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圖/文：懂車帝原創

[懂車帝原創 產品]作為現代汽車在華進口車業務的重啟之作，曾于2018年正式推出的中大型SUV帕里斯帝現已被正式引入國內市場。雖然是以進口身份來到中國市場，但其29.88-32.98萬元的售價，已經明確了和上汽大眾途昂、長安福特探險者等同級別車型的競爭關系。

對于同樣定位中大型SUV的帕里斯帝而言，接近5米的車長，和2900毫米的軸距，相比途昂和探險者其實并不占優。但即便把三臺車擺放在一起，現代帕里斯帝自然也不會顯小。并且透過硬朗的車身線條設計，其整體造型同樣保持著應有的壯碩和力量感。

而從車側視角來看，帕里斯帝的懸浮式車頂設計甚至還與探險者頗有幾分相似。不過車輛的前臉部分仍保持著標準的現代家族化設計，無論是中網造型還是分體式前大燈，都能讓人們聯想到北京現代ix25和勝達。

相比具有較高品牌辨識度的外觀，帕里斯帝的內飾設計也延續了現代最新的家族化風格。新車內飾的視覺效果與氛圍營造的確較為時尚和新潮，既不像途昂的內飾那么沉悶，也不會像探險者的內飾因一塊豎屏而導致突兀。另外帕里斯帝的內飾用料也采用了大面積皮革包裹和金屬拉絲飾板，來滿足高檔和舒適的內飾質感。

至于車內的功能配置表現，現代帕里斯帝同樣不乏競爭力。10.25英寸中控屏幕內置現代汽車第二代智能網聯系統，并非第十代索納塔上最新的第三代系統，但也包括Blue Link、語音交互、百度導航和CarLife手機互聯等功能。

同時帕里斯帝的頂配版本車型也搭載了現代智能安全系統（SmartSense），包括自適應巡航、車道保持輔助、盲區監測等，同樣可以實現L2級智能駕駛輔助。只可惜360°全景影像仍需要額外選裝。而舒適性配置方面，前排座椅電動調節、座椅記憶（主駕駛一側）、加熱、通風，和后排獨立空調與后排座椅加熱，在頂配車型上都已十分齊備。因此橫向對比同級別車型來看，現代帕里斯帝的配置表現仍算得上十分厚道。

作為一臺以空間為賣點的中大型SUV，中規版本的帕里斯帝所標配的是2+3+2的七座布局，其中頂配車型可以選裝第二排雙獨立座椅，從而達成2+2+2的六座布局。并且車輛的第二排座椅除了具有大幅度的靠背角度調節和前后位置的移動能力外，還支持智能一鍵折疊，以方便第三排乘客的進出。至于車輛的第二排及第三排乘坐空間，顯然也符合這個級別車型該有的表現。

除此之外，較為豐富的儲物空間也是帕里斯帝值得一提的優點。除了前排中央通道下方及中央扶手箱內部的寬大儲物空間外，全車16個杯架也全面照顧到了從第一排到第三排的使用需求。而車輛行李廂的裝載空間在第三排座椅處于折疊狀態下，也可以達到1295升的同級平均水平。

帕里斯帝的動力系統搭載的是一臺3.5升V6自然吸氣發動機，272馬力，最大扭矩336牛·米。賬面參數與當下主流的高功率2.0T發動機基本相當。而相比同樣能夠做到線性發力的中等排量渦輪增壓發動機，這臺3.5升V6發動機的動力輸出表現也足以令人拍手稱快。不僅低扭動力響應相當輕快，而且高轉速下的動力輸出也稱得上底氣十足。

傳動系統方面，與3.5升V6發動機相匹配的是現代自家的8AT變速器，且頂配車型還搭載了全時四驅系統。因此對于日常駕駛，帕里斯帝的動力性能讓人信服。同時變速器的換擋平順性也做到了令人滿意，即便是堵車狀態下頻繁的升降擋，也基本察覺不到它的換擋動作。

但作為新車核心的產品亮點之一，3.5升V6自然吸氣發動機能否為帕里斯帝帶來實際購買力的提升依然存疑。個人看法，對于預算30萬購買中大型SUV的普通用戶而言，或許還不能完全忽視每年額外負擔的車船稅和油耗。因此廠家表示，后續仍有望在中國市場引入2.0T的動力車型。

在操控感受方面，現代帕里斯帝仍表現出了足夠的靈活性。盡管車身尺寸較大，方向盤路感較模糊，且電子助力轉向的阻尼力度也如途昂一樣輕若無物。但車身整體的動態響應的確不慢，仍屬于靈活好開的類型。只不過，前麥弗遜后多連桿式四輪獨立懸架的初段調校略硬，一旦遇到路況條件變差，來自底盤的細碎振動就會比較多且直接地傳遞給駕乘者，影響了行駛質感的舒適性。

客觀地說，作為一臺中大型SUV，帕里斯帝的駕駛操控確實沒有類似開船一般的起伏感，底盤的路感甚至要比方向盤更清晰。只不過犧牲了些許舒適性來換取更好的動態穩定性，對于大多數家庭消費者來講是不是一件好事，每個人心目中的答案或許也有所不同。

但毫不夸張地講，從價格、空間、配置和動力性能的角度而言，來自進口現代的帕里斯帝已經對途昂和探險者構成了一定威脅。而它的到來也的確讓國內中大型SUV市場又多了一個值得考慮的選擇。