北京現代汽車金融有限公司,北京現代汽車金融有限公司是國企嗎

21世紀經濟報道 記者 李愿、實習生周欣 北京報道

汽車金融公司業務發展與汽車行業息息相關。2022年，我國25家汽車金融公司總資產規模曾經罕見地出現了下降，降幅1.76%至9891.95億元。

2023年，中國汽車產業迎來了復蘇和增長的新局面，自主品牌、新能源汽車和出口三大領域成為推動行業增長的核心力量。乘用車產銷分別完成2612.4萬輛和2606.3萬輛，同比分別增長9.6%和10.6%，其中全年新能源汽車產銷分別完成了958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%。

盡管汽車行業迎來復蘇，但由于汽車金融行業競爭加劇，大部分汽車金融公司2023年業績并不理想。據21世紀經濟報道記者梳理，截至目前，已有12家汽車金融公司發布了2023年年報。統計結果顯示，截至2023年末，這12家汽車金融公司總資產為6270.27億元，較2022年末下降2.84%；全年營業收入合計為277.94億元（為同比，不含吉致汽車金融），較2022年下降3.62%；凈利潤為133.85億元，較2022年下降10.47%。

整體來看，2023年汽車金融公司總資產、營業收入、凈利潤均同比下降的有東風日產汽車金融、上汽通用汽車金融、福特汽車金融（中國）、北京現代汽車金融。

具體來看，2023年有7家汽車金融公司總資產同比增長，5家同比下降，其中增幅最高的為東正汽車金融，達42.17%，奇瑞徽銀汽車金融增幅也高達39.69%；降幅最高的為北京現代汽車金融，達-30.91%。上汽通用汽車金融為唯一一家總資產過千億的汽車金融公司。

東正汽車金融是上述12家汽車金融公司中規模最小的公司，該公司2023年年報顯示，2023年為上汽集團成為該公司控股股東的首個完整會計年度，汽車金融業務有顯著提升，零售汽車貸款業務筆數和放款金額同比均大幅提升，后者增速為4550%，放款金額為47億元；經銷商貸款業務暫停，2023年未發放貸款，余額為11.4億元，較2022年末不變。

與東正汽車金融類似，奇瑞徽銀汽車金融總資產大幅增長也是貸款推動。截至2023年末，奇瑞徽銀汽車金融貸款余額為442.94億元，較2022年末的326.13億元增長35.82%。

北京現代汽車金融總資產降幅最大，截至2023年末的總資產為154.15億元。年報顯示，截至2023年末，該公司零售貸款余額為99.02億元，2022年末為147.90億元，減少48.88億元，該公司未在年報中解釋原因。

此外，北京現代汽車金融、東風日產汽車金融、福特汽車金融（中國）、上汽通用汽車金融總資產降幅均超過15%；總資產上漲的汽車金融公司中，除東正汽車金融、奇瑞徽銀汽車金融外，廣汽匯理汽車金融、豐田汽車金融（中國）漲幅超過10%。

與總資產增速保持一致，11家汽車金融公司營業收入小幅下降3.62%。其中，6家營業收入下降，5家上漲，降幅較大的有豐田汽車金融（中國）、福特汽車金融（中國）、北京現代汽車金融，均超20%；漲幅較大的有東正汽車金融、奇瑞徽銀汽車金融。

從個體來看，大部分汽車金融公司營業收入增速與總資產增速保持一致，其中豐田汽車金融（中國）則出現了總資產上漲，但營業收入下降。年報顯示，2023年該公司利息凈收入為9.29億元，而2022年為13.07億元，減少3.78億元，減少額大于營業收入減少額，該公司未解釋利息凈收入減少的原因。

與之相對應的是，長安汽車金融總資產同比下降，但營業收入和凈利潤均呈現上漲趨勢，2023年長安汽車金融利息凈收入為43.11億元，較2022年的38.40億元增長12.27%，高于營業收入增速。

從凈利潤看，有3家增速為正，9家增速為負。其中，東正汽車金融、豐田汽車金融（中國）、北京現代汽車金融、福特汽車金融（中國）降幅超過20%。東正汽車金融在財報中稱，該公司2022年提出資產減值損失剔除撥回的因素影響，零售業務凈利潤為凈虧損，2023年凈利潤實現了常態化經營下的良好利潤水平；福特汽車金融（中國）在財報中稱，2023年汽車行業競爭加劇導致廠商汽車銷量下降及由于商業銀行加大汽車金融服務力度導致該公司零售貸款滲透率下降，這也部分導致了該公司2023年營業收入、凈利潤下降。

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