火車客運(yùn)查票不妨借鑒一寬一嚴(yán)制

紙質(zhì)火車票丟了，在西安火車站出站時(shí)被攔要求補(bǔ)票。9月5日，市民小葉和女朋友盡管出示了網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票記錄，檢票人員仍堅(jiān)持要求補(bǔ)票。“都推廣網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票，為什么鐵路服務(wù)不能與時(shí)俱進(jìn)呢?”小葉表示不解。(9月6日《華商報(bào)》)

對(duì)小葉的不解，火車站工作人員稱，出站口檢票只看車票不看身份證，是為了避免乘客出站時(shí)自己使用電子火車票，卻將紙質(zhì)車票給他人使用。針對(duì)逃票現(xiàn)象，這種說(shuō)法可能有一些道理。可是，既然火車票實(shí)行了實(shí)名制，進(jìn)站乘車經(jīng)過(guò)了檢票、驗(yàn)票，上了火車后仍然會(huì)依次檢票，怎么還有人能逃票，能瞞過(guò)“火眼金睛”的鐵路客運(yùn)部門工作人員呢?火車客運(yùn)重復(fù)檢票，問(wèn)題在哪兒?

有人乘坐火車沒(méi)有票，或者其行程與票價(jià)不符，鐵路部門應(yīng)反省自身的工作失職，不應(yīng)為難旅客。盡管出站時(shí)憑票出站，是彌補(bǔ)乘車、下車時(shí)檢票、查票不嚴(yán)的一種方法，但對(duì)出示了網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票記錄的旅客，鐵路部門應(yīng)予以放行。以“將紙質(zhì)車票給他人使用”，是鐵路客運(yùn)部門對(duì)旅客人品的懷疑，是對(duì)檢票、查票程序及火車客運(yùn)工作人員人品與工作結(jié)果的懷疑。不相信旅客，也不相信自己人，給旅客添加額外負(fù)擔(dān)與麻煩，根本原因是管理與服務(wù)不優(yōu)。

用劣質(zhì)管理懲罰乘客，是對(duì)旅客尊嚴(yán)與權(quán)利的傷害。有的火車站常常有穿著鐵路部門制服的人員晃動(dòng)，他們?yōu)槁每吞峁┎粰z票即可優(yōu)先上車的方便，從每位旅客身上獲得10到20元左右的報(bào)酬。旅客以這種方式優(yōu)先上車，使逃票現(xiàn)象成為可能。鐵路部門一再檢票、驗(yàn)票、查票，絕大多數(shù)有票的旅客因極個(gè)別逃票現(xiàn)象遭遇質(zhì)疑，旅客的心理會(huì)傷害，旅客的尊嚴(yán)被一再打折，反映了火車客運(yùn)部門的服務(wù)亟待改進(jìn)。

文憑教育上，普通高校使用的是“嚴(yán)進(jìn)寬出”，嚴(yán)格入門考試，自學(xué)考試是“寬進(jìn)嚴(yán)出”，門門考試要有60分;商業(yè)經(jīng)營(yíng)上，電影院使用的是“嚴(yán)進(jìn)寬出”，觀眾進(jìn)憑票進(jìn)場(chǎng)，看完電影自由離開，超市是“寬進(jìn)嚴(yán)出”，敞門入場(chǎng)，出場(chǎng)時(shí)驗(yàn)貨付款。這種有嚴(yán)有寬的做法很方便，也很尊重人、吸引人。火車客運(yùn)部門也可以借鑒民航的做法。民航在旅客乘坐飛機(jī)前嚴(yán)格審核旅客身份、機(jī)票等信息，旅客下飛機(jī)時(shí)則道一聲謝，這種“嚴(yán)進(jìn)寬出”，體現(xiàn)了較高的服務(wù)水準(zhǔn)。

相對(duì)于上述的“一寬一嚴(yán)制”，鐵路客運(yùn)部門使用的是“嚴(yán)進(jìn)嚴(yán)出制”。從旅客持火車票進(jìn)站開始，需要經(jīng)過(guò)驗(yàn)票，確保車票與身份一致，這與民航的驗(yàn)票相同。但進(jìn)站候車后，要經(jīng)過(guò)檢票上車，在進(jìn)入火車車廂前，會(huì)有列車員查看車票，進(jìn)入車廂后，即使你在熟睡，也會(huì)被叫醒，被逐一查票，出站再查票，讓人覺(jué)得鐵路部門有人沒(méi)處去、有勁沒(méi)處使一樣。如此只針對(duì)旅客，不反思管理，鐵路部門的做法真讓人醉了。

重復(fù)檢票，看似鐵路客運(yùn)部門杜絕和堵塞個(gè)別“跑冒滴漏”的逃票現(xiàn)象，實(shí)際上是管理上不去、服務(wù)上不去的的現(xiàn)象之一。無(wú)視絕大多數(shù)旅客的權(quán)利與尊嚴(yán)，無(wú)視絕大多數(shù)乘客和火車客運(yùn)服務(wù)人員的人品與誠(chéng)信，即使能從重復(fù)檢票中得到一些收益，也會(huì)因得小利而失人心，丟失了絕大多數(shù)旅客的贊譽(yù)，最終直接影響火車客運(yùn)部門的收益。