汽車速比是什么意思(汽車速比怎么計(jì)算公式)

后橋速比主要是大車，載重車輛，在傳動(dòng)軸后的后橋里有一組齒輪，主要起減速增扭的作用。 通常叫做差速器！當(dāng)你踩離合時(shí)汽車照樣走，就是后橋速比起的作用！ 所說(shuō)的速比，是指用發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速或者電機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)除以減速機(jī)的輸出轉(zhuǎn)數(shù)。得出的數(shù)據(jù)叫做減速機(jī)的速比！這個(gè)比值從另一方面還體現(xiàn)了你車的速度，發(fā)動(dòng)機(jī)的好壞！

后橋速比決定最高車速

后橋速比是汽車驅(qū)動(dòng)橋中主減速器的齒輪傳動(dòng)比，它等于傳動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)角速度與車橋半軸的旋轉(zhuǎn)角速度之比，也等于它們的轉(zhuǎn)速之比?？ㄜ嚨男旭偹俣?發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速/檔位速比/驅(qū)動(dòng)橋速比*輪胎直徑，當(dāng)卡車進(jìn)入最高檔時(shí)，后橋速比就決定了卡車的最高時(shí)速，后橋速比小的最高車速大但扭矩小，反之，車速小但扭矩輸出大。

單級(jí)減速和輪邊減速如何選擇?

要是增大后橋速比，單級(jí)主減速橋就需要更大的盆齒，卡車的離地間隙變小，通過(guò)性較差。而輪邊減速器則很好的解決了這對(duì)矛盾，在車輪半軸軸頭和車輪之間再加裝一個(gè)減速齒輪，主減速器盆齒直徑減小，車橋升高了，通過(guò)性提高，能適應(yīng)各種復(fù)雜路況。

但是，輪減橋因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)更復(fù)雜，導(dǎo)致其自重大，機(jī)械效率低，能量損耗大，較費(fèi)油，同時(shí)發(fā)熱量大使輪端溫度高，容易發(fā)生爆胎。

選擇后橋應(yīng)根據(jù)具體的運(yùn)輸需要：?jiǎn)螠p橋適合公路運(yùn)輸，傳動(dòng)效率高，并能減少油耗。而輪減橋適合路況不好的車輛選用，輪減橋可以提高通過(guò)性，并輸出較大的扭矩。

以上就是關(guān)于后橋速比是怎樣決定車速的介紹，希望對(duì)你有所幫助。

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