三星的回收包裝共有大中小三個盒，最大的外盒貼有警告標(biāo)簽，提醒代運商包裹內(nèi)含問題鋰電池。中盒內(nèi)部鍍有防火層，內(nèi)盒則用來裝載手機。此外，隨盒附有防靜電袋，總共提供四重保護。

雖然如此，仍有郵遞公司擔(dān)憂運送Note 7的安全性。英國皇家郵政表示，政府對運送含鋰電池的產(chǎn)品有嚴(yán)格指引，有問題的鋰電池更屬于禁運物品，因此拒絕代運較早一批出售的Note 7，并會要求客戶申報包裹內(nèi)容，確保安全。

美國郵政署要求用戶使用堅固的包裝，例如硬卡紙盒或膠箱等，用戶也只能使用平郵陸運和海運寄送Note 7。

澳大利亞三星在網(wǎng)上發(fā)表指引，呼吁Note 7用戶立即關(guān)機，而手機入盒回收前應(yīng)備份所有數(shù)據(jù)，再將手機還原至原廠設(shè)定，以免個人私隱外泄。

《紐約時報》透露，Note 7在8月傳出首爆后，三星隨即下令旗下數(shù)百名工程師盡快找出原因。由于三星急著為Note 7用戶更換新機，工程師根本沒有足夠時間徹查問題所在，調(diào)查過程草率，因此將Note 7起火癥結(jié)指向電池供貨商。到了更換后的新機再出事，工程師又匆匆查找問題根源，但至今未有發(fā)現(xiàn)，也未能令測試的Note 7起火和爆炸。

韓媒指，“速度至上主義”是Note 7失敗的罪魁禍?zhǔn)住?/p>

韓國電子技術(shù)研究院的電池部門前主管樸哲浣(譯音)認(rèn)為，三星爆炸很可能與電池?zé)o關(guān)，如果問題源于手機電路板或設(shè)計，三星應(yīng)該早就找到毛病，Note 7比其他手機有更多新技術(shù)，起火背后的原因可能非常復(fù)雜。

韓媒引述專家指，三星在事件上操之過急，“怎可能在9天內(nèi)斷定起火原因是電池工藝問題呢”，而首次召回兩周后就換新機，工廠超負(fù)荷運作，“可能是假期高強度工作，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量管理漏洞”。