長(zhǎng)安汽車suvcs55—長(zhǎng)安汽車SUV車型系列定位
【有車以后 試駕】10萬(wàn)塊錢能買到一臺(tái)什么樣的SUV？我猜你既想要豐富的配置，又想要亮眼的顏值，更重要的是動(dòng)力還不能太差。這要是放在以前啊，我一定會(huì)勸你趁早放棄這個(gè)美夢(mèng)。但現(xiàn)如今局勢(shì)可大不相同，還真有這么一臺(tái)車能滿足美好的夢(mèng)想，那就是我們今天試駕的這臺(tái)長(zhǎng)安第三代CS55PLUS。
視頻加載中...
作為長(zhǎng)安的車型，你最不用擔(dān)心的就是它的顏值。外觀方面，第三代CS55PLUS采用了長(zhǎng)安最新一代設(shè)計(jì)語(yǔ)言，既保留了家族化的特征，又具備車型獨(dú)有的辨識(shí)度。它的車頭采用無(wú)邊界風(fēng)格的星際立方格柵，切面的光影形成V型漸變，看起來(lái)很像變形的機(jī)甲戰(zhàn)士。在格柵兩側(cè)還配有兩個(gè)L型的鍍鉻飾件，同時(shí)整個(gè)車頭具有很多橫向貫穿式的設(shè)計(jì)元素，整體視覺(jué)感受前衛(wèi)、大氣。
側(cè)面來(lái)看，長(zhǎng)安第三代CS55PLUS的車側(cè)線條緊湊、干練，下壓式的車頂為新車增添了幾分時(shí)尚感。新車配備的19英寸輪轂使得側(cè)面看起來(lái)更加飽滿，同時(shí)全新樣式的刀鋒輪轂動(dòng)感十足，還起到了一定降低風(fēng)阻的作用。
來(lái)到車尾，第三代CS55PLUS的尾部設(shè)計(jì)飽滿，較高的視覺(jué)重心給人沉穩(wěn)的視覺(jué)感受。新車所搭載的星環(huán)LED尾燈有著不錯(cuò)的辨識(shí)度，同時(shí)車頂?shù)膬啥问轿惨硪约半p豎條剎車燈強(qiáng)化了整車的運(yùn)動(dòng)氛圍。
坐進(jìn)車內(nèi)，第三代CS55PLUS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)能夠給你帶來(lái)強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感和科技感。車內(nèi)你能摸到的絕大部分區(qū)域都采用了軟質(zhì)材料包裹，雙拼的配色也有著不錯(cuò)的高級(jí)感。新車沒(méi)有采用時(shí)下常見(jiàn)的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，而是布置了一個(gè)10.25英寸的高位儀表以及一個(gè)12.3英寸的懸浮中控屏，看起來(lái)更有設(shè)計(jì)感。此外，環(huán)抱式的中控臺(tái)以及貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口營(yíng)造出了寬闊的視覺(jué)感受，全景天窗讓車內(nèi)空間更加通透。
在智能化配置方面，第三代CS55PLUS車機(jī)內(nèi)置了火山車娛、QQ音樂(lè)、喜馬拉雅、高德導(dǎo)航等實(shí)用配置，娛樂(lè)體驗(yàn)沒(méi)得挑。新車還支持全車功能的語(yǔ)音控制，并可免喚醒詞喚醒進(jìn)行多輪連續(xù)對(duì)話，有效的提升了語(yǔ)音控制的效率及實(shí)用性。同時(shí)，第三代CS55PLUS還配備了540°全景影像、行車記錄儀、手機(jī)遠(yuǎn)程控制等實(shí)用功能，日常的用車將會(huì)更加方便。
在乘坐感受方面，第三代CS55PLUS采用菱形打孔的座椅面料，無(wú)論是看起來(lái)還是坐起來(lái)都比較舒適。新車的前排座椅更強(qiáng)調(diào)支撐性，坐感會(huì)相對(duì)偏硬，兩側(cè)的座椅側(cè)翼也能提供有效的包裹感，但是坐墊偏短，缺少對(duì)大腿的支撐。
車輛的后排則更強(qiáng)調(diào)舒適性，你能感受到坐墊明顯的比前排更柔軟，同時(shí)靠背角度也恰到好處，坐起來(lái)比較舒適。雖然是一臺(tái)緊湊級(jí)SUV，但是第三代CS55PLUS的后排仍有將近兩拳的腿部空間，空間表現(xiàn)令人滿意。
動(dòng)力部分，第三代CS55PLUS搭載長(zhǎng)安藍(lán)鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率138馬力，峰值扭矩300牛·米，與之匹配的是7擋濕式雙離合變速箱。這套動(dòng)力總成可以說(shuō)是長(zhǎng)安的黃金動(dòng)力，因此第三代CS55PLUS的動(dòng)力十分充沛。踩下油門，在經(jīng)歷的動(dòng)力系統(tǒng)短暫的“準(zhǔn)備”過(guò)后，你就能感受到發(fā)動(dòng)機(jī)源源不斷的動(dòng)力輸出，無(wú)論是低速起步，還是高速超車你都能很有信心。
在操控感受方面，第三代CS55PLUS的油門初段反饋不強(qiáng)，在經(jīng)過(guò)大概1/4的行程后，你才能感受到一定的動(dòng)力輸出。而它的剎車則是一個(gè)相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)校，踩多少有多少，反饋比較清晰。此外，第三代CS55PLUS的轉(zhuǎn)向支持三種力度的調(diào)節(jié)，讓人很容易就能找到適合自己的轉(zhuǎn)向手感。
底盤方面，第三代CS55PLUS配備了四輪獨(dú)立懸掛，前麥弗遜、后多連桿的硬件配置同級(jí)少有。在低速狀態(tài)下，懸掛對(duì)于顛簸的抑制還是比較干脆的，但傳遞到車內(nèi)的震動(dòng)相對(duì)明顯。在速度提高后，面對(duì)大的起伏時(shí)，懸掛也很難迅速的穩(wěn)住車身，車輛會(huì)有一個(gè)比較明顯的拋跳感，對(duì)舒適性有一定影響。
在智能輔助駕駛方面，第三代CS55PLUS的頂配車型配備了L2級(jí)的輔助駕駛功能，支持車道保持以及主動(dòng)剎車等功能。在實(shí)際的體驗(yàn)中，車輛的居中保持比較穩(wěn)定，跟車時(shí)也不會(huì)出現(xiàn)明顯的急加速、急減速的情況，在面對(duì)大車時(shí)，車輛也會(huì)進(jìn)行一個(gè)主動(dòng)的避讓，整體而言是能夠令駕駛者充分信任的。
編輯總結(jié)
回到開(kāi)頭的那個(gè)問(wèn)題，10萬(wàn)塊錢能買到一臺(tái)什么樣的SUV？長(zhǎng)安第三代CS55PLUS不僅有顏值、有動(dòng)力、還有豐富的配置，雖然在底盤方面它也存在一些小的不足，但相較于其9.99-11.39萬(wàn)元的售價(jià)來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得這些不足還是可以接受的。而且，如果你仔細(xì)研究它的配置表，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)第三代CS55PLUS的低配車型配置并不低。我認(rèn)為在10萬(wàn)元這個(gè)級(jí)別的家用SUV中，第三代CS55PLUS是一個(gè)不容錯(cuò)過(guò)的精致之選。
