蔚來汽車口碑怎么樣-蔚來汽車咋樣？

　　4月份新能源車企紛紛公布自家的銷量，雖然都粉飾挺漂亮，但是網友都看出來了幾家歡喜幾家愁，特別是造車新勢力，在2024年新能源車價格戰中，有點前途叵測。不過有一家造車新勢力企業，每個月銷量基本都是穩定在1萬輛以上，看上去甚至還不如比亞迪一款車銷量高，但奇怪的是，大家卻覺得正常，這家車企就是蔚來汽車，在4月交付了15620輛。

　　為何大家對蔚來汽車的銷量并沒有那么苛求？而且高昂的價格銷量卻一直那么穩定，這又是為啥呢？剛好筆者一直在開蔚來ET5T，也和其他車主聊了不少，總結了幾個原因，各位看官看看你們是否也是這么想的？

　　首先就是定位問題，蔚來在開始其定位就是高端純電動車，目前最便宜的蔚來汽車就是蔚來ET5T和蔚來ET5的75KW版本，官方指導價是29.8萬元，而其他像蔚來ES8以及新推出的蔚來ET7，售價已經堪比寶馬5系、奧迪A6L等一線豪車品牌的主銷車型了，超過了二線豪華品牌凱迪拉克、沃爾沃的大部分車型。作為國產車而言，蔚來也因為其價格，飽受質疑，什么江淮汽車換標收割韭菜，蔚來車主是大怨種等等。

　　其實在國內的合資二線豪華車品牌銷量，比蔚來汽車更低，比如說沃爾沃在2024年3月份，在國內一共賣出了1039輛，而有了對比，而且作為一個國產品牌，并且是幾乎沒什么沉淀的國產品牌，這個銷量自然也就沒什么好渴求了，畢竟賣的很好的理想汽車，目前銷量也是2萬多輛。

　　當然實事求是的說，蔚來汽車如果想要健康穩定的發展，目前這個銷量肯定是不行，甚至會影響到后續市場對其品牌的信心，所以蔚來未來的出路，依舊是努力把銷量提升到月銷2萬輛，3萬輛，不然就有點危險，大家認同筆者說的這一點吧？而蔚來汽車目前也在各種營銷，包括變相降價等，以求拉動銷量上漲，而且也會推出價格親民的子品牌，來分擔壓力。

　　其次蔚來的車是確實外觀好看，乘坐和駕駛也很舒服。很多女性都喜歡蔚來的車，就是因為顏值高，而且在里面駕乘，就會發現蔚來汽車和其他汽車比起來，即便是轎車，蔚來的車視野開闊，駕乘很舒服，主要是沒有那種壓抑感。

　　不過蔚來汽車的外觀基本上大同小異，用現在汽車圈里車評人常用的專業名詞來形容，那就是家族式設計，但是消費者的大白話翻譯那就是套娃，蔚來汽車的內飾用料不錯，但是整體卻是簡潔風格，基本看不到幾個實體按鍵，倒是nomi機器人坐過的人都說好。

　　最后就是蔚來的服務和理念，挽回了不少口碑。蔚來APP的積分商城里的東西十分精致，甚至很多車主和家屬，就喜歡里面的東西，因為真的很精致，品質也高，有人開玩笑說，蔚來把電商這個副業快做成了主業，唯一差評的是那些吃的，經常缺貨。

　　另外蔚來車、售后服務都十分到位，可以呼喚保姆車，輪胎更換也可以上門，這些都讓人感覺到很舒服，另外從銷售到售后，整個下來，筆者反正感覺就是很舒服。蔚來推出新的優惠，也是比較緩和的，即便現在的BASS新政策，展車降價售賣，也沒有任何人說被背刺，這點處理很到位，當然也或許是蔚來車主群體的原因吧。

　　不過蔚來換電配套以及服務，或許也是挽救蔚來汽車口碑的重要原因吧。小長假我高速長途的時候，基本都是選擇高速服務區換電，5到7分鐘就換好了，而其他純電動車和增程車都還在排隊充電呢。

　　總體而言，蔚來汽車其實是以服務換來了發展的寬容度，但是銷量卻是一個硬傷。可以肯定的是，蔚來汽車不斷的投資，不斷的燒錢在服務上，最終還是需要銷量換回資金來承擔，否則現在的服務就只會是短暫的，否則很多人擔心的是下一個威馬汽車，或許就是事實了。