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今天大盤果然延續(xù)了一天的回踩蓄勢走勢，其走勢符合預(yù)測所述。具體為：大盤早盤直接跳空低開在3252點支撐位上，非常精準(zhǔn)！從而確認(rèn)了延續(xù)回踩蓄勢走勢，之后低走在正好踩到3242點支撐位后圍繞其展開了近一個小時的震蕩爭奪走勢。在確認(rèn)有效守住以后，大盤展開一波區(qū)間反彈，但卻在正好反彈到3252點原支撐位后就沖高回落了。之后大盤又延續(xù)回踩蓄勢再回踩爭奪3242點，最后尾盤還是微跌破而報收于3240點。

現(xiàn)在船舶新單如潮，但是船塢供不應(yīng)求，產(chǎn)能緊張，因此船價一路走高。5月克拉克森新造船價格指數(shù)突破170點，環(huán)比增1.7%，同比增6.3%，連續(xù)4個月增長，創(chuàng)2009年以來新高。引爆本輪造船高景氣度的原因主要是脫碳新規(guī)疊加船舶老齡化，隨著船舶能效指標(biāo)EE-XI和碳排放強(qiáng)度指標(biāo)CII的生效，疊加船舶老齡化，造船業(yè)將開啟一個較長的景氣周期。值得注意的是，目前船東所下訂單，選擇清潔能源燃料動力的比例較大在新造船訂單中，40%左右為LNG或甲醇雙燃料船。據(jù)權(quán)威的克拉克森數(shù)據(jù)顯示，全球船隊中現(xiàn)代節(jié)能型船舶占比30.4%，27.3%已安裝節(jié)能裝置，此外5.5%可使用替代燃料。近兩年替代燃料動力船舶發(fā)展加快，2022年替代燃料動力船新簽訂單占比約60%，2023年前5個月替代燃料動力新簽訂單的比例達(dá)40%。總結(jié)一下，由于新造船價繼續(xù)上漲，南北船合并催化，船舶類上市公司有望在今年出現(xiàn)業(yè)績反轉(zhuǎn)，再疊加中特估概念，眼下船舶板塊已進(jìn)入最佳投資時點。

　值得注意的是，最近一直關(guān)注旌陽的朋友們應(yīng)該都知道，機(jī)器人板塊并非今天才開始啟動，上周已經(jīng)有復(fù)蘇跡象。而在消息面上，在此次高層會談之前，整個板塊的短期利好并不少。旌陽記得，5月時，ITF Wo-r-ld 2023半導(dǎo)體會議和和特斯拉的股東大會上，都有關(guān)于機(jī)器人板塊的重要利好傳出。

此前，英偉達(dá)創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官黃仁勛曾表示，人工智能的下一個浪潮將是具身智能，即能理解、推理、并與物理世界互動的智能系統(tǒng)，例如機(jī)器人等。而特斯拉也發(fā)布了Op-t-i-m-us人形機(jī)器人最新演示視頻，Op-t-i-m-us走路更加自然和靈活，完成了一系列復(fù)雜任務(wù)如電機(jī)扭矩控制，力度控制更精確、環(huán)境探測與記憶等。

大家看到今天白天人民幣又是展開了大幅貶值走勢，這兩天就像是商量好了似的，每天大盤開盤前人民幣就準(zhǔn)時開始貶值, 一直到大盤收盤，全天壓制著大盤走出最弱的一種走勢。這不，今天尾盤微破3242點支撐位和昨天尾盤微破3257點支撐，都是這個原因。技術(shù)上，對應(yīng)兩天的回踩蓄勢走勢今天應(yīng)該走完了，按理明天應(yīng)該再起并延續(xù)原大級別反彈走勢了。但考慮到放假因素，我估計主力們會有顧忌而不敢啟動，所以明天走勢也許會挺糾結(jié)的。不過不要慌 待我研究一下我會晚點發(fā)預(yù)測的 先點下關(guān)注 不要找不到了#股市點評# #股市分析# #勵志# #股市點評# #股市行情# #股票大勢# @霸道股評