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1月29日，在上海火車站，一名農(nóng)民工正準(zhǔn)備搭車返鄉(xiāng)過年。(法新社)

美媒稱，中國(guó)各地外出務(wù)工人員近日開始返鄉(xiāng)過年，而即將到來的農(nóng)歷新年籠罩著顯而易見的焦慮情緒。城里的就業(yè)機(jī)會(huì)漸漸枯竭，回到農(nóng)村的前景則更為慘淡。

據(jù)美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站1月29日?qǐng)?bào)道，數(shù)以百萬計(jì)的農(nóng)民工在中國(guó)最重要的節(jié)日前踏上返鄉(xiāng)旅途，來自內(nèi)蒙古的錢玉清(音)便是其中之一。他今年55歲，后背微駝。在擁擠的火車硬座上熬了約32小時(shí)后，他爬上一輛中巴車走上漫漫回家路的最后一程。

報(bào)道稱，他在成都一個(gè)建筑工地當(dāng)了三個(gè)月看門人，帶了約一萬塊錢回家。

“活兒越來越難找，錢越來越難掙，”他表示。他有兩個(gè)孩子，在老家種糧賣來的錢占其年收入的約一半，但糧價(jià)也在下降。他沒把握夏天進(jìn)城還能找到工作。

報(bào)道稱，這種憂慮影響了很多外出務(wù)工人員的過節(jié)心情，隨著中國(guó)各大城市的工廠、餐館和建筑工地裁員減薪，他們首當(dāng)其沖，而農(nóng)村老家是他們最后的退路。

過去，中國(guó)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)吸納了返鄉(xiāng)等候下一次進(jìn)城務(wù)工的農(nóng)民工。然而這一次，中國(guó)正在艱難地支撐25年來最慢增速的經(jīng)濟(jì)。雪上加霜的是，隨著中國(guó)大力推進(jìn)城鎮(zhèn)化，農(nóng)村不再有能力吸收這么多返鄉(xiāng)人員。

年紀(jì)較大的外出務(wù)工人員表示，他們的農(nóng)田收成不高，無法維持生計(jì)，而他們既沒有技術(shù)換工作又沒有資本做生意。年輕的農(nóng)民工早就一心想逃離鄉(xiāng)下，他們的夢(mèng)想在城里。

一名熟悉農(nóng)民工情況的人說，農(nóng)村現(xiàn)實(shí)與城市夢(mèng)想之間的差距“給農(nóng)民工造成了獨(dú)特的困境，他們進(jìn)退兩難——城市的生活成本太高，農(nóng)村已經(jīng)回不去”。

報(bào)道稱，后果之一就是勞資糾紛。過去一年里，裁減員工和拖欠工資、尤其是在中國(guó)的建筑和制造行業(yè)引發(fā)了不滿。春節(jié)前幾周的糾紛愈發(fā)嚴(yán)重，農(nóng)民工急于在返鄉(xiāng)前向用人單位討回拖欠工資。

另?yè)?jù)瑞士《新蘇黎世報(bào)》網(wǎng)站1月30日?qǐng)?bào)道，手插在褲兜里，帽子壓得很低，站在北京火車站前的王民(音)抵抗著夜幕即將降臨時(shí)的寒冷。他的身前是很少的一點(diǎn)行李——兩個(gè)小袋子和工具，他從下午兩點(diǎn)就在等差不多晚上11點(diǎn)才開出的火車，等待他的是一段漫長(zhǎng)的旅程。他要坐30個(gè)小時(shí)的火車到約1500公里外的大慶。坐高鐵只需9個(gè)小時(shí)，但他買不起高鐵票。五年來他一直在北京做個(gè)體戶修理汽車和摩托車，狀況一點(diǎn)算不上好。

報(bào)道稱，王民是利用春節(jié)回家看望親人的幾億中國(guó)人中的一個(gè)。踏上漫長(zhǎng)而又艱辛旅程的主要是來自農(nóng)村地區(qū)的2.77億農(nóng)民工。他們不得不把家人留在老家。他們微薄的工資(去年中國(guó)農(nóng)民工平均月工資為3072元)只夠一個(gè)人在昂貴的大城市勉強(qiáng)生活，節(jié)省下來的少許錢會(huì)寄回家里。

王民上次見到兩個(gè)女兒是三年前，所以能和她們一起過春節(jié)他尤其高興。他計(jì)劃2月24日回北京，雖然他承認(rèn)“在家里更好”，但除了到首都工作他別無選擇。

小高(音)面臨的未來比王民還不確定。小高要回山東，他已一年多沒見妻子和兩個(gè)孩子了，他既沒錢也沒時(shí)間經(jīng)常回家。小高在北京從事建筑業(yè)——一個(gè)在經(jīng)歷了瘋狂的繁榮期后眼下不得不削減產(chǎn)能過剩的行業(yè)。這個(gè)痛苦但必要的過程令小高這樣的就業(yè)人員惶恐不安。