北京福田汽車股份有限公司—北京福田汽車股份有限公司電話
車研咨詢發(fā)布的《2020-2025年中國新能源汽車制造業(yè)市場發(fā)展趨勢與投資前景預(yù)測報告（2020版）》（2400多頁），對全國近500家新能源汽車企業(yè)（母/分子公司單獨計算）、31省市/地級市新能源汽車投資布局進行了詳細(xì)的分析。
（一）企業(yè)簡介
福田汽車自1996年在北京成立，歷經(jīng)20多年迅速發(fā)展，已成為全球領(lǐng)先、中國最大的商用車企業(yè)。
福田汽車的前身是山東諸城機動車輛廠。1994年，時任該廠廠長的王金玉（現(xiàn)北汽福田總經(jīng)理）做出一個決定，與北京汽車摩托車公司合并。兩年后，王金玉采取資產(chǎn)重組的方式聯(lián)合其他99家法人單位共同組建北汽福田股份有限公司，總部設(shè)在北京。1996年，福田汽車以輕型商用車進入汽車領(lǐng)域。1998年，福田汽車股票上市。
進入2001年，福田汽車實施了全系列發(fā)展戰(zhàn)略，全面擴充商用車產(chǎn)品線，投資中重卡業(yè)務(wù)。
目前公司擁有歐曼、歐輝、歐馬可、奧鈴、時代、薩瓦納、拓陸者、薩普、圖雅諾、風(fēng)景、蒙派克、伽途、瑞沃等業(yè)務(wù)品牌，生產(chǎn)車型涵蓋輕型卡車、中型卡車、重型卡車、輕型客車、大中型客車、乘用車以及核心零部件發(fā)動機。
公司采用“產(chǎn)業(yè)控股公司+業(yè)務(wù)集團”管理模式，初步形成了福田汽車基于科技創(chuàng)新驅(qū)動的三大業(yè)務(wù)集團——商用車業(yè)務(wù)集團、乘用車業(yè)務(wù)集團、金融業(yè)務(wù)集團，形成了商乘并舉的戰(zhàn)略發(fā)展新格局。
2018年5月19日，福田汽車公布了三年（2018-2020）行動計劃。在戰(zhàn)略方向上依然堅持商乘并舉，在乘用車市場上立足于中高端市場的突破與大發(fā)展。在未來三年中，將加大合資合作力度，引入戰(zhàn)略投資者。推動混合所有制改革，建立獨立法人，進行資本運作。
2019年，公司實現(xiàn)銷量54萬輛（不含寶沃），同比增長5.45%，；收入實現(xiàn)同比正增長，盈利由負(fù)轉(zhuǎn)正。
（二）新能源汽車業(yè)務(wù)簡介
福田汽車從2004年就開始制定新能源戰(zhàn)略。2004年，福田汽車歐V客車（歐輝客車前身）就開始了新能源汽車技術(shù)的應(yīng)用開發(fā)，在國內(nèi)率先研發(fā)出了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的油電混合動力城市客車，并在國內(nèi)首次實現(xiàn)了商品化批量銷售。
2007年，北汽福田針對純電動、混合動力等整車項目，專門成立了新能源汽車技術(shù)中心；同年8月，北汽福田再次加大投入，斥資6億元建設(shè)節(jié)能減排重點實驗室。
2008年是福田汽車的新能源汽車起步之年。當(dāng)年1月，30輛歐輝混合動力客車投入到廣州公交運營。奧運會期間，福田汽車的歐輝燃料電池客車作為比賽用車，在中關(guān)村一帶示范運行長達三年之久。此后，福田新能源車型陸續(xù)銷往山東、浙江、遼寧、江蘇等省市，覆蓋公交、環(huán)衛(wèi)、出租、物流等多領(lǐng)域。
2008年12月，福田汽車在其總部所在地建立了國內(nèi)首個新能源汽車基地——北京新能源汽車設(shè)計制造產(chǎn)業(yè)基地。
2009年9月，北京新能源汽車設(shè)計工程中心在福田汽車總部落成，設(shè)計工程中心主要用于新能源汽車的設(shè)計與研發(fā)。
