別克君威論壇汽車之家(別克君威車主論壇)

大家好，我是論壇紅人館的曉曉。我是一個(gè)癡迷在機(jī)械里的車評(píng)人。買車、聊車、玩車、養(yǎng)車、改車。我在汽車之家等你！

2020年即將結(jié)束了，作為2020年最后一期節(jié)目了，當(dāng)然要來(lái)點(diǎn)硬貨了。所以我直接買了一臺(tái)別克君威，今天我就以一個(gè)車主的身份，給大家?guī)?lái)這臺(tái)2019款別克君威20T精英型的使用感受。

既然是一個(gè)提車作業(yè)，所以有必要先和大家講講我的購(gòu)車經(jīng)歷。嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，這是一次沖動(dòng)消費(fèi)，在購(gòu)買這臺(tái)車之前，我從未考慮過(guò)別克君威，甚至完全沒有考慮過(guò)一臺(tái)14萬(wàn)以內(nèi)的二手車。最初曾經(jīng)考慮過(guò)2.0T的380TSI邁騰或者是帕薩特，還有新款的本田雅閣1.5T車型，還有二手的英菲尼迪Q50L。之所以沒買上述這些車型的原因也十分簡(jiǎn)單，就是價(jià)格偏高、找不到車源。而購(gòu)買這臺(tái)別克君威的原因也十分簡(jiǎn)單，就是車況好，而且價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于我的購(gòu)車預(yù)算。

在選車之初，就設(shè)想這臺(tái)車必須是一臺(tái)黑色的車，顯得沉穩(wěn)大氣。然而黑色的雅閣和Q50L確實(shí)都非常罕見，而380TSI的邁騰又遠(yuǎn)超我的購(gòu)車預(yù)算。所以當(dāng)這臺(tái)車長(zhǎng)有4.9米的別克君威出現(xiàn)時(shí)，好像冥冥注定就是他了。

由于上任車主對(duì)這臺(tái)車進(jìn)行了部分外觀改裝，加裝了一個(gè)小尾翼，后視鏡外殼也換成了仿碳纖維的樣式。可見上任車主也是個(gè)熱血青年。也算是省去了我后期的改裝和再升級(jí)，不過(guò)缺點(diǎn)也十分明顯，在車輛過(guò)戶的時(shí)候，因?yàn)槭钱惖靥釞n的二手車，所以這個(gè)小尾翼也給落戶帶來(lái)了一點(diǎn)點(diǎn)小麻煩。

而內(nèi)飾用料設(shè)計(jì)也算是別克擅長(zhǎng)的，尤其是這個(gè)棕色的座椅搭配黑色的中控內(nèi)飾，顯得非常上檔次。向兩側(cè)延伸的中控臺(tái)造型，也讓這臺(tái)車顯得非常寬大，這些細(xì)節(jié)都是我非常喜歡的。

中控屏幕也十分有驚喜，首先是原廠標(biāo)配的CarPlay，盡管是有線CarPlay連接，但是依舊可以讓這臺(tái)車的中控最大限度上滿足我對(duì)車輛娛樂(lè)的需求。另外，上一任車主還給這臺(tái)車加裝了360全景影像，帶有倒車輔助軌跡，前方的攝像頭甚至還集成了行車記錄儀的功能。雖然不知道加裝的費(fèi)用是多少，也不知道是什么品牌的產(chǎn)品。但是作為白撿來(lái)的功能和配置，讓我喜出望外。

這臺(tái)車也標(biāo)配了自動(dòng)空調(diào)和座椅加熱，如果看這臺(tái)車的新車售價(jià)，其實(shí)沒啥值得一說(shuō)。不過(guò)我僅僅用了不到14萬(wàn)的價(jià)格就把他買了回來(lái)，對(duì)我來(lái)說(shuō)這臺(tái)車就是一臺(tái)13萬(wàn)多一點(diǎn)的合資品牌B級(jí)車，能有這樣的配置，我的心態(tài)和買新車的車主就完全不一樣了。

