旅游業(yè);旅游景區(qū)客流量統(tǒng)計(jì)

專家：數(shù)字文旅將重塑旅游業(yè)格局 倡導(dǎo)重視大、小數(shù)據(jù)有機(jī)結(jié)合

中新網(wǎng)上海10月21日電(記者 陳靜)當(dāng)前，全球經(jīng)濟(jì)邁入數(shù)字時(shí)代，數(shù)字經(jīng)濟(jì)已成為推動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)變革和效率提升的加速器。人社部中國(guó)人事科學(xué)研究院科研管理處處長(zhǎng)黃梅研究員21日在此間對(duì)記者表示，在中國(guó)，數(shù)字經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，并深度賦能文旅產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，預(yù)示著數(shù)字文旅將重塑旅游業(yè)格局。

她強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前數(shù)字文旅人才的需求特征表現(xiàn)為擴(kuò)容與提質(zhì)并存的態(tài)勢(shì)，而供給狀況則面臨數(shù)量短缺與技能短缺的雙重挑戰(zhàn)。亞美尼亞環(huán)境部副部長(zhǎng)加亞內(nèi)·加布里埃利安(Gayane Gabrielyan)強(qiáng)調(diào)，在全球化和數(shù)字化浪潮席卷全球的當(dāng)下，文化與旅游產(chǎn)業(yè)的深度融合不僅是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新引擎，也是文化傳承的重要途徑。

海內(nèi)外專家學(xué)者于2024上海商學(xué)院“泛旅游酒店”國(guó)際學(xué)者“上商”論壇暨首屆旅游管理研究生學(xué)術(shù)論壇上聚焦旅游行業(yè)發(fā)展。(上海商學(xué)院供圖)

據(jù)悉，在2024上海商學(xué)院“泛旅游酒店”國(guó)際學(xué)者“上商”論壇暨首屆旅游管理研究生學(xué)術(shù)論壇上，海內(nèi)外多所高校的優(yōu)秀青年學(xué)者等通過(guò)線上、線下相結(jié)合的方式進(jìn)行大會(huì)發(fā)言。上海商學(xué)院黨委副書記、校長(zhǎng)吳忠希望論壇為全球?qū)W者架設(shè)合作交流的橋梁，共同探討新質(zhì)生產(chǎn)力在文旅融合及酒店管理創(chuàng)新發(fā)展中的重要作用，以此增進(jìn)了解、碰撞想法，進(jìn)而開拓視野、密切合作。中國(guó)關(guān)心下一代健康體育基金會(huì)·五星關(guān)愛(ài)專項(xiàng)基金主任陳政希望通過(guò)本次論壇，海內(nèi)外專家學(xué)者跨界合作、資源共享，共同探索如何在旅游管理中融入可持續(xù)發(fā)展的理念，如何在保護(hù)中發(fā)展，在發(fā)展中保護(hù)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益與環(huán)境效益的和諧統(tǒng)一。

美國(guó)愛(ài)荷華州立大學(xué)博士研究生鄭杰著重闡述了大數(shù)據(jù)在文旅產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型過(guò)程中的核心作用及其對(duì)旅游行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的催化效應(yīng)，并認(rèn)為大數(shù)據(jù)技術(shù)在精準(zhǔn)理解游客需求與行為模式、推動(dòng)旅游產(chǎn)品與服務(wù)個(gè)性化定制方面具有強(qiáng)大潛力。鄭杰提出的策略包括：利用主題建模技術(shù)深入挖掘旅游內(nèi)容，借助情感分析精準(zhǔn)捕捉游客的體驗(yàn)反饋以及對(duì)相關(guān)大模型進(jìn)行精細(xì)調(diào)整，以提升旅游與酒店行業(yè)的智能化服務(wù)水平。他強(qiáng)調(diào)，應(yīng)重視大、小數(shù)據(jù)的有機(jī)結(jié)合，促進(jìn)結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)與非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的深度融合；同時(shí)，在數(shù)據(jù)應(yīng)用中強(qiáng)化用戶隱私保護(hù)，建立健全信任機(jī)制，以確保旅游業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

