沃特金斯克工廠被譽(yù)為“俄羅斯脊梁骨”。
沃特金斯克機(jī)械制造廠內(nèi)部。
沃特金斯克機(jī)械廠真正走量的出口品牌，是曾經(jīng)困擾了西方世界幾十年的“飛毛腿”導(dǎo)彈。
潛射型的“布拉瓦”導(dǎo)彈差點(diǎn)把沃特金斯克機(jī)械廠搞崩潰。
“白楊”導(dǎo)彈已經(jīng)成為最穩(wěn)定的產(chǎn)品和拳頭品牌。
“死亡列車”可搭載十多個(gè)核彈頭。
美國(guó)猶他州鹽湖城現(xiàn)在仍然是美國(guó)導(dǎo)彈航天的重要生產(chǎn)基地。
烏克蘭南方機(jī)械廠在蘇聯(lián)解體后每況愈下。
近期某媒體稱，被譽(yù)為“俄羅斯脊梁骨”的俄最高機(jī)密核武工廠——沃特金斯克工廠首次向來(lái)自中國(guó)媒體的外國(guó)記者敞開(kāi)大門。和朝鮮宣布?xì)鋸椩囼?yàn)的“真假”爭(zhēng)議不同，俄羅斯這座核武工廠可是正經(jīng)生產(chǎn)洲際核導(dǎo)彈這類“真家伙”的地方。眾所周知，核武器是前蘇聯(lián)解體以來(lái)，俄羅斯維持大國(guó)地位的重要戰(zhàn)略依仗。那么透過(guò)這次核武工廠的“曝光”，我們能獲得什么有用信息呢？
神秘制造廠在哪里？
生產(chǎn)出來(lái)的各種導(dǎo)彈
足以毀滅美國(guó)十幾次
沃特金斯克是俄羅斯國(guó)寶級(jí)作曲家柴可夫斯基的故鄉(xiāng)。在今天的沃特金斯克，柴可夫斯基仍然是該城最重要的文化符號(hào)。然而早在柴可夫斯基誕生之前，沃特金斯克就已經(jīng)成為重要的工業(yè)城市，從1837年至1848年的11年里，柴可夫斯基的父親就曾擔(dān)任沃特金斯克煉鐵廠的廠長(zhǎng)。時(shí)至今日，以沃特金斯克機(jī)械制造廠為標(biāo)志，該市已經(jīng)成為俄羅斯洲際彈道導(dǎo)彈的總裝地，更是坐上“俄羅斯國(guó)防工業(yè)心臟”的第一把交椅。
冷戰(zhàn)期間，沃特金斯克機(jī)械制造廠是美國(guó)的眼中釘和肉中刺，因?yàn)樵搹S生產(chǎn)的各種中程和洲際彈道導(dǎo)彈，足以將美國(guó)毀滅十幾次。在1987年美蘇達(dá)成銷毀中程導(dǎo)彈協(xié)議之后，沃特金斯克機(jī)械制造廠成為美國(guó)重點(diǎn)監(jiān)控的目標(biāo)。
沃特金斯克和鹽湖城
“姐妹城市”相互監(jiān)視
當(dāng)時(shí)，美蘇雙方都信不過(guò)對(duì)方。美國(guó)認(rèn)為，蘇聯(lián)的沃特金斯克機(jī)械廠同時(shí)生產(chǎn)SS-20和SS-25兩種導(dǎo)彈，前者是該銷毀的中程導(dǎo)彈，后者是保留的遠(yuǎn)程洲際導(dǎo)彈。兩者外形相似，而且是同一個(gè)工廠的產(chǎn)品。為了確知沃特金斯克機(jī)械廠是否遵守協(xié)議，不再生產(chǎn)SS-20導(dǎo)彈，美國(guó)專門設(shè)了常駐視察員監(jiān)視沃特金斯克機(jī)械廠。
前蘇聯(lián)也不含糊，他們最不放心的是美國(guó)繼續(xù)生產(chǎn)“播興I式”導(dǎo)彈推進(jìn)器，于是也派人常駐在美國(guó)猶他州鹽湖城制造大力神導(dǎo)彈的工廠附近，以便確認(rèn)這家工廠不再生產(chǎn)條約禁止的推進(jìn)器。
