汽車的重量—汽車的重量是整備質量還是總質量

文：懂車帝原創 常思玥

[懂車帝原創 行業] 近日，Stellantis首席執行官唐唯實（Carlos Tavares）在一次論壇中表示，汽車行業必須在未來10年內將電動汽車電池的重量減輕50%，以使電氣化對環境有意義。

Stellantis CEO唐唯實

唐唯實認為，基于新科學的汽車行業需要在電池功率密度方面實現“突破”，“我認為這正在實現。在接下來的十年里，我們將能夠將電池組的重量減少50%，從而相對于傳統車輛減少50%的額外原材料的使用。”

此外，唐唯實還表示，即使假設用于生產氫氣的能源是清潔的，他也不認為氫能是當前大眾出行的可行替代技術，因為其成本“過高”，“在不久的將來，它（可能）成為大公司車隊的解決方案，但肯定不是普通公民的解決方案。”

零跑T03

值得注意的是，Stellantis與零跑汽車的合作正在逐漸落地，3月23日，根據外媒報道，零跑汽車將開始在Stellantis位于波蘭的蒂黑工廠生產小型電動汽車。

消息人士稱，零跑汽車的T03小型車生產最早將在第二季度開始，部分組裝的T03電動汽車的半散件（SDK）套件將從中國運往蒂黑工廠，該工廠將擁有大量閑置產能。

Stellantis

今年3月，零跑首款全球化車型C10正式上市，當時零跑汽車董事長朱江明就透露，Stellantis集團和零跑汽車的合資公司零跑國際已經一切就緒。

零跑汽車與Stellantis合作的認購協議條件已達成

去年11月，零跑汽車發布公告稱，與Stellantis合作的認購協議條件已達成。零跑汽車將約1.94億股新H股認購股份，已發行予Stellantis，所得款項總額超85億港幣。同時，公告中還宣布大華科技將不再持有零跑汽車股份。這也意味著這場在10月份官宣的合作，僅用了一個月時間，就完成了實質割。

零跑汽車董事長、CEO朱江明

C10的發布會上，零跑國際的10位高管也出現在現場。零跑汽車董事長、CEO朱江明透露，達成合作的幾個月的時間里，已經組建了整個歐洲、全球的零跑國際團隊，接下來除了歐洲以外，將會以最快的速度覆蓋南美、亞太、中東非地區。