跨文化旅游服務(wù)是論壇上各方關(guān)注的一個(gè)重點(diǎn)話題。加亞內(nèi)·加布里埃利安副部長(zhǎng)系統(tǒng)闡述了亞美尼亞的悠久歷史，并強(qiáng)調(diào)了其獨(dú)特的地理位置所帶來(lái)的氣候與景觀多樣性。她指出，亞美尼亞語(yǔ)及其字母表歷經(jīng)1600余年而幾乎未變，是世界上最古老的字母表之一，彰顯了亞美尼亞文化的深厚底蘊(yùn)。她提出了一系列具有前瞻性的創(chuàng)新策略與實(shí)踐案例，希望通過(guò)強(qiáng)化文化遺產(chǎn)保護(hù)、優(yōu)化旅游產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以及充分利用現(xiàn)代科技手段等多元化途徑，來(lái)全面提升文化旅游業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和吸引力。這些策略不僅體現(xiàn)了對(duì)文化獨(dú)特性的尊重與保護(hù)，也彰顯了對(duì)可持續(xù)發(fā)展理念的深刻理解和踐行。(完)

中國(guó)是埃及旅游業(yè)的關(guān)鍵市場(chǎng)

來(lái)源：環(huán)球網(wǎng)

“金字塔之巔：古埃及文明大展”成功吸引了大量中國(guó)觀眾，成為促進(jìn)更多中國(guó)游客前往埃及探索其豐富歷史和活力文化的橋梁。近日，埃及旅游局亮相COTTM 2024中國(guó)出境旅游交易會(huì)，埃及旅游局局長(zhǎng)阿姆爾·埃爾卡迪（Amr El-Kady）透露，2024年前三季度埃及迎來(lái)了超過(guò)1100萬(wàn)全球游客，其中中國(guó)游客數(shù)量顯著增長(zhǎng)，達(dá)26.5萬(wàn)人次，同比激增65%。目前，從中國(guó)主要城市到開羅的直飛航班每周有30班，使得前往埃及的旅程變得前所未有地便捷。此外，埃爾卡迪局長(zhǎng)指出，在剛剛過(guò)去的中國(guó)黃金周，埃及接待的中國(guó)游客數(shù)量達(dá)到了一個(gè)新的高峰。

中國(guó)是埃及旅游業(yè)的關(guān)鍵市場(chǎng)，埃及旅游局局長(zhǎng)阿姆爾·埃爾卡迪（Amr El-Kady）談到：“為了更好地服務(wù)中國(guó)市場(chǎng)，我們的旅游官方網(wǎng)站現(xiàn)在推出了中文版本，讓中國(guó)游客能夠更輕松地獲取關(guān)于埃及的信息。在機(jī)場(chǎng)、酒店、金字塔、神廟等旅游景點(diǎn)和博物館設(shè)置中文指示牌，以方便中國(guó)游客的游覽。增加中文導(dǎo)游的配置，為中國(guó)游客提供專業(yè)的導(dǎo)覽服務(wù)。鼓勵(lì)酒店雇傭中國(guó)大廚，在餐廳提供中式早餐的選擇，滿足中國(guó)游客對(duì)食物的口味偏好。”

埃及以其悠久的古代歷史和多樣的自然景觀而聞名，為中國(guó)游客提供了許多必游景點(diǎn)和必體驗(yàn)項(xiàng)目。從令人敬畏的吉薩金字塔到神秘的國(guó)王谷法老墓葬群，埃及的每一個(gè)角落都是一次穿越時(shí)空的對(duì)話，講述著人類成就和非凡遺產(chǎn)的故事。

埃及旅游局局長(zhǎng)阿姆爾·埃爾卡迪（Amr El-Kady）親切的推薦了文化探險(xiǎn)路線、自然探險(xiǎn)路線，他認(rèn)為：“對(duì)文化感興趣的游客，在探索完吉薩金字塔、獅身人面像和開羅博物館之后，可以選擇從盧克索出發(fā)，乘坐 4 天的尼羅河游輪，參觀盧克索神廟、卡納克神廟和國(guó)王谷。而對(duì)于追求自然冒險(xiǎn)的游客，建議前往西部沙漠，體驗(yàn)沙漠冒險(xiǎn)，探索綠洲，享受大自然的寧?kù)o。最后在紅海進(jìn)行水肺潛水和水上運(yùn)動(dòng)。”