當(dāng)然美蘇的監(jiān)視人員只能在廠外觀察成品的運(yùn)出情況，不許進(jìn)入工廠內(nèi)部，而且要常駐13年之久，即便他們發(fā)現(xiàn)疑點(diǎn)提出檢查要求，也不能任意行動(dòng)而是要首先向一個(gè)核查委員會(huì)提出疑點(diǎn)，如果不能從委員會(huì)得到滿意答復(fù)而又有充分證據(jù)證明對(duì)方有欺騙行為，可以保留退出條約的權(quán)利。
有意思的是，沃特金斯克和猶他州鹽湖城還結(jié)成“友誼姐妹城市”。這可能是冷戰(zhàn)對(duì)峙給這兩個(gè)城市留下的意想不到的“關(guān)聯(lián)”。
生產(chǎn)的導(dǎo)彈有多牛？
“飛毛腿”導(dǎo)彈：
真正走量的出口品牌
俄羅斯最著名的洲際彈道導(dǎo)彈，就是“白楊-M”導(dǎo)彈，沃特金斯克機(jī)械廠也是“白楊-M”導(dǎo)彈的重要組裝基地。但“白楊-M”導(dǎo)彈畢竟是戰(zhàn)略性武器，采購(gòu)有限，沃特金斯克機(jī)械廠真正走量的“出口品牌”，是曾經(jīng)困擾了西方世界幾十年、被譽(yù)為彈道導(dǎo)彈中AK-47的“飛毛腿”導(dǎo)彈，而且一生產(chǎn)就是30年之久。
大約從上世紀(jì)60年代開(kāi)始，沃特金斯克機(jī)械廠就開(kāi)始生產(chǎn)R-17“飛毛腿B”導(dǎo)彈，總共產(chǎn)量估計(jì)有7000套，除了前蘇聯(lián)自己用之外，還出口30多個(gè)國(guó)家。而且由于“飛毛腿B”導(dǎo)彈設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單可靠，技術(shù)起點(diǎn)低，還可以攜帶常規(guī)高爆的核武器或化學(xué)武器(加料的VX)彈頭，因此被多個(gè)國(guó)家仿制，并且成為窮國(guó)手中的戰(zhàn)略威懾武器。在伊拉克的“侯賽因”導(dǎo)彈上，就能發(fā)現(xiàn)“飛毛腿”的影子。“飛毛腿”導(dǎo)彈的影響力是如此之廣泛，以至于美國(guó)用“飛毛腿”來(lái)指代任何非西方的彈道導(dǎo)彈。直到現(xiàn)在的敘利亞內(nèi)戰(zhàn)，仍然有人在使用這種導(dǎo)彈。
“白楊”導(dǎo)彈：
老軍工座談會(huì)延續(xù)了50年
當(dāng)然在沃特金斯克機(jī)械廠內(nèi)部，“飛毛腿”的技術(shù)檔次就顯得低了。沃特金斯克機(jī)械廠真正的技術(shù)實(shí)力，體現(xiàn)在生產(chǎn)“白楊”系列洲際導(dǎo)彈和新一代“亞爾斯”洲際導(dǎo)彈、“布拉瓦”潛射導(dǎo)彈上。這次某媒體記者在采訪后寫的文章中特別提到了“白楊”導(dǎo)彈已經(jīng)成為這個(gè)廠最穩(wěn)定的產(chǎn)品之一，并展示了其總裝廠的相關(guān)畫面。
俄羅斯老軍工人的存在，為“白楊”導(dǎo)彈質(zhì)量的穩(wěn)定起了至關(guān)重要的作用。 據(jù)記者采訪得知，每次對(duì)最新型號(hào)的“白楊”M導(dǎo)彈升級(jí)改造定型之前，工廠管理層都要召開(kāi)老工人座談會(huì)，向老軍工們進(jìn)行通報(bào)，得到他們的意見(jiàn)和建議，請(qǐng)老軍工們談一談當(dāng)年生產(chǎn)中的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，這樣的座談會(huì)延續(xù)了幾乎50年。俗話說(shuō)，家有一老，如有一寶。這些老工人當(dāng)時(shí)可能都是蘇聯(lián)時(shí)期“白楊”導(dǎo)彈的生產(chǎn)建造者，擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，他們的建議必然會(huì)讓現(xiàn)在的“白楊”導(dǎo)彈生產(chǎn)少走彎路。
