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汽車進入家庭的進程已經持續二十多年,整個乘用車市場是一個存量市場,是一個紅海的市場。眼下,雖然能源切換,但是最終決定未來的還是單位公里的用車成本。與新質生產力沒有關系,如果把電動車、氫能源車等劃入,災難性的產能過剩就在不遠的將來等著。市場的事情交給市場,迭代的結果都能接受。

汽車的定價,其實不難。根據第一性原理,單位重量的價格(萬元/噸),都是成熟的技術,市場總容量非常大。小米汽車定位在26萬~36萬之間,顯然高了,讓市場來檢驗吧!

當初,雷總宣布造車,作為看好的人之一,從他一生的脈絡看:一直在紅海中,從開發應用軟件、手機,再來一個,相信雷總也會成功;優勢是:計算機科班出身,汽車經歷智能化,無人化是必然歸宿,這才產生新質生產力。

無人車的核心:智能涌現出——汽車駕駛的AGI,即:具有駕駛意識“生命體”,替代現實中的人進行駕駛,將人工駕駛成本歸零,革了駕駛員的命,也將革了汽車行業的命。

機器學習的數據,客觀性強,所以,無人駕駛的汽車預計很快會出現在市場中。

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