長征五號天津啟航奔赴海南發射場 年底前擇機首飛

據中國之聲《新聞縱橫》報道，今天(26日)，載有長征五號運載火箭的遠望號火箭運輸船隊從天津港啟航，駛往中國文昌航天發射場。目前，長征五號研制工作已經全部完成，將在年底擇機執行首飛任務。作為我國最大推力新一代運載火箭，長征五號如何駛離天津港?它的首飛任務又將突破哪些新難點?

站在天津港的港口，可以看到遠望21號和遠望22號這兩艘火箭運輸船正在緩緩駛離，潔白的艙體與甲板上面藍色的貨艙仿佛藍天白云一般相得益彰，“遠望21號”和“遠望22號”幾個大字的中英文分別用深藍色寫在船頭，向所有人彰顯著它們的身份。遠望22號船的側面掛著紅色的橫幅，上面寫著“鑄箭心、報國心，初心不忘航天夢、中國夢”，航天人們通過這種特殊的方式表達著自己對這枚歷經十年磨礪的長征五號火箭首飛成功的信心和決心。在昨天下午舉行的港口送行儀式上，天津航天長征火箭制造有限公司員工、長征五號遙一火箭實驗隊隊員王津鏗鏘有力的說：“過去十年，我們與長五火箭一起在濱海這片熱土上落地生根，現在我們即將與長五火箭一起奔赴戰場、接受考驗，共同創造中國航天的新高度，精益求精、盡善盡美就是我們的態度，首戰用我就是我們的信心，海上運輸是長五首飛戰役的第一站，我們一定不辱使命、不負重托，圓滿完成任務。”

長征五號是我國新一代運載火箭，90%以上采用了新技術，是目前我國推力最大的火箭。外觀上，它最直觀的變化是，芯級直徑從3.35米增加到5米，長度接近57米，火箭立起來有20層樓高。長征五號運載火箭總指揮王玨介紹，長征五號可以和國際上最先進的火箭水平比肩，整體火箭的性能和總體技術指標達到了國際上的先進水平。整個火箭中間由一個5米直徑的芯一級模塊和芯二級模塊組成，4個助推器的直徑3.35米，火箭的起飛重量在870噸左右，起飛推力超過了1000噸，比我們國家現役的火箭規模有大幅度的提高。

長征五號被認為是我國從航天大國向航天強國邁進的重要標志之一。未來，它將把嫦娥五號、空間站，甚至火星探測器等都送入太空。國防科工局、國家航天局副局長吳艷華說，長征五號實現了五個突破：突破了五米大直徑的技術;突破了新一代環保、無污染的液氧液氫和液氧煤油新型發動機技術;突破了一系列的航天先進制造的材料、工藝、裝備和設施的技術;我國首次在低緯度為長征五號建造了航天發射場;五是運載能力實現了2.5倍以上的提升，低軌運載能力將達到25噸級。長征五號的研制成功將大幅提升我國進入空間的能力，引領我國新一代運載火箭序列化、型譜化、模塊化發展。

也正是由于“長征五號”火箭運載能力和體積的增大，使得單個運輸船難以滿足運輸要求，因此，中國衛星海上測控部出動兩艘遠望號火箭運輸船，也就是由遠望21號、22號船組成火箭運輸船隊編隊運送。長五火箭產品、運輸保障和測量設備的40件集裝箱，由兩艘運輸船分成兩部分分別裝船。據了解，除了標準集裝箱，本次任務還有很多非標準集裝箱，它們大小各不相同，最大的裝有火箭一級箭體的集裝箱長度達到30余米，約為國際20英尺標準集裝箱的6倍。遠望21號船副船長陸榮說，在吊裝環節，需要采用遠望號火箭運輸船上的兩臺起重機同時雙臂聯吊，并與調壓載系統協同配合，使整個吊裝工作精準無誤。

陸榮介紹，長征五號火箭集裝箱相比長征七號在數量上增加了一倍，在體積和重量上提高了50%以上，這給吊裝提出了更高的要求，通過前期的訓練，吊裝精度由原來的五公分提高到了兩公分，滿足長五任務的需求。

接下來兩艘火箭運輸船經過7天的海上航行，將抵達海南文昌發射場。根據工程計劃，長征五號運載火箭首次飛行任務將于年底前擇機實施。