“布拉瓦”導(dǎo)彈：
差點(diǎn)把上上下下搞崩潰
實(shí)事求是來(lái)說(shuō)，“白楊”系列洲際導(dǎo)彈實(shí)際是上世紀(jì)70年代末的技術(shù)。這種成熟的技術(shù)，只是我們這些老百姓看起來(lái)高端，但對(duì)于沃特金斯克機(jī)械廠來(lái)說(shuō)可未必，真正的挑戰(zhàn)在于“亞爾斯”、“布拉瓦”這些新一代戰(zhàn)略導(dǎo)彈上。
“亞爾斯”這種陸基導(dǎo)彈還好說(shuō)，潛射型的“布拉瓦”導(dǎo)彈差點(diǎn)把沃特金斯克機(jī)械廠上上下下搞崩潰。從2004年到2015年，“布拉瓦”導(dǎo)彈總共進(jìn)行了24次試驗(yàn)發(fā)射，失敗了7次，特別是2004年至2009年，“布拉瓦”12次發(fā)射6次失敗，令俄軍高層震怒，甚至一度要嚴(yán)辦相關(guān)責(zé)任人。不過(guò)2010年以后，“布拉瓦”導(dǎo)彈的質(zhì)量開(kāi)始穩(wěn)定，這說(shuō)明沃特金斯克機(jī)械廠狠抓產(chǎn)品質(zhì)量了。
導(dǎo)彈列車有多神？
被稱為“死亡列車”
可搭載十多個(gè)核彈頭
在這次采訪沃特金斯克機(jī)械廠過(guò)程中，記者還介紹了新型列車戰(zhàn)略核導(dǎo)彈發(fā)射系統(tǒng)的生產(chǎn)狀況，稱這是一個(gè)叫“列爾巴津”的項(xiàng)目。這里可能有翻譯問(wèn)題，實(shí)際是Barguzin“巴爾古津”。
據(jù)介紹，在冷戰(zhàn)時(shí)期，前蘇聯(lián)配備了可以發(fā)射SS-24戰(zhàn)略核導(dǎo)彈的列車。這種導(dǎo)彈列車可以搭載十多個(gè)核彈頭，被美國(guó)及北約稱為“死亡列車”。冷戰(zhàn)結(jié)束后，俄羅斯在2005年退役了所有鐵路機(jī)動(dòng)洲際導(dǎo)彈。
但近年俄羅斯又計(jì)劃恢復(fù)建造這種導(dǎo)彈列車。2013年根椐俄羅斯總統(tǒng)普京的要求，莫斯科熱工研究所設(shè)計(jì)的新型“導(dǎo)彈列車”通過(guò)方案審定，由沃特金斯克機(jī)械制造廠承擔(dān)新型號(hào)鐵路機(jī)動(dòng)導(dǎo)彈作戰(zhàn)系統(tǒng)的建造，這是一個(gè)區(qū)別于上世紀(jì)軌道發(fā)射列車的新系統(tǒng)，它能以150公里的時(shí)速，在24小時(shí)1500公里范圍內(nèi)執(zhí)行戰(zhàn)斗巡邏任務(wù)，既可以在停車期間發(fā)射彈道導(dǎo)彈，也能在行進(jìn)時(shí)發(fā)射。
俄羅斯建設(shè)“巴爾古津”系統(tǒng)的目的，一方面是為了突破美國(guó)的反導(dǎo)系統(tǒng)，恢復(fù)戰(zhàn)略平衡；另一方面是震懾美國(guó)的全球快速打擊系統(tǒng)，令其不可輕舉妄動(dòng)。
之前，外界猜測(cè)俄羅斯在導(dǎo)彈列車上使用的導(dǎo)彈包括白楊-M導(dǎo)彈、SS-24“解剖刀”導(dǎo)彈、“布拉瓦”導(dǎo)彈或者一些原有潛射導(dǎo)彈的改進(jìn)型號(hào)。但是在2015年2月，俄軍方對(duì)塔斯社透露，確定將在戰(zhàn)略核導(dǎo)彈列車上使用“亞爾斯”導(dǎo)彈。
列車重量更輕
