美國加油為啥能這么便宜?我們先來看看汽油零售價(jià)的組成。

到達(dá)終端消費(fèi)者的油價(jià)包含原油價(jià)格、燃油稅、煉油廠的成本和利潤、輸油成本、加油站成本和利潤這幾部分。

一般而言,原油價(jià)格起到?jīng)Q定性的作用。近年來,世界原油呈生產(chǎn)過剩格局,國際油價(jià)降至每桶35美元左右,較去年年中最高時(shí)跌去約三分之二。分析機(jī)構(gòu)普遍預(yù)計(jì),低油價(jià)狀況短期不會(huì)結(jié)束。

再看看燃油稅。美國燃油稅分聯(lián)邦稅和州稅,用于修建公路和橋梁。聯(lián)邦的燃油稅從1993年至今一直是每加侖0.184美元。各州州稅各不相同,全美州稅最高的加利福尼亞州是每加侖0.529美元,總?cè)加投惥褪敲考觼?.713美元。

除去原油成本和燃油稅,當(dāng)前美國油價(jià)也只剩下每加侖0.5美元左右,也就是煉油廠、加油站和運(yùn)輸行業(yè)的成本與利潤總和。由此可見,美國煉油、輸油效率之高,加油站利潤之微薄。

油價(jià)低對(duì)消費(fèi)者是美事兒,對(duì)生產(chǎn)者則完全是另一回事。況且美國自上世紀(jì)70年代飽受中東石油危機(jī)之困,出臺(tái)了原油出口禁令,也就是美國本土開采的原油不能銷往海外。

這條禁令顯然與當(dāng)前形勢(shì)格格不入。近年來,在頁巖革命的推動(dòng)下,美國原油產(chǎn)量大幅增加,再加上來自鄰國加拿大和墨西哥的原油,石油供給早已不存在危機(jī),美國國內(nèi)要求解禁原油出口的呼聲不斷高漲。美國石油行業(yè)連續(xù)多年游說政府,終于讓這條長達(dá)40年的禁令被解除。

不過,即便禁令解除,美國石油行業(yè)短期內(nèi)也不會(huì)打開出口市場(chǎng)。布魯金斯學(xué)會(huì)能源安全項(xiàng)目負(fù)責(zé)人查爾斯·埃賓格爾告訴記者,當(dāng)前美國解禁原油出口對(duì)國際原油市場(chǎng)的影響將非常小,因?yàn)樵谌蛟凸?yīng)過剩和油價(jià)低迷的雙重打壓下,美國能夠出口的原油很少,范圍也只會(huì)局限在周邊國家和地區(qū)。(新華國際客戶端報(bào)道)

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