電動汽車專賣店;電動汽車專賣店需要多少錢

智東西 文｜連然

不知不覺，特斯拉已經(jīng)進入中國市場兩周年。通過特斯拉今天官方公布等一組數(shù)據(jù)，可以看到特斯拉在過去2年在中國的主要發(fā)展成就。

作為在美國起步的全球新能源車代表公司，特斯拉的嘗試和側(cè)重點是值得整個新能源車企業(yè)關(guān)注的。

整體看，特斯拉所作的事情主要集中在這幾方面：

1、銷售體系建設(shè)。

2、充電網(wǎng)絡(luò)擴張。

3、車輛功能的本地化升級。

在超級充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)、新能源汽車鼓勵政策的不斷出臺的背景下，特斯拉進入中國兩年以來，給中國的汽車行業(yè)帶來了許多改變，下面是幾項具體數(shù)據(jù)：

實體店體驗店：已開設(shè)6家

特斯拉也在擴張自己的線下體驗店，但這種“線下體驗店”按照特斯拉的說法，并非是傳統(tǒng)銷售為主的汽車4S店，而是網(wǎng)上銷售，線下體驗的模式，目前已經(jīng)在國內(nèi)開設(shè)了6家這樣的直營體驗店。

據(jù)悉，在兩年內(nèi)，特斯拉已經(jīng)在北京、上海、杭州、深圳、成都、西安、廣州等城市建立了十多個特斯拉服務(wù)和體驗中心，服務(wù)范圍覆蓋至華北、華東、華南、華西等全國性區(qū)域。北京華貿(mào)體驗中心的開業(yè)，則是其今年新開業(yè)的第六家體驗中心，依舊選址在城市的繁華地帶。

充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)：覆蓋46城

特斯拉為中國車主提供充電方案總結(jié)為：以家庭充電樁為主，目的地充電樁和超級充電站為輔，通用移動充電器為補充的充電解決方案。

據(jù)悉，在兩年中，特斯拉公共充電樁的建設(shè)正在從“點”到“面”布局，以亞太地區(qū)兩年100座的速度在中國建成了特斯拉車主公共充電網(wǎng)絡(luò)，包括覆蓋全國46個城市320個超級充電樁和超過百余座城市的1600多個目的地充電樁。

在2015年下半年打通了包括大長三角、華北-華中、華北-東北、華中-西北、西北-西南、華東-華南、黃山等七條超級充電線路，實現(xiàn)從南到北，從深圳到哈爾濱的全線貫通。

本地功能升級：實現(xiàn)自動駕駛

今年10月，特斯拉推出的OTA7.0版本，有著自動車道保持、自動變道和自動泊車功能的激活等改進，其實從過去兩年大升級看，其中比較中大節(jié)點是本地導(dǎo)航地圖大引入和7.0系統(tǒng)與全球同步的升級。

采用OTA（Over the Air）空中升級系統(tǒng)是特斯拉Model S的一大特點。據(jù)悉，自2014年至今特斯拉在中國已經(jīng)進行了五次更新，依次實現(xiàn)了導(dǎo)航服務(wù)、語音導(dǎo)航、巡航控制、防撞輔助、倒車輔助增強、車速輔助、智能溫度預(yù)設(shè)、自動緊急制動、盲點警報、代客模式以及3D導(dǎo)航等功能的更新。

本地市場通路：開始享受部分優(yōu)惠政策

由于特斯拉老板Elon Musk的積極與中國政府層面接觸，特斯拉這兩年也開始慢慢融入到國內(nèi)新能源車體系，逐漸享受部分新能源車待遇。

據(jù)悉，截至目前，北京、天津、上海、杭州、廣州、深圳等多個城市，特斯拉車主均能在獲取新能源汽車牌照方面享受多項優(yōu)惠政策；而在西安和武漢，特斯拉Model S車主則可以享受通行方面的多項優(yōu)惠政策。

繼2015年10月13日深圳率先宣布申請電動汽車的單位和個人可不用搖號直接獲得指標上牌后，北京成為了全國第二個放開新能源汽車指標的限購城市。