連霍高速在甘肅經(jīng)過(guò)的縣城-連霍高速公路甘肅段多少公里

河西走廊東起烏鞘嶺