汽車(chē)碳罐電磁閥(汽車(chē)碳罐電磁閥多久更換一次)

汽車(chē)碳罐和碳罐電磁閥是燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的一部分，燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)被簡(jiǎn)稱(chēng)為EVAP，下面講講它們的作用。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙中的碳罐電磁閥

1、碳罐的作用

碳罐的內(nèi)部就是活性炭，可以吸附燃油蒸汽，所以當(dāng)向油箱加注燃油時(shí)，油箱中的空氣和燃油蒸汽經(jīng)過(guò)燃油加注EVAP蒸汽切斷閥和EVAP管路輸送至EVAP碳罐，EVAP碳罐吸入蒸汽并將空放到大氣中。

碳罐電磁閥

當(dāng)油箱加滿(mǎn)燃油后，燃油箱加注EVAP蒸汽切斷閥將關(guān)閉，同時(shí)自動(dòng)關(guān)閉功能停止燃油加注操作，EVAP碳罐吸入的燃油蒸汽會(huì)在車(chē)輛行駛時(shí)得到清潔，這樣油箱的燃油蒸汽不會(huì)跑到大氣中，同時(shí)也為發(fā)動(dòng)機(jī)提供了燃油蒸汽燃料。

EVAP燃油蒸汽排放系統(tǒng)圖

2、碳罐電磁閥的作用

前面講到了，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)未運(yùn)轉(zhuǎn)或當(dāng)向油箱加注燃油時(shí)，EVAP碳罐將密封油箱中產(chǎn)生的燃油蒸汽，并儲(chǔ)存在EVAP碳罐的活性碳中。

那么發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的時(shí)候，要想燃燒碳罐中的燃油蒸汽，就必須讓碳罐電磁閥工作，碳罐電磁閥也有叫做EVAP碳罐清潔量控制電磁閥，奔馳的叫做燃油蒸汽凈化閥。

燃油箱結(jié)構(gòu)圖

碳罐電磁閥一般安裝在進(jìn)氣歧管上面或者附近，當(dāng)電磁閥接通或斷開(kāi)時(shí)，碳罐電磁閥將打開(kāi)和關(guān)閉，碳罐電磁閥是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦（ECM）的開(kāi)關(guān)脈沖而動(dòng)作，脈沖越長(zhǎng)，將會(huì)有越多的燃油蒸汽流過(guò)閥門(mén)。因此碳罐電磁閥是依靠發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的開(kāi)或關(guān)占空比信號(hào)控制碳罐內(nèi)部的燃油蒸汽的清潔流量。

當(dāng)碳罐電磁閥打開(kāi)后，燃油蒸汽就會(huì)流入進(jìn)氣歧管內(nèi)，再經(jīng)過(guò)進(jìn)氣門(mén)進(jìn)入到燃燒室內(nèi)燃燒。燃油蒸汽是否會(huì)進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，完全看碳罐電磁閥是否打開(kāi)。

燃油蒸汽凈化閥

因此碳罐電磁閥損壞后，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，也就是游車(chē)。這是因?yàn)樘脊揠姶砰y處于常開(kāi)狀態(tài)，而碳罐的燃油蒸汽被發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒完后，再進(jìn)入的就是空氣了，而空氣從進(jìn)氣歧管進(jìn)入，不經(jīng)過(guò)空氣流量計(jì)和節(jié)氣門(mén)，所以發(fā)動(dòng)機(jī)電腦無(wú)法監(jiān)控到從碳罐進(jìn)入的空氣，所以發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)怠速不穩(wěn)或抖動(dòng)。

碳罐結(jié)構(gòu)圖

其次碳罐電磁閥常開(kāi)還會(huì)影響油箱產(chǎn)生負(fù)壓，因?yàn)樘脊抟活^連著進(jìn)氣歧管，另一頭連著油箱，碳罐電磁閥常開(kāi)就是把油箱與進(jìn)氣歧管直接連起來(lái)了。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)進(jìn)氣歧管的真空吸力會(huì)導(dǎo)致油箱產(chǎn)生負(fù)壓。

油箱

如果碳罐電磁閥一直處于關(guān)閉狀態(tài)，車(chē)內(nèi)會(huì)聞到有汽油味，因?yàn)殡姶砰y損壞后發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法及時(shí)從碳罐吸走汽油蒸汽，結(jié)果碳罐里的汽油蒸汽越來(lái)越多，活性炭飽和無(wú)法再吸附。這時(shí)候進(jìn)入碳罐的汽油蒸汽無(wú)法被吸附，直接排入空氣中，就會(huì)聞到汽油味了。