能在普通軌道上發(fā)射
據(jù)悉，與以前的彈道導(dǎo)彈發(fā)射列車相比，新研發(fā)的導(dǎo)彈列車重量更輕，總重量只有47噸，而且它可以在普通軌道上實(shí)現(xiàn)導(dǎo)彈發(fā)射。這可能是讓“亞爾斯”導(dǎo)彈入選的主要原因。因?yàn)樵瓉?lái)前蘇聯(lián)的SS-24戰(zhàn)略核導(dǎo)彈的列車發(fā)射總重量高達(dá)上百噸，只能在特殊的重載鐵軌上運(yùn)行。這等于限制了導(dǎo)彈列車的機(jī)動(dòng)性能，降低了系統(tǒng)在戰(zhàn)時(shí)的生存性能。
而新的“亞爾斯”導(dǎo)彈總重在49噸左右，如果經(jīng)過(guò)一些技術(shù)改進(jìn)，就可以達(dá)到47噸的設(shè)計(jì)指標(biāo)。這種更輕的“死亡列車”能在普通軌道上發(fā)射，從而具有更廣泛的機(jī)動(dòng)性。而美國(guó)要想先發(fā)制人對(duì)俄羅斯發(fā)動(dòng)戰(zhàn)略打擊，就得更加顧及這種導(dǎo)彈列車的存在。
不過(guò)美國(guó)一些專家認(rèn)為俄羅斯此舉意義不大。因?yàn)樵诶鋺?zhàn)期間，除了前蘇聯(lián)，美國(guó)也搞過(guò)類似的導(dǎo)彈列車，即鐵路機(jī)動(dòng)的“和平守衛(wèi)者M(jìn)X”導(dǎo)彈。但是美國(guó)后來(lái)停止了這一項(xiàng)目，一方面是因?yàn)槔鋺?zhàn)的結(jié)束，另一方面是美國(guó)認(rèn)為這類導(dǎo)彈的生存性能有限，比不上潛射導(dǎo)彈。但俄羅斯和美國(guó)的情況并不相同，俄羅斯其重啟導(dǎo)彈列車項(xiàng)目也是有自己的考慮。
其實(shí)相比“亞爾斯”，“布拉瓦”導(dǎo)彈的重量和體積更小，也更符合導(dǎo)彈列車減重的要求。雖然“布拉瓦”的射程不如“亞爾斯”，但通過(guò)改進(jìn)可以彌補(bǔ)這一缺陷。然而“布拉瓦”導(dǎo)彈的質(zhì)量不夠穩(wěn)定，如果把這種潛射導(dǎo)彈改為鐵路發(fā)射，難免不出問(wèn)題。俄羅斯可沒(méi)有財(cái)力和時(shí)間浪費(fèi)在這里，還不如走“亞爾斯”這條更為穩(wěn)妥的技術(shù)路線。
兩大著名導(dǎo)彈廠
現(xiàn)在命運(yùn)卻迥異
這次有關(guān)沃特金斯克機(jī)械廠的報(bào)道實(shí)際上還有個(gè)小問(wèn)題，報(bào)道稱該廠是著名的“撒旦”核導(dǎo)彈系列、“白楊”系列的誕生地。但實(shí)際上，“撒旦”導(dǎo)彈可不是沃特金斯克機(jī)械廠的產(chǎn)品，而是前蘇聯(lián)另一個(gè)著名導(dǎo)彈廠——“南方機(jī)械廠”的產(chǎn)品。這兩大企業(yè)，在前蘇聯(lián)時(shí)期都是著名的導(dǎo)彈生產(chǎn)廠，但是蘇聯(lián)解體后，又陷入了迥然不同的命運(yùn)。
彈道導(dǎo)彈生產(chǎn)史：
“南方機(jī)械廠”更勝一籌
從建廠歷史上追溯，位于烏克蘭的南方機(jī)械廠沒(méi)有沃特金斯克機(jī)械廠來(lái)得久遠(yuǎn)，但在彈道導(dǎo)彈生產(chǎn)歷史上，南方機(jī)械廠卻更勝一籌。
從1954年開(kāi)始，南方機(jī)械廠就開(kāi)始生產(chǎn)液體彈道導(dǎo)彈，而沃特金斯克機(jī)械廠則是在1957年才開(kāi)始生產(chǎn)導(dǎo)彈武器。而且在產(chǎn)品線上，南方機(jī)械廠也更勝一籌，其主要生產(chǎn)液體洲際彈道導(dǎo)彈，SS-18“撒旦”導(dǎo)彈就是典型代表。該廠高峰時(shí)期，一年可以生產(chǎn)120枚洲際彈道導(dǎo)彈。在上世紀(jì)80年代末，現(xiàn)在的“白楊”洲際彈道導(dǎo)彈的主要生產(chǎn)者也是南方機(jī)械廠。而沃特金斯克機(jī)械廠在冷戰(zhàn)期間主要生產(chǎn)中短程固體戰(zhàn)術(shù)彈道導(dǎo)彈，上世紀(jì)70年代末開(kāi)始生產(chǎn)陸基機(jī)動(dòng)洲際彈道導(dǎo)彈。
被迫轉(zhuǎn)型期：
“沃特金斯克”生產(chǎn)起洗衣機(jī)
在前蘇聯(lián)最后的日子里，高度畸形的軍工企業(yè)不但把國(guó)家壓得喘不過(guò)氣，也不得不被迫轉(zhuǎn)型緩解壓力。在這方面，沃特金斯克機(jī)械制造廠比南方機(jī)械廠要靈活一些。
相對(duì)于南方機(jī)械廠加班加點(diǎn)生產(chǎn)洲際導(dǎo)彈，沃特金斯克機(jī)械制造廠卻在軍轉(zhuǎn)民上努力嘗試。有資料顯示，在1990年沃特金斯克機(jī)械制造廠就已形成了年產(chǎn)40萬(wàn)臺(tái)洗衣機(jī)和26萬(wàn)臺(tái)兒童車的生產(chǎn)能力。直到現(xiàn)在，沃特金斯克機(jī)械制造廠仍然保存油氣開(kāi)采、機(jī)械制造加工等民用制造領(lǐng)域。而在蘇聯(lián)解體后，俄羅斯不可能指望烏克蘭的南方機(jī)械廠，因此逐漸把戰(zhàn)略導(dǎo)彈的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到沃特金斯克機(jī)械制造廠。
但南方機(jī)械廠的境遇就開(kāi)始差了。蘇聯(lián)解體后，烏克蘭根本無(wú)法維持這樣一個(gè)巨無(wú)霸一般的導(dǎo)彈生產(chǎn)廠。盡管這個(gè)廠出了一個(gè)后來(lái)當(dāng)上烏克蘭總統(tǒng)的庫(kù)奇馬，但仍然無(wú)法擺脫其衰落的態(tài)勢(shì)。該廠各種導(dǎo)彈的敏感技術(shù)和國(guó)外合作也困難重重。而且，南方機(jī)械廠不穩(wěn)定的生產(chǎn)質(zhì)量根本無(wú)法應(yīng)付商業(yè)火箭市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)的挑戰(zhàn)。
如今經(jīng)營(yíng)狀態(tài)：
一個(gè)發(fā)不出工資
另一個(gè)生產(chǎn)任務(wù)排到明年
隨著近期烏克蘭問(wèn)題的出現(xiàn)，南方機(jī)械廠更是每況愈下。2014年，南方機(jī)械廠的收入縮水到2011年的四分之一。2015年2月，俄羅斯宣布斷絕和烏克蘭的航天合作，包括對(duì)南方機(jī)械廠的投資。而這時(shí)南方機(jī)械廠已經(jīng)兩個(gè)月沒(méi)有發(fā)工資了，差點(diǎn)啟動(dòng)破產(chǎn)程序。
2015年10月，南方機(jī)械廠再度慘淡開(kāi)工，但工人每個(gè)月只有一個(gè)星期的班可上。相對(duì)于沃特金斯克機(jī)械制造廠生產(chǎn)任務(wù)已經(jīng)排到2017年、工廠24小時(shí)三班運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)，南方機(jī)械廠只能是欲哭無(wú)淚了。鄭文浩
