解放汽車官方網(wǎng)站,中國(guó)一汽解放
中央紀(jì)委國(guó)家監(jiān)委網(wǎng)站 沈東方
7月23日，正在吉林考察的習(xí)近平總書記來(lái)到一汽集團(tuán)研發(fā)總院。總書記說(shuō)，看了一汽技術(shù)創(chuàng)新和自主品牌建設(shè)成果展示，感到眼前一亮。一定要把關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手里，我們要立這個(gè)志向，把民族汽車品牌搞上去。
一汽集團(tuán)的前身是第一汽車制造廠，這里記錄著中國(guó)汽車一路走來(lái)的故事。
1949年12月，毛澤東出訪蘇聯(lián)，參觀了斯大林汽車制造廠。當(dāng)他看到一輛接一輛的汽車駛下生產(chǎn)線時(shí)，對(duì)隨行人員說(shuō)“我們也要有這樣的工廠”。之后，一汽的建設(shè)被列入新中國(guó)第一個(gè)五年計(jì)劃“156項(xiàng)工程”之一。
1953年7月15日，第一汽車制造廠正式奠基
1953年6月下旬，一汽動(dòng)工在即，毛澤東寫下“第一汽車制造廠奠基紀(jì)念”11個(gè)字。7月15日，第一汽車制造廠奠基，刻著這11個(gè)字的漢白玉基石扎根在了長(zhǎng)春這片充滿創(chuàng)業(yè)激情的熱土，中國(guó)的汽車工業(yè)也印下了第一道“車轍”。
經(jīng)過(guò)3年緊鑼密鼓的建設(shè)，1956年7月13日，新中國(guó)第一輛汽車——“解放”牌CA10誕生，一聲引擎改變了中國(guó)人不能自主制造汽車的歷史。
解放CA10是一輛長(zhǎng)頭卡車，車重約3.9噸，載重量4噸，底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、車身等主要部件幾乎都由一汽自行制造
當(dāng)年駕駛第一批車的“老司機(jī)”馬國(guó)范回憶道：“我這個(gè)年已半百的人，開了20多年外國(guó)車，今天就要開自己制造的汽車！”他和同事開著車往市內(nèi)走的時(shí)候，五彩繽紛的紙花漫天飛舞，路被人海給擋住了，連一絲縫也沒(méi)有。汽車走不了，只好聽維持秩序的同志指揮，用最慢的速度往前開。很多人手里沒(méi)有紙花，就拿著高粱、苞米、谷子往車上拋，以此表達(dá)喜悅之情。
1956年7月，第一批國(guó)產(chǎn)解放牌載重汽車開出長(zhǎng)春第一汽車制造廠報(bào)喜的時(shí)候，全廠職工夾道歡呼（資料照片）
“解放”汽車投產(chǎn)后，生產(chǎn)轎車成為新的目標(biāo)。一汽的工人們?cè)诠ぞ哕囬g擠出一塊廠地，熱火朝天地干起了國(guó)產(chǎn)轎車來(lái)。根據(jù)一些國(guó)外樣車，設(shè)計(jì)師們對(duì)國(guó)產(chǎn)轎車的車身做了大膽的設(shè)想和構(gòu)思。車頭標(biāo)志為一條金色的龍，因?yàn)辇埵侵袊?guó)的象征。
1958年5月12日，第一輛國(guó)產(chǎn)轎車東風(fēng)CA71開出了車間。這輛“東風(fēng)”被護(hù)送去北京時(shí)，一從北京站開出就被市民發(fā)現(xiàn)了，人們喊著，“快來(lái)看中國(guó)產(chǎn)的金龍小轎車呀”。
東風(fēng)CA71作為第一次自主設(shè)計(jì)轎車的嘗試，為日后發(fā)展積累了經(jīng)驗(yàn)
“東風(fēng)”屬于中級(jí)轎車，無(wú)法滿足國(guó)家對(duì)高級(jí)轎車的需求。于是，一汽決定試制高級(jí)轎車。隨后，“乘‘東風(fēng)’，展‘紅旗’”的口號(hào)，在一汽全廠叫得響亮。1958年8月1日，第一輛紅旗牌高級(jí)轎車誕生。“我們把這輛轎車命名為紅旗，讓插紅旗的轎車走遍全中國(guó)、走遍全世界。”時(shí)至今日，“紅旗”一直被用作中國(guó)重大慶典活動(dòng)的檢閱車，成為幾代中國(guó)人共同的記憶。
紅旗CA72車內(nèi)采用福建“赤寶砂”大漆涂裝的中控儀表臺(tái)、由杭州“都錦生”云紋織錦制成的座椅和車門內(nèi)板面料以及絲織車頂，都是中國(guó)傳統(tǒng)工藝與汽車的美妙融合
“解放”“東風(fēng)”“紅旗”，它們是一臺(tái)車的名字，也是中國(guó)民族汽車品牌的一面旗幟。第一輛國(guó)產(chǎn)汽車、第一輛國(guó)產(chǎn)轎車、第一輛國(guó)產(chǎn)越野車……循著來(lái)路的車轍，中國(guó)民族汽車工業(yè)用一個(gè)又一個(gè)的“第一”，不斷擦亮自己的名字。
經(jīng)過(guò)60多年發(fā)展，一汽集團(tuán)建立了東北、華北、華東、華南、西南五大生產(chǎn)基地，構(gòu)建了中、重、輕、微、客、轎等多品種發(fā)展的產(chǎn)品格局，累計(jì)產(chǎn)銷汽車超過(guò)4548萬(wàn)輛。
一汽解放無(wú)人駕駛智能卡車
5G智能小巴
推動(dòng)我國(guó)汽車制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，必須加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)和關(guān)鍵零部件的自主研發(fā)。2017年4月，一汽解放自主研發(fā)的無(wú)人駕駛智能卡車進(jìn)行的首次開放演示，獲得圓滿成功；2018年10月，一汽紅旗首臺(tái)自主燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)CAFS300P50-1亮相第三屆國(guó)際氫能與燃料電池大會(huì)，是中國(guó)汽車工業(yè)在乘用車燃料電池領(lǐng)域的新突破；2019年3月，一汽奔騰自主研發(fā)的230 TID發(fā)動(dòng)機(jī)以每分鐘5500轉(zhuǎn)的極速狀態(tài)持續(xù)不斷地正常運(yùn)轉(zhuǎn)了600小時(shí)，成為全球首個(gè)成功創(chuàng)造該紀(jì)錄的汽車品牌……近年來(lái)一汽的專利數(shù)量和質(zhì)量大幅提升，2019年申請(qǐng)專利2927件，2020年1-6月申請(qǐng)專利1848件，名列汽車行業(yè)前茅。
實(shí)現(xiàn)技術(shù)自立自強(qiáng)，做強(qiáng)做大民族品牌，不止一汽，還有更多民族汽車品牌正與它同行。在核心技術(shù)的支撐下，中國(guó)汽車，一路向前。