不過(guò)有一點(diǎn)功能我沒太看明白。別克君威的空調(diào)是全實(shí)體按鍵操作的，但是空調(diào)的調(diào)節(jié)也同樣集成在了大屏幕里面。可是在大屏幕里面操作空調(diào)的話，不僅僅是觸摸不太靈敏，按了屏幕沒反應(yīng)；或者按了屏幕之后過(guò)1-2秒才有反應(yīng)，這些表現(xiàn)都讓我完全不想用大屏幕調(diào)節(jié)空調(diào)。所以這種既有實(shí)體按鍵，又有大屏幕觸控的設(shè)計(jì)，這是不是有點(diǎn)多此一舉呢？

儲(chǔ)物空間算是常規(guī)表現(xiàn)，檔桿前方的杯架并不會(huì)像某些杯架在檔桿后面的車型，會(huì)影響換擋桿的操作。而檔桿后面的儲(chǔ)物盒，既能當(dāng)做一個(gè)單獨(dú)的杯架，又能當(dāng)做雜物盒，設(shè)計(jì)深得我心。上一任車主還貼了一套中控裝飾板，這套仿拉絲古銅色的裝飾板，總體來(lái)說(shuō)還算是協(xié)調(diào)，并不是很難看。唯一的問(wèn)題是有點(diǎn)影響儲(chǔ)物盒蓋的開關(guān)，打開的時(shí)候偶爾會(huì)出現(xiàn)卡住的情況。

通用的車型都搭配有安吉星的功能。我之前接觸的通用車型都是比較老款的車型，比如GL8陸尊，比如別克林蔭大道，還有老款的別克凱越。所以我對(duì)安吉星這個(gè)功能并不太了解，除了知道它能在車輛出現(xiàn)嚴(yán)重事故時(shí)自動(dòng)撥打報(bào)警電話之外，別的我就不知道了。

說(shuō)到乘坐感受，以往我對(duì)于通用車型的印象都是美式大沙發(fā)。可是這臺(tái)君威可真不是一個(gè)大沙發(fā)的設(shè)計(jì)，座椅兩側(cè)的包圍把我固定的很穩(wěn)，屬于比較運(yùn)動(dòng)的座椅設(shè)計(jì)，十分像是我印象中歐系車的感受。而且這臺(tái)車坐墊兩側(cè)的包圍有點(diǎn)過(guò)于緊了，長(zhǎng)時(shí)間駕駛后我的屁股兩側(cè)會(huì)有點(diǎn)累。不過(guò)這個(gè)座椅的面料我還是非常喜歡的，又防滑又耐臟，柔軟程度也非常合適，不軟也不硬。

而說(shuō)到這臺(tái)車的后排座椅，其實(shí)我是不太滿意的，后排除了兩個(gè)空調(diào)出風(fēng)口和USB電源之外，并沒有其他任何的配置了。而且后排座椅中間的坐墊和靠背也比較硬，導(dǎo)致別克君威基本是一臺(tái)4座車。

而關(guān)于后排乘坐舒適性方面，一方面是靠背稍微有點(diǎn)直，另一方面是空間并沒有同級(jí)別其他的轎車大。但是和上一代的君威相比，這個(gè)后排空間已經(jīng)強(qiáng)了太多了。猶記得上一代君威的后排，我坐在里面幾乎是頭頂在天花板上面，那個(gè)空間甚至比一部分A級(jí)車的后排還要小。

后備箱表現(xiàn)算是正常水平吧，除了兩個(gè)能夠放倒后排座椅I的拉手之外，并沒有其他任何設(shè)計(jì)了。作為一個(gè)中低配車型，電動(dòng)后備箱就不用奢望了。不過(guò)這臺(tái)車的后備箱撐桿能夠在你開啟后備箱的時(shí)候，自動(dòng)將后備箱蓋彈起，也算是個(gè)半自動(dòng)尾門了。

上面說(shuō)到，這臺(tái)車是支持第二排比例放倒的，不過(guò)第二排靠背放倒之后與后備箱之間并不是全平的造型，中間還是有個(gè)不小的臺(tái)階。

這臺(tái)20T的精英版用的是一臺(tái)1.5T的四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而這個(gè)20T的標(biāo)總會(huì)讓人誤解為2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)。最新款的君威就更加過(guò)分了，直接叫做552T。其實(shí)屁股上貼個(gè)20T還能誤導(dǎo)一部分人，貼個(gè)552T的話，腦子正常的人都不會(huì)以為是5.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，我倒覺得不如20T效果好。

