現(xiàn)代汽車又雙叒叕罷工了：生產(chǎn)全面停運迫使資方加薪

韓國現(xiàn)代汽車工會26日起進入全面罷工，迫使資方拿出包括提薪在內(nèi)的待遇改善方案。

9月26日消息，據(jù)韓聯(lián)社報道，韓國現(xiàn)代汽車工會26日起進入全面罷工，迫使資方拿出包括提薪在內(nèi)的待遇改善方案。

因從當天起現(xiàn)代汽車工會全部會員參加罷工，現(xiàn)代汽車蔚山、全州、牙山工廠生產(chǎn)線全面停運。工會計劃，27-30日每天罷工6小時，而在勞資雙方進行談判當天則罷工4小時。這是自2004年以來現(xiàn)代汽車工會時隔11年舉行全面罷工。

23日，現(xiàn)代汽車勞資雙方進行了第26次薪酬談判，但資方未拿出加薪在內(nèi)的額外待遇改善方案，談判無果而終。因此，工會方面為向公司再次施壓決定全面罷工。勞資雙方將在本周內(nèi)進行集中談判，試圖就薪酬問題達成初步協(xié)議。

目前，工會方面敦促資方提出包括提薪在內(nèi)的綜合改善方案。而資方就罷工表示，全面罷工違背勞資雙方誠信原則，令人失望，工會方面應銘記，罷工不僅給現(xiàn)代汽車本身，還給眾多合作商和區(qū)域經(jīng)濟帶來不利影響。

此外，今年以來，在現(xiàn)代汽車勞資雙方進行薪酬談判的過程中，工會已舉行19次部分罷工。據(jù)公司推算，罷工導致減產(chǎn)10.14萬輛，經(jīng)濟損失達2.23萬億韓元(約合人民幣134億元)。

8月份韓國市場汽車銷量為10萬7678輛，同比下降11%，而現(xiàn)代汽車同比下降17.6%，而在7月，現(xiàn)代韓國本土銷量更是銳減20.1%。

此前現(xiàn)代汽車發(fā)布了2016年上半年經(jīng)營業(yè)績。今年1-6月營業(yè)利潤為3.1042萬億韓元，同比減少7.0%；銷售額為47.0273萬億韓元，同比增長7.5%；本期凈利潤為3.5321萬億韓元，同比減少6.4%。第二季度銷售額同比增加8.1%，為24.6767萬億韓元；營業(yè)利潤同比增加0.6%，為1.7618萬億韓元。今年上半年現(xiàn)代汽車在全球銷量同比減少0.9%，為239.3241萬輛。