(huì)根據(jù)配置不同做出調(diào)整。
看上去跑車范兒十足的固特異Eagel F1輪胎完全可以應(yīng)付得了03“撒野”。然而這款輪胎有利也有弊，較薄的胎壁會(huì)給駕駛員過(guò)多的路感，并且對(duì)日常用車的舒適性有一定的影響。不過(guò)解決辦法也很簡(jiǎn)單，性能愛好者們可以切換到運(yùn)動(dòng)模式，用油門來(lái)化解瑣碎的多余路感。
內(nèi)飾同樣十分具有運(yùn)動(dòng)范兒，無(wú)處不在的紅線強(qiáng)調(diào)其“鋼炮”的身份。平底式方向盤、換擋撥片以及一體式包裹性極好的座椅也毫不示弱，營(yíng)造出強(qiáng)烈的戰(zhàn)斗氣息。
拉開車門會(huì)有一種很厚實(shí)的感覺，關(guān)車門的聲音也不會(huì)很生硬，是很沉悶的那種。不過(guò)不知是膠質(zhì)封條用料過(guò)厚還是其他原因，正常力度關(guān)車門會(huì)出現(xiàn)關(guān)不嚴(yán)的情況，總需要開關(guān)兩三遍才放心。
方向盤后方的儀表盤順應(yīng)當(dāng)下的潮流采用液晶顯示，顯示信息量十分豐富，并且具備四種主題風(fēng)格可供選擇。
由于配備全景攝像頭，中控液晶屏可以顯示多種樣式的車外場(chǎng)景。大大降低了泊車的難度，提升了城市中行進(jìn)的安全性。
擋位處采用了黑的鋼琴漆面的材質(zhì)，結(jié)合車內(nèi)各處熱血的元素，有一種“西裝”的感覺。不過(guò)，雖然看上去比較美觀，但比較容易留下指印和灰塵，強(qiáng)迫癥看了受不了。
★空間：儲(chǔ)物空間不少，頭部與腿部空間中規(guī)中矩。
不久將要上市的領(lǐng)克03將會(huì)搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，說(shuō)實(shí)話這款發(fā)動(dòng)機(jī)所表現(xiàn)出來(lái)的素質(zhì)真的非常高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超乎了頭條君的預(yù)期。除此之外頭條君還了解到，1.5T引擎提供選裝升級(jí)包，升級(jí)后馬力將更高。不僅如此，后續(xù)還會(huì)推出2.0T的四驅(qū)版本車型，甚至還可能存在由ACR Racing改裝升級(jí)的高性能版，ACR Racing既是為沃爾沃設(shè)計(jì)Polestar的高性能改裝廠。
經(jīng)濟(jì)模式下的動(dòng)力確實(shí)比較肉，不過(guò)一上午的國(guó)道加高速（駕駛方式偏向激進(jìn)）最終油耗為5.8L/100km，也算是可圈可點(diǎn)。持續(xù)踩著油門，切換到舒適模式的瞬間就感覺到車在前竄，可以明顯感覺到兩種模式的差別。值得一提的是，1.5T的三缸引擎在高速100km/h的狀態(tài)下，深踩油門仍然可以獲得不錯(cuò)的加速體驗(yàn)，高速超車什么的不在話下，完全不用對(duì)這副引擎有所顧慮，遠(yuǎn)超頭條君的預(yù)期。
偏向運(yùn)動(dòng)化的調(diào)校可以說(shuō)是有利有弊，單身的瀟灑青年和性能愛好者會(huì)拍手叫好；而打算以家用為主，偶爾撒撒野的車主來(lái)說(shuō)，如何不被媳婦和丈母娘翻白眼就是一項(xiàng)技術(shù)活了。當(dāng)然解決辦法也十分簡(jiǎn)單，更小心翼翼的壓過(guò)不平整的路段，或是切換到運(yùn)動(dòng)模式，用速度撫平路面。
★賽道體驗(yàn)
除了路試，“喪心病狂”的廠家還很有信心的將領(lǐng)克03扔到場(chǎng)地和賽道中去。體驗(yàn)03百公里加速、繞樁以及一圈圈刷賽道所帶來(lái)的樂(lè)趣。
發(fā)動(dòng)機(jī)素質(zhì)相當(dāng)不錯(cuò)，沒有之前預(yù)想當(dāng)中的粗糙的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音，是真的沒有。另外03的尾排在激烈起步的狀態(tài)下甚至還可以聽到回火的“噗噗”聲。頭條君認(rèn)為有些過(guò)頭了。1.5T應(yīng)當(dāng)做的相對(duì)家用一些，以后的2.0T如何激進(jìn)也都無(wú)所謂了。如果當(dāng)下的1.5T都如此勁爆，很難想象2.0T該如何調(diào)校。
主打運(yùn)動(dòng)的領(lǐng)克03作為領(lǐng)克旗下的第四款產(chǎn)品，第一款轎車，整體表現(xiàn)可以說(shuō)相當(dāng)驚艷。不僅是外觀上，真正讓人贊嘆的是三缸機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)素質(zhì)。只有在停車狀態(tài)下掛到D擋會(huì)感覺到輕微震動(dòng)，其他情況下的表現(xiàn)最終會(huì)讓你忘卻它是三缸機(jī)。同時(shí)，這款領(lǐng)克03從外觀到內(nèi)飾再到駕乘感受都運(yùn)動(dòng)的很徹底，對(duì)于喜好年輕時(shí)尚的“鋼炮”愛好者來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息。并且通過(guò)這次1.5T版本的不俗表現(xiàn)，我已經(jīng)在期待2.0T了。
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