常熟豐田汽車零部件有限公司;常熟豐田汽車零部件有限公司工作服
日前，位于常熟高新區(qū)的豐田在華最大研發(fā)基地 “豐田汽車研發(fā)中心（中國）有限公司”正式更名為“豐田智能電動汽車研發(fā)中心（中國）有限公司”，開啟發(fā)展新征程。
別看這名字中只多了
“智能電動”4個字，
卻意味著豐田在中國的發(fā)展戰(zhàn)略
做出了重大的調(diào)整：
進一步強化
智能化、電動化技術(shù)的本土研發(fā)。
豐田智能電動汽車研發(fā)中心（中國）有限公司從事汽車整車及零部件、電動化技術(shù)、智能交通等新一代技術(shù)的研究。
自2010年落戶常熟以來，
“豐田研發(fā)”
以節(jié)能與新能源等技術(shù)為核心，
全方位開發(fā)環(huán)保車輛。
公司參與開發(fā)的傳統(tǒng)汽油車
新型發(fā)動機的熱效率突破40%。
在混合動力技術(shù)方面，
搭載豐田研發(fā)中心現(xiàn)地研發(fā)的混動總成的
兩款汽車2015年上市，
首次實現(xiàn)
豐田混動核心零部件的國產(chǎn)化。
其中，豐田卡羅拉的混動車型，
是豐田首款
在中國本土化生產(chǎn)的混動車型。
到目前為止，
豐田在全球市場的混動車型銷量
已經(jīng)突破了2000萬輛。
如果說這個數(shù)字代表著
豐田在傳統(tǒng)造車領(lǐng)域的強勁實力，
那么，
隨著中國市場汽車產(chǎn)品的快速迭代，
豐田也意識到，
智能化和電動化才是汽車市場的未來。
豐田智能電動汽車研發(fā)中心（中國）有限公司副總經(jīng)理王君華介紹：
在原研發(fā)內(nèi)容不變的情況下，我們將擴大豐田研發(fā)中心的研發(fā)職責(zé)，重點放在智能化、電動化領(lǐng)域，更好地應(yīng)對中國市場的需求、以更快的速度、更高的效率開發(fā)和生產(chǎn)讓中國消費者滿意的產(chǎn)品。
除了純電、插電混等新能源車以外，混動和氫燃料電池車也是非常環(huán)保的車型，氫燃料電池車更是零排放的環(huán)保車，這都是我們的研發(fā)方向。
多年來，
豐田已積累大量的用戶數(shù)據(jù)和技術(shù)成果，
混動車用的電池、電機、電控等
三電技術(shù)非常成熟，
這些技術(shù)可以應(yīng)用到各類新能源車。
- 2017年，豐田在中國建設(shè)首座70兆帕的加氫站。
- 2019年，豐田插電式混合動力汽車上市銷售；與重塑科技、蘇州金龍聯(lián)合研發(fā)生產(chǎn)的燃料電池公交車及中巴車在常熟運營。
- 2022年以來，豐田向市場投放2款純電車。
豐田智能電動汽車研發(fā)中心（中國）有限公司副總經(jīng)理王君華表示：
過去豐田與一汽和廣汽的研發(fā)中心、比亞迪豐田電動車科技有限公司的合作，基本是各自開發(fā)，這次三家合資公司研發(fā)中心的人員將加入到一體化研發(fā)中，形成人才與資源的優(yōu)勢互補，提高研發(fā)效率，縮短研發(fā)周期。
而在新的研發(fā)機制下，原本作為一級供應(yīng)商的電裝、愛信將跨越組織壁壘，從產(chǎn)品定義開始就共同參與電動化動力總成的研發(fā)。
豐田擁有世界一流的測試場地，
不同種類的測試跑道
能再現(xiàn)多元化的道路場景，
為研發(fā)、試驗、評價提供完備環(huán)境。
同時，
“豐田研發(fā)”建造了
涵蓋整車、動力總成、新能源、
智能化等領(lǐng)域的研發(fā)設(shè)施。
公司連續(xù)3年納稅超1億元，
為常熟經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量。
豐田智能電動汽車研發(fā)中心（中國）有限公司副總經(jīng)理張成君介紹：
這些年我們感到常熟突出的一點就是傾聽企業(yè)的訴求，并能同企業(yè)一起分析問題，指導(dǎo)企業(yè)合規(guī)經(jīng)營；在服務(wù)方面，常熟做到了“無事不擾，有求必應(yīng)”。這次更名手續(xù)能夠快速順利完成，離不開高新區(qū)以及常熟市場監(jiān)管局的的大力支持和幫助。我們非常有信心繼續(xù)在常熟投資發(fā)展，努力成為優(yōu)秀企業(yè)市民。
根據(jù)常熟市汽車產(chǎn)業(yè)
創(chuàng)新集群建設(shè)方案明確的目標，
2025年，常熟市汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模
將力爭達到2500億元，
其中，新能源汽車占比超50%。
目標在前，奮進為先。
期待常熟這座年輕的汽車城
能在更多豐田這樣的龍頭企業(yè)的帶動下，
在產(chǎn)業(yè)的新賽道上一路疾馳，
駛向更廣闊的未來。
【來源： i常熟；編輯：蘇小新】