埃及不只是一段穿越歷史的旅程，它更是一個(gè)充滿無(wú)限多樣性和驚喜體驗(yàn)的目的地。越來(lái)越多中國(guó)游客的旅游目的地不僅僅是傳統(tǒng)金字塔，也表達(dá)了探索埃及沙漠、紅海等獨(dú)特景點(diǎn)的意愿。埃及旅游業(yè)正大力發(fā)展高端市場(chǎng)，將現(xiàn)代風(fēng)情與古老傳統(tǒng)巧妙融合。埃及旅游局局長(zhǎng)阿姆爾·埃爾卡迪（Amr El-Kady）說(shuō)：“我們?cè)诩t海沿岸開發(fā)了新的旅游目的地，如紅海小鎮(zhèn)馬薩阿拉姆和北海岸的新區(qū)阿拉曼。”

據(jù)介紹，備受期待的大埃及博物館計(jì)劃在2024年底全面開放，目前僅提供有限的導(dǎo)覽。這些導(dǎo)覽允許進(jìn)入大廳、大樓梯、商業(yè)區(qū)和外部花園。然而，主要的展覽廳和收藏品在官方開幕前仍然限制進(jìn)入。大埃及博物館薈萃了海量珍貴的古埃及文物，開業(yè)后將成為世界上最大的專門展示單一文明的博物館。

可持續(xù)性對(duì)埃及的文化旅游產(chǎn)業(yè)至關(guān)重要，埃及旅游局局長(zhǎng)阿姆爾·埃爾卡迪（Amr El-Kady）特別指出，在各大城市、酒店和考古遺址，埃及采取了許多措施,包括減少排放、減少使用化石燃料、采用替代可再生能源,并促進(jìn)當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)之間的合作。

高額稅費(fèi)“嚇”住多家航司，這國(guó)旅游業(yè)面臨挑戰(zhàn)

（文/王勇 編輯/趙乾坤）

瑞安航空、歐洲之翼、休閑航空Condor以及其他航空公司正在減少往返德國(guó)的航班，德國(guó)旅游業(yè)越來(lái)越擔(dān)心，航班連接減少將會(huì)導(dǎo)致國(guó)際游客數(shù)量進(jìn)一步下降。

綜合美聯(lián)社、美國(guó)Skift網(wǎng)站、英國(guó)《旅游評(píng)論》等媒體報(bào)道，多家航空公司取消德國(guó)航班引發(fā)該國(guó)旅游業(yè)擔(dān)憂。觀光休閑和商務(wù)旅行在很大程度上依賴于流動(dòng)性，而空中交通對(duì)出國(guó)旅行的德國(guó)人和到德國(guó)旅行的外國(guó)游客都發(fā)揮著重要作用。航班連接和頻率的減少會(huì)對(duì)德國(guó)旅游業(yè)產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，這不僅影響旅行者出入境的便捷性，還會(huì)影響到旅行社、酒店和旅游目的地服務(wù)提供商。

瑞安航空班機(jī)英國(guó)《旅游評(píng)論》網(wǎng)站

瑞安航空表示，其已將2025 年夏季飛往德國(guó)主要城市的運(yùn)力削減了12%，包括 22 條航線和 180 萬(wàn)個(gè)座位，理由是需支付機(jī)場(chǎng)的航空稅、安全和空中交通管制費(fèi)用在持續(xù)增高。該航空公司表示，自 2019 年以來(lái)，德國(guó)的空中交通管制費(fèi)翻了一番，而從 2025年1月起，各項(xiàng)費(fèi)用還將增加 50%。

瑞安航空首席執(zhí)行官埃迪·威爾遜表示，德國(guó)擁有歐洲最高的國(guó)家稅費(fèi)，德國(guó)政府未能解決過(guò)高的入境成本問(wèn)題。因此，瑞安航空削減所有飛往德國(guó)多特蒙德、德累斯頓和菜比錫以及哈勒的航班，并關(guān)閉其在上述城市的基地。

德國(guó)漢莎航空子公司歐洲之翼航空10月初宣布，計(jì)劃在 2025 年削減往返德國(guó)漢堡的 1000 多個(gè)航班，并將其基地搬遷到其他城市。成本上升被認(rèn)為是取消的原因。“在許多航線上，往返德國(guó)的航班變得越來(lái)越昂貴且無(wú)利可圖。”該公司在一份聲明中表示。

