北汽幻速經銷商退網：銷量和撤網不相干 被輿論過分解讀

北汽正值多事之秋。近日，有媒體報道稱北汽旗下自主品牌—幻速在國內多地包括上海、西安、濟南、鄭州等梳城市出現經銷商退網的消息，輿論一片嘩然。

北汽幻速是北汽集團西南基地全力打造的獨立乘用車品牌，是北汽集團旗下一個重要的產業布局及組成部分。北汽幻速自2014年3月誕生以來就備受市場恩寵，銷量增速堪稱奇跡。

消息一經發出，業內就其原因的揣測層出不窮。是因其他品牌的競爭壓力，還是因自身劣勢難以維系現狀？抑或是升級換代的速度跟不上時代？眾多的疑問給幻速品牌強制地蒙上了一層陰影。不過輿論最熱的莫過于幻速問題出自廠商之間的矛盾。

時代周報記者經多方打探，包括實體店的調查，國內各地經銷商的電話采訪，網絡數據的搜集和比較，公司方面的采訪等渠道，了解到所謂的幻速經銷商大規模退網的事件確實有些言過其實。同時北汽幻速早前在接受媒體采訪時亦澄清稱，有關大規模退網的新聞屬于惡意杜撰。截至2016年6月底，北汽幻速正常運營一級經銷商達到500家，同比增長84%。

事實上，無論是戰略上的調整，還是對于新常態大背景的適應行為，就目前幻速的發展情況來看，“退網”顯然是被輿論過分解讀的結果。

經銷商眾口不一

9月22日下午，時代周報記者以顧客的身份，對幻速在北京的經銷商進行了探訪。當天下午3時許，記者趕到位于大興區五環邊緣的“北京汽車銷售展廳”，這家招牌上掛著大眾、本田、馬自達、北汽等品牌車標，是一家汽車品牌綜合銷售商。

記者觀察到整個展廳北汽的車很少，業務員也只是介紹S2和S3，對于H3等新品牌只字不提。當記者開口問H3的情況，他隨即回答賣得好。而后提及北汽幻速經銷商撤網的事情時，業務員向時代周報記者表示不太清楚，并說可能是經營狀況不太好，銷售業績達不到要求，提成也太少，導致銷售平臺支撐不下去才出現這種情況。最后記者問到北京這邊是否有幻速專賣店時，他說北京市現在沒有，要到鄰近河北地區才會有。

據今年8月份MPV車型的銷量數據顯示，北汽幻速H3月銷量7109輛，年累計銷量為63189輛，排名第七。而后記者了解到北汽銀翔(幻速所屬公司)在2016年8月銷量排行榜上排名27，月銷量17386輛，今年累計銷量為165599輛。就數據而言，幻速的銷量情況在同行業內仍處中上水平。

隨后時代周報記者采訪了國內各地的經銷商，得到的說法并不太一致，甚至相反。廊坊經銷商向時代周報記者表示，幻速的大部分車型賣得很好，并且說H3的車型可以上北京車牌，其他的車型暫不可以，隨后匆匆結束了采訪。而保定方面則爆出北京沒有專賣店的原因，即幻速在北京上不了牌；同時關于S3銷量下滑解釋說是因為北汽幻速品牌更新換代的速度太慢，并且否認有大部分撤網的情況存在。

另一方面，張家口地區的車商銷售人員在接受時代周報記者采訪的時候則表示，北汽幻速H3最近銷售情況不太好，一個月七八千輛。其他的車輛也業績平平。“最近由于SUV的車型比較火，好多競爭對手分別推出此類型的車型，例如長安CS35、瑞豐S3等等，都是其強力的競爭對手。”他表示。隨后時代周報記者問及西安、上海等地的經銷商時，他們基本都表示沒有聽說過撤網的情況。

銷量和撤網不相干

北汽幻速，是一家由北汽集團同重慶銀翔實業集團共同合資成立的一家國內自主汽車品牌。作為一個起步較晚的汽車品牌，北汽幻速剛上市三年左右就創造了不俗的業績。

從幻速過去兩年的銷售情況來看，此款車型廣受消費者歡迎。第一年銷量就達到了84696輛，2015年再創新高，同比增長了164%且達到了223327輛，而旗下幻速S3車型全年累計銷量就達到了164436輛，位居同年SUV銷量排名第八位。

相較去年，今年的銷售情況則不容樂觀。根據相關數據顯示，7月份幻速S3SUV車型銷量5120輛，同比下滑52.5%；1-7月總銷售輛57592輛，同比下降31.1%。在SUV車型銷量上排名第41。而到8月份的時候，幻速SUV車型S6銷量為3369輛，累計銷量為27326輛，在SUV市場上排名第72。

在過去兩年間，布局更為完善的自主品牌憑借著先發優勢紛紛迎來增長，長城H6、長安CS75、瑞風S3等一大批自主品牌SUV迎來了高速增長，幻速抓