汽車 7座、理想汽車7座
轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)到了2018年，臨近春節(jié)，很多人都把買車寫在了日程上，畢竟開車回家過年還是比擠火車，大巴等公共交通工具要舒服得多，在另一方面，回家過年免不了帶上家人去串親戚拜年，為了讓家人有個(gè)較舒適的乘坐空間，七座就成為許多人購車的需求了，畢竟一家上有老下有小，五座車的空間還是比較捉急的，而七座車型有MPV和SUV，有人喜歡MPV的高實(shí)用性，有人喜歡SUV更加霸氣的外觀，那么有哪些車值得購買呢？今天教授就給大家推薦一些七座SUV和MPV，各位朋友可根據(jù)自己的需求選擇。
宋MAX可謂是目前最火的自主MPV了，其高顏值自上市以來不知道吸引了多少人的目光，“Dragon Face”在宋MAX上首次亮相，確定了以后比亞迪的家族式風(fēng)格，加上內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡潔大方，中控12.8英寸觸摸屏令其科技感滿滿，采用2+3+2的七座布局，滿足了多人出行的需求，雖不及2+2+3布局的實(shí)用性，好在進(jìn)出第三排比較方便。
在動(dòng)力上，全系采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，配以6速手動(dòng)和6速雙離合變速箱，動(dòng)力輸出平緩，雙離合變速器調(diào)校偏向行駛的平順性，降擋并不積極，而換擋動(dòng)作也較為細(xì)微，平順性不錯(cuò)。采用前麥弗遜獨(dú)立懸架+后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合對(duì)于振動(dòng)的過濾比較徹底，整體比較有韌性，符合家用車的定位。
景逸X6采用了全新的家族式設(shè)計(jì)，整體造型以大氣和年輕化為主旋律，多采用平直的線條塑造出一個(gè)硬氣的外觀，內(nèi)飾設(shè)計(jì)則和景逸X5一致，采用橫向線條以增加橫向的視覺效果，加上銀色拉絲裝飾板及木紋裝飾板的點(diǎn)綴，檔次感不俗。景逸X6全系采用2+3+2布局，前兩排乘坐空間比較可觀，第三排則適合應(yīng)急使用。
景逸X6 有1.5T/2.0L兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，搭配6擋手動(dòng)或模擬8擋的CVT變速器，來自三菱的4A91T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)起步時(shí)油門響應(yīng)積極，搭配CVT變速器能帶來平順的駕駛感受，再加上前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架良好的濾振性，實(shí)乃七座家用車的好手。
途安L外觀屬于標(biāo)準(zhǔn)的MPV造型，多采用平直的線條設(shè)計(jì)，濃濃的大眾風(fēng)格，細(xì)細(xì)一看，頗有高爾夫嘉旅放大版的韻味。內(nèi)飾設(shè)計(jì)較為穩(wěn)重，用料做工都不錯(cuò)，各個(gè)功能使用也很方便。途安L有5座和2+3+2布局的7座版本，滿足一家出行不在話下。
動(dòng)力方面，途安L提供1.4T，1.6L，1.8T三種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，搭配5擋手動(dòng)或7速雙離合變速器，其中1.4T為走量的版本，動(dòng)力輸出柔和平緩，實(shí)實(shí)在在的家用車風(fēng)格，搭配的7速雙離合變速器換擋迅速，在低速下會(huì)感受到輕微的頓挫。其懸架對(duì)路面顛婆處理比較干脆，余震不多，屬于稍微偏硬的類型。
奇駿采用日產(chǎn)家族式“V-Motion”設(shè)計(jì)語言，其上市也經(jīng)過了較長的時(shí)間，相信大家對(duì)它的外觀也比較熟悉了。內(nèi)飾則則是滿滿的居家風(fēng)味，采用撞色處理增加了一些時(shí)尚感，中控下方按鍵較多，使用起來會(huì)比較麻煩一點(diǎn)。其七座版本第三排座椅比較單薄，短時(shí)間應(yīng)急使用還是沒問題的。
在動(dòng)力方面，其七座版本有2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可選，匹配模擬7擋的CVT無級(jí)變速器，以2.0L為例，油門初段調(diào)校靈敏，起步超車都比較輕松，搭配CVT變速器換擋順滑，毫無頓挫之感，懸架調(diào)校柔軟，能很好過濾路面振動(dòng)，不足之處在于會(huì)產(chǎn)生一些側(cè)傾影響駕駛感與舒適感。
艾力紳的外觀還是相當(dāng)霸氣的，前臉相比于同門兄弟奧德賽采用面積更大的鍍鉻裝飾，再加上LED大燈的點(diǎn)綴，自然而然就顯現(xiàn)出非常凌厲的風(fēng)格。內(nèi)飾風(fēng)格則比較簡約，線條比較平直，中控臺(tái)采用木紋裝飾板的點(diǎn)綴使得檔次感得到一定的提升。艾力紳的空間還是比較充裕的，畢竟主打七座的MPV不像一些SUV強(qiáng)加兩個(gè)第三排座椅，整體設(shè)計(jì)布局更合理。
在動(dòng)力方面，全系搭載2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出線性，起步也很柔和，不會(huì)像典型的日系車那樣有“竄”的感覺。搭配的CVT變速器換擋平順，底盤濾振性不錯(cuò)，對(duì)細(xì)微振動(dòng)過濾很徹底，同時(shí)懸架抑制彈跳的能力也不錯(cuò)，整體來說乘坐的舒適性非常高。
漢蘭達(dá)經(jīng)過了市場的檢驗(yàn)，獲得了“皮實(shí)耐用”的良好口碑，擁有“大身板”的它，輪廓方正，肌肉感十足，看上去非常霸氣，其內(nèi)飾也屬于簡約風(fēng)格，各個(gè)功能區(qū)分布合理，但是整體較為中庸，檔次感和用料一般。在乘坐空間上，得益于漢蘭達(dá)較大的尺寸，其第三排乘坐空間還是可以的，腿部空間相對(duì)來說充裕一些，而頭部空間還是比較局促。
漢蘭達(dá)擁有2.0T和3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中2.0T為主力車型，日常駕駛輸出平和，給人一種不緊不慢的感覺，而搭配的6速手自一體變速器換擋平順，但是換擋速度和積極性都比較一般，整車駕駛起來就是給你一種非常柔緩的風(fēng)格。在懸架方面同樣是采用完全家用的調(diào)校，行程較長且柔軟，對(duì)于振動(dòng)的過濾非常徹底，乘坐舒適性很高。
隨著現(xiàn)在出行人數(shù)的增加，七座車型越來越受消費(fèi)者的關(guān)注，能夠滿足多人出行的需求，不會(huì)因?yàn)槌d而引起蜀黍的注意。不過有利就有弊，七座車型的第三排座椅并不是很適合長時(shí)間乘坐，并且七座車型的年檢也是比較麻煩的，如果考慮好了要選七座車型的話，上面六款車是家用非常不錯(cuò)的選擇。