其實(shí)開了這幾天之后，我覺得這個(gè)170馬力的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)并不是這臺(tái)車的短板，動(dòng)力在市區(qū)和高速都是夠用的。即便是我這個(gè)開習(xí)慣了3.0T的人來(lái)說(shuō)，初上手這臺(tái)車也不會(huì)因?yàn)榕帕靠s減了一半而感覺不適應(yīng)。相反是這個(gè)9AT的變速箱，換擋動(dòng)作實(shí)在是過(guò)于頻繁，讓我覺得不太舒服。

另一個(gè)不太讓我舒服的地方就是油耗。我用正常的駕駛方式通勤，并不會(huì)刻意的省油駕駛，也沒有開啟運(yùn)動(dòng)模式。這臺(tái)車在表顯綜合油耗也達(dá)到了9.2L，而純市區(qū)油耗是妥妥超過(guò)了10L。對(duì)于一臺(tái)1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，這個(gè)油耗有點(diǎn)超出我的預(yù)期了。

并且這臺(tái)車為了彌補(bǔ)1.5T動(dòng)力偏小的問(wèn)題，刻意將油門的初段調(diào)的非常靈敏，仿佛是動(dòng)力很充足的感覺。但是深踩油門加速的時(shí)候，這個(gè)1.5T就原形畢露了，中高轉(zhuǎn)速的時(shí)候明顯后勁不足。不過(guò)這臺(tái)車的剎車還是十分好評(píng)的，盡管不像GS車型那樣用了多活塞的Brembo卡鉗，但是制動(dòng)的腳感還是挺扎實(shí)的。

另一個(gè)讓我不太適應(yīng)的就是后視鏡的設(shè)計(jì)，這個(gè)后視鏡鏡片是藍(lán)色的，我懷疑是上任車主自己更換的后視鏡鏡片，這個(gè)鏡片曲率明顯不夠，向后看的時(shí)候盲區(qū)有些大。由于不是原廠的后視鏡鏡片，所以我不知道原廠的鏡片是不是也有同樣的問(wèn)題。

這臺(tái)車的懸掛形式也相對(duì)比較高級(jí)，四輪獨(dú)立懸掛，后輪的擺臂還是鋁合金的結(jié)構(gòu)。實(shí)際開起來(lái)也會(huì)有種越級(jí)的享受，底盤表現(xiàn)出來(lái)的質(zhì)感完全不是一臺(tái)十幾萬(wàn)的車，甚至有種20多萬(wàn)車型的感覺。不過(guò)這臺(tái)車依舊是一個(gè)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)，底盤表現(xiàn)也比較緊繃，駕駛的時(shí)候路感有些明顯。

總體來(lái)說(shuō)，購(gòu)買這臺(tái)車完全是因?yàn)檫@臺(tái)車的性價(jià)比非常高。目前新車狀態(tài)下的優(yōu)惠也很大，導(dǎo)致二手車市場(chǎng)的價(jià)格也就相應(yīng)的下調(diào)了。我購(gòu)買的這臺(tái)君威僅僅行駛了不到3萬(wàn)公里，不到2年的車齡，就是一臺(tái)準(zhǔn)新車。而上一任車主還加裝了360全景影像、導(dǎo)航模塊、尾翼和一些內(nèi)飾裝飾件。再算上省去的購(gòu)置稅，這臺(tái)車的性價(jià)比真的很高。

我也推薦那些和我一樣，打算花16-18萬(wàn)元購(gòu)買一臺(tái)合資中型車的朋友們，不要總盯著帕薩特、邁騰、雅閣和凱美瑞。一方面是這些車型的優(yōu)惠并不多，另一方面是二手車的車源也不好找。但是這臺(tái)別克君威的價(jià)格要比上面這些車型低了3-5萬(wàn)元，而配置和底盤也完全不輸。在我開了這段時(shí)間之后，我覺得這臺(tái)二手別克君威是真的香！

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源自論壇紅人“曉曉評(píng)車”的原創(chuàng)精選帖

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