德國(guó)休閑航空公司 Condor 10月15日宣布計(jì)劃削減在德國(guó)漢堡的航班。作為該機(jī)場(chǎng)的第三大航空公司，Condor 將在明年夏天將其從漢堡出發(fā)的航班計(jì)劃減少 13%。“我們不僅削減了漢堡的運(yùn)力，還削減了我們 2025 年夏季的增長(zhǎng)計(jì)劃，原因是機(jī)場(chǎng)收取的各項(xiàng)費(fèi)用過(guò)高。”Condor 首席執(zhí)行官 Peter Gerber 說(shuō)。

根據(jù)德國(guó)旗艦航空公司 4 月份發(fā)布的一份報(bào)告，即使對(duì)漢莎航空來(lái)說(shuō)，往返德國(guó)的航班也“太貴了”。

該報(bào)告稱，在法蘭克福和斯圖加特等機(jī)場(chǎng)，航班被征收的費(fèi)用約為 4000 歐元（約合人民幣3萬(wàn)元）。這明顯高于其他歐洲城市的費(fèi)用，如馬德里和巴塞羅那，后者僅收取 600 歐元（約合人民幣4624元）。而空中交通稅在 2020 年增加了 77%，空中交通管制費(fèi)自 2021 年以來(lái)增加了一倍多，自今年 5 月以來(lái)又增加了 20%。

德國(guó)漢莎航空的一架航班正在起飛。美聯(lián)社

“政府征收的航空運(yùn)輸成本極度增加，導(dǎo)致航班供應(yīng)進(jìn)一步減少。越來(lái)越多的航空公司避開德國(guó)機(jī)場(chǎng)或取消在德國(guó)機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)。”漢莎航空首席執(zhí)行官卡斯滕·斯波爾表示。

斯波爾說(shuō)，與航空業(yè)強(qiáng)勁復(fù)蘇的其他歐洲國(guó)家形成鮮明對(duì)比的是，德國(guó)的國(guó)內(nèi)航班網(wǎng)絡(luò)（不包括法蘭克福和慕尼黑）已降至疫情前水平的 25%。

媒體援引德國(guó)航空協(xié)會(huì)主席延斯·比紹夫的話說(shuō)，因?yàn)椴粩嗌蠞q的成本使人們對(duì)在德國(guó)運(yùn)營(yíng)航班的可行性產(chǎn)生了懷疑。政府應(yīng)該降低航班稅并取消航空運(yùn)輸稅，以降低航空公司和旅行者的負(fù)擔(dān)。

與其他國(guó)家相比，德國(guó)的空中交通成本居高不下。德國(guó)聯(lián)邦旅游業(yè)聯(lián)合會(huì)（BTW）主席弗倫澤爾表示，德國(guó)的空中交通成本太高了，而且還在繼續(xù)上升。世界其他國(guó)家對(duì)航空公司和旅行者的吸引力越來(lái)越大，而德國(guó)正在失去競(jìng)爭(zhēng)力。

媒體報(bào)道稱，航班減少這一趨勢(shì)對(duì)德國(guó)旅游構(gòu)成了重大威脅，并對(duì)德國(guó)旅游的聲譽(yù)和從事旅游的公司造成長(zhǎng)期的負(fù)面影響。目前，德國(guó)旅游業(yè)對(duì)該國(guó)的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)約為 4%，從業(yè)人員為280 萬(wàn)人，此外，還有 130 萬(wàn)人從事與旅游有關(guān)的商品生產(chǎn)、運(yùn)輸和服務(wù)，旅游業(yè)收入持續(xù)大幅度下滑，勢(shì)必將影響數(shù)百萬(wàn)人的生活。

世界旅游業(yè)理事會(huì)（WTTC）近期發(fā)布的一項(xiàng)研究報(bào)告顯示，2023年德國(guó)的航空總運(yùn)力比十年前還要低。和歐洲其他國(guó)家相比，德國(guó)旅行與旅游業(yè)的復(fù)蘇速度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于歐洲其他目的地。該報(bào)告指出，德國(guó)必須適應(yīng)國(guó)際旅行的新變化，通過(guò)廣泛合作，規(guī)劃合理的航空運(yùn)輸機(jī)制，制定吸引國(guó)際游客和發(fā)展國(guó)內(nèi)旅游業(yè)的政策，以挽回旅游業(yè)頹勢(shì)。

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