京津冀公交實現“4+2”模式 京冀互通卡未投入運營

20日，在河北省廊坊市一家公交IC卡充值中心，不少市民咨詢京津冀交通一卡通互聯互通卡(簡稱“互通卡”)的辦理方式。工作人員表示，目前該卡尚不能辦理發行，具體發行時間未定。

近日，作為京津冀交通一體化的重要組成部分，互通卡普遍受到關注。互通卡是指在京津冀交通領域互聯互通使用，且卡面標有“交通聯合”標識的IC卡。20日是北京、河北對公交線路進行升級改造后且具備京津冀一卡通運行條件的首日。記者在采訪中發現，雖然互通卡已經具備通行條件，但多地仍未正式投入運營。

日前媒體披露，20日京津冀公交一卡通將率先實現“4+2”模式，河北省的張家口、廊坊、保定、石家莊四市將與京津實現地面公交卡互通，這6座城市也將成為全國第一批試點“交通一卡通”的區域。

廊坊市公共交通運輸集團有限公司工作人員介紹，經過調試、測試，廊坊目前經過改造后的公交車已經具備京津冀一卡通的運行條件，但是20日并未投入運營，具體運營時間要綜合各方面因素，互通后將第一時間告知市民。

據河北省城市客運管理局消息，河北交通一卡通將于25日在保定、滄州兩市率先發行，石家莊等城市要在公交線路完成設備改造后陸續啟動發行工作，具體時間各市居民可及時留意當地公交部門的通知。市民可持原公交卡到本地公交售卡窗口免費置換新的“河北交通一卡通”或直接新辦。

根據北京市交委消息稱，目前，北京市139條地面公交線路具備互通卡的試運營條件。這些線路包括69條由北京市四座火車站始發的公交線路、39條進入河北省的八方達公交線路、2條觀光線路(“鐺鐺車”)、29條“運通”公交線路，還包括天津和河北的京津冀一卡通互聯互通試點線路。目前，京津互通的公交線路已經可以使用京津冀一卡通卡，享受原有公交卡優惠政策，相關優惠不變，但是北京與河北的試點線路雖然已經達到運行條件，而要等到25日才能正常運行。

北京市交委透露，一“卡聯通”最大的難題在于三地之間的清分結算。目前，北京市政一卡通公司承擔京津冀交通一卡通區域清分結算平臺的建設工作。三地已協商形成了《京津冀交通一卡通互聯互通業務導則(暫行)》、《京津冀交通一卡通清分結算業務細則(暫行)》、《京津冀交通一卡通互聯互通卡發行使用管理辦法(暫行)》等文件，明確了運營和技術標準。未來，互通卡還可能運用于京津冀地鐵、道路運輸等領域。

據了解，目前至少有40余條公交線路由北京通往河北各地，大廠、香河、固安、涿州、懷來、興隆、灤平等地的居民在本地就可坐上北京的公交車，在京冀兩地間來往。隨著京津冀交通一體化加快，這一數字還在快速增長中。(宋敏濤 陳正 高紅超)