疑似編號為2102的殲-20戰機。

近日軍迷又在互聯網上發布疑似第二架“量產型”殲-20的照片,飛機編號為2102,該機采用和去年年底曝光的編號2101的殲-20同樣的黃色涂裝。軍事專家尹卓在接受央視《今日關注》采訪時表示,該機型是否就是量產型還要打一個問號,但毫無疑問技術狀態上前進了一大步。中國進入了五代機俱樂部,領先于俄羅斯,與美國也不存在代差。

據央視《今日亞洲》報道,第二架黃色涂裝殲-20的亮相與第一架僅相隔21天。作為中國自主研制的雙發重型隱形戰斗機,殲-20自2011年1月11日首次試飛起,便引起了外界的矚目。在短短五年的時間里,從2001號到2102號,共有11架殲-20現身試飛場,不斷改進、試飛、蛻變。2101號和2102號從編號上看,其狀態發生了新的變化。據軍事專家分析,原型機和驗證機的涂裝由工廠確定,而部隊對裝備涂裝有著非常嚴格的規范,這或許是目前仍保留黃色底漆的原因之一。

尹卓表示,黃色涂裝說明該飛機還在研制過程中,尚未定型,交裝空軍的飛機應該采取藍灰色的涂裝。殲-20編號從“20XX”變為“21XX”,說明殲-20在技術狀態上前進了一大步,但是否就是量產型還要打一個問號。即便要進入小批量生產也要先定型,目前殲-20應該是處在定型試飛階段。飛機在試飛階段由空軍的試飛員駕機試飛,該過程要飛完全部飛行包線,飛出數字化飛控系統的各項性能,還要打遍所有攜帶的武器。這些性能都驗收通過后,才能定型,然后進入小批量試生產階段,之后再中批量、大批量生產。目前來看,殲-20的研制進展已經很快了,不需要倉促上馬或加快試驗,2017年交裝、進入小批量生產是較為合理的安排。

那么殲-20離正式列裝服役究竟還有多遠呢?杜文龍指出,從技術層面來看,殲-20距離服役還差一步,即武器試驗。武器試驗若能在1-2年內完成,便可服役。目前殲-20離最后的試飛階段似乎還有些距離,比如武器內置的兼容試驗,以及彈藥實戰使用的校正試驗都尚未進行。

尹卓表示,過去五代機只有美國有,如今中國也加入了五代機俱樂部,而且比俄羅斯還要早一點。俄羅斯T-50的服役時間推遲,且軍方采購量很低,說明俄羅斯并不急需這一機型,經費上也存在困難。而我們約有七八架殲-20同時在試飛,分別飛不同的項目,如此可以縮短試飛周期。此外,殲-20戰機技術水平方面與美國不存在代差,無論是隱身性能、武器性能、以及數字化飛控系統都是如此,但在技術成熟度上還存在差距。美國的F-22隱形戰機已經飛了19年,所有的“毛刺”都已去掉,但中國殲-20有后發優勢,在電子元器件上可能會比F-22要好一些。(邱越)

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