2011年1月，福田歐V BJ6123油電混合動力客車再獲臺灣地區(qū)111臺訂單。這是繼2009年福田歐V新能源客車獲得臺灣地區(qū)首批75臺油電混合動力客車訂單后，再次包攬2011年臺灣地區(qū)新能源客車訂單。
2011年6月9日，福田汽車發(fā)布公告稱注冊成立了新能源分公司“北汽福田汽車股份有限公司北京福田愛易科新能源工程科技分公司”，主要業(yè)務(wù)范圍涵蓋汽車電池管理系統(tǒng)、電控管理系統(tǒng)、電機、充電站、充電樁等的技術(shù)研發(fā)及生產(chǎn)。
2018年8月8日，北汽福田汽車股份有限公司發(fā)布公告稱，擬以自有資金投資設(shè)立全資子公司北京福田智藍(lán)新能源汽車科技有限公司（暫定名）。公司作為新能源商用車業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略規(guī)劃、研發(fā)、銷售主體，實現(xiàn)新能源商用車品牌和產(chǎn)品統(tǒng)一規(guī)劃。
新能源方面，福田汽車已逐步掌握核心技術(shù)，自主開發(fā)了新能源汽車核心控制器——VCU；M3平臺純電動卡車已投入量產(chǎn)，重卡、中卡、VAN系列產(chǎn)品的純電動、混動產(chǎn)品均在2017年投入開發(fā)；開發(fā)了全國首臺氫燃料電池客車，VAN、輕卡系列的氫燃料電池產(chǎn)品于2017年啟動開發(fā)。
（三）新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略
2018年5月19日，福田汽車公布了三年（2018-2020）行動計劃。在戰(zhàn)略方向上依然堅持商乘并舉，在乘用車市場上立足于中高端市場的突破與大發(fā)展。在未來三年中，將加大合資合作力度，引入戰(zhàn)略投資者。推動混合所有制改革，建立獨立法人，進行資本運作。
2018年12月21日，在福田汽車集團物流生態(tài)創(chuàng)新大會上，福田汽車集團向全體經(jīng)銷商發(fā)布“福田智藍(lán)新能源”戰(zhàn)略。新成立的智藍(lán)新能源將作為福田汽車集團新能源商用車業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略規(guī)劃、研發(fā)、銷售主體，獨立運營新能源商用車業(yè)務(wù)。
伴隨此次“福田智藍(lán)新能源”戰(zhàn)略發(fā)布的同時，一起推出的已是升級完成的第二代新能源產(chǎn)品成果展示，展場內(nèi)四款外形極具時尚感的新能源產(chǎn)品，涵蓋卡車、大VAN、小VAN和皮卡四個品類，這四款產(chǎn)品將于2019年陸續(xù)上市。
2019年11月16日，福田智藍(lán)新能源2025戰(zhàn)略發(fā)布會在北京舉行。福田智藍(lán)新能源2025戰(zhàn)略將以電動物流車為主線，以城市配送和末端物流為核心市場，到2025年實現(xiàn)銷量20萬輛，市場占有率30%，銷售收入150億元，成為中國新能源商用車第一品牌。
福田智藍(lán)新能源2025戰(zhàn)略提出將在研發(fā)與測試投入60億元，產(chǎn)業(yè)鏈及營銷服務(wù)體系投入120億元，包括工廠、服務(wù)、人才、經(jīng)銷商及智程等方面；構(gòu)建以福田汽車研究總院為核心的創(chuàng)新協(xié)作平臺；技術(shù)路線方面，堅持純電動、插電式混合動力、氫燃料電池三線并舉。其中，針對城市配送和末端物流的輕、微型商用車主推純電技術(shù)路線，滿足用戶市內(nèi)運營場景的全工況需求；氫燃料電池技術(shù)應(yīng)用于重卡、客車，側(cè)重示范運營，滿足特定場景的物流、客運需求；插電式混合動力更適于長距離行駛，實現(xiàn)為不同運輸場景打造不同新能源產(chǎn)品。
