軍報(bào)談“彎道超車”：決不盲從 無須各方面都領(lǐng)先

軍隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力發(fā)展之路總是有曲有直，需要我們不斷前瞻瞭望、洞察分析、對(duì)比研判，力求為“彎道超車”定準(zhǔn)路徑。

何謂路徑“曲”“直”?概括地講，一切不合時(shí)宜、墨守成規(guī)的老路，或使戰(zhàn)斗力建設(shè)偏離需求的路、導(dǎo)致建設(shè)事倍功半的路，都是“曲路”;反之，應(yīng)勢而為、順勢而動(dòng)，能將戰(zhàn)斗力建設(shè)直接引向高端的路，就是“直路”或稱“捷徑”。回溯歷史可更清楚地認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)：進(jìn)入工業(yè)化時(shí)代，他人在著力發(fā)展摩托化，你卻保持騾馬化;進(jìn)入信息化時(shí)代，他人致力發(fā)展軟硬一體打擊力，你卻老盯著機(jī)械化，埋頭構(gòu)筑兵力火力攻防力，即是在“曲”路上行車。

建設(shè)實(shí)踐中的路徑“曲”“直”，并非一直是“大路朝天，各走半邊”的兩條線，特定時(shí)期的“直路”在一定條件下也會(huì)轉(zhuǎn)化成“曲路”。如戰(zhàn)爭環(huán)境變了、戰(zhàn)場需求變了、可利用的條件變了，卻對(duì)此渾然不覺或視而不見，不能敏銳感知正在構(gòu)建的東西已不再適應(yīng)戰(zhàn)爭要求，仍按慣性發(fā)展，這條路就已淪為“曲路”，甚至有可能變成“絕路”。

戰(zhàn)斗力發(fā)展若要避“曲”就“直”，就要時(shí)時(shí)關(guān)注戰(zhàn)爭形態(tài)發(fā)展、體察戰(zhàn)爭制勝機(jī)理變化，始終與時(shí)代提供的最佳發(fā)展條件相伴而行，及時(shí)辨識(shí)哪些是新質(zhì)的、有效的，哪些是過時(shí)的、落后的，對(duì)戰(zhàn)場功效不大的東西，該調(diào)整的調(diào)整、該淘汰的淘汰。只有牢牢把握住先進(jìn)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，才能更好地使用資源條件，厚植戰(zhàn)爭制勝基礎(chǔ)，這也是實(shí)現(xiàn)“彎道超車”的不二法門。

決不盲從 勇于開拓

縱觀世界軍事變革的大賽場，因主觀感知力、基礎(chǔ)支撐力、戰(zhàn)爭催化力等方面存在差異，先于我起跑者有之，實(shí)力水平高于我者有之，發(fā)展水平參差不齊，需要我們有鑒別地借鑒。譬如，美軍在局部戰(zhàn)爭中時(shí)常暴露出短板弱項(xiàng);俄軍在重塑力量體系中，多次進(jìn)行調(diào)整，甚至出現(xiàn)“翻燒餅”式的回調(diào)。這反映出即使軍事領(lǐng)跑者也非事事完美。要謀求超越就不能把其走的路當(dāng)成唯一的路，把其建成的模式當(dāng)成最先進(jìn)的范式，以免迷失自我，失去“彎道超車”的有利之機(jī)。

有人認(rèn)為，效仿他人可以減少探索的成本，或避免闖新路帶來的風(fēng)險(xiǎn)。但戰(zhàn)爭實(shí)踐表明，打勝仗的天平從來都是向敢為人先者傾斜。拿破侖之所以能夠所向披靡，是因?yàn)槠淞ε疟娮h，注重壯大炮兵;二戰(zhàn)名將古德里安在戰(zhàn)爭初期之所以橫行歐洲戰(zhàn)場，是因?yàn)殇J意改變裝甲力量的編成與使用方式。今天不敢冒風(fēng)險(xiǎn)，明天就會(huì)更危險(xiǎn)。雖然率先變革比別人遇到的難題、經(jīng)受的周折更多，但闖出的新路往往使戰(zhàn)斗力提升更快，付出的成本必然成為稱雄戰(zhàn)場的基石。

找準(zhǔn)抓手 砥礪前行

戰(zhàn)斗力發(fā)展實(shí)現(xiàn)“彎道超車”，既取決于路徑，也取決于速度。必須在強(qiáng)化發(fā)展動(dòng)能上狠下功夫，推動(dòng)軍隊(duì)轉(zhuǎn)型發(fā)展之車愈跑愈快。

抓改革，持續(xù)興利除弊。當(dāng)前我軍通過調(diào)體制、優(yōu)結(jié)構(gòu)、除積弊，已顯現(xiàn)出一定成效，但仍然任重道遠(yuǎn)。必須堅(jiān)決按照改革部署不折不扣地推進(jìn)，務(wù)求比對(duì)手以更高的效率、更高的水準(zhǔn)，構(gòu)建起中國特色現(xiàn)代軍事力量體系，為戰(zhàn)斗力發(fā)展實(shí)現(xiàn)“彎道超車”注入強(qiáng)勁的動(dòng)力。

強(qiáng)科技，不斷拓展新能?？萍际菓?zhàn)斗力的倍增器。二戰(zhàn)后的局部戰(zhàn)爭中，率先開發(fā)應(yīng)用夜視技術(shù)的軍隊(duì)，使夜戰(zhàn)場變得單向透明，一舉改變了傳統(tǒng)的夜戰(zhàn)能力強(qiáng)弱對(duì)比。今天高新技術(shù)的杠桿作用更強(qiáng)，需要我們集聚起軍民融合發(fā)展的強(qiáng)大能量，將各領(lǐng)域尖端性、前沿性工程論證好，以更多的“中國創(chuàng)造”為戰(zhàn)斗力發(fā)展提供新質(zhì)支撐。

當(dāng)前打造新的制勝條件，也無須各個(gè)方面都要領(lǐng)先。

鑄特長，強(qiáng)化非對(duì)稱優(yōu)勢。我軍歷史上之所以能夠靠“你打你的，我打我的”取得卓越戰(zhàn)績，正是因?yàn)樵趹?zhàn)斗力建設(shè)上做到了既盡我所能、又謀我所長。20世紀(jì)70年代，蘇軍米格飛機(jī)的性能超越了美軍，靠的不僅是先進(jìn)技術(shù)，還有優(yōu)化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。只要我們放大視野，善于從各種因素條件中，挖掘優(yōu)選出能夠?qū)?zhǔn)敵軟肋要害的項(xiàng)目潛心建構(gòu)，就能夠以更有力的特長優(yōu)勢，戰(zhàn)而勝之。

精管控，確保高效增益。世界許多重大工程之所以能夠以超出預(yù)期的速度推進(jìn)，一個(gè)很重要的方面就是采用了系統(tǒng)運(yùn)籌和精細(xì)化管控手段。當(dāng)前,我們尤需建好用好評(píng)估檢驗(yàn)機(jī)制，不斷將建設(shè)“供給端”與戰(zhàn)爭“需求端”對(duì)表，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并修正與目標(biāo)要求和效率準(zhǔn)則不符的東西，確保各項(xiàng)建設(shè)既有速度，又顯實(shí)效。

前進(jìn)的路上雖然千帆競渡，但成功的路上并不擁擠。只要我們有膽識(shí)、講方略，始終保持堅(jiān)忍不拔的定力，就一定能夠加速實(shí)現(xiàn)“彎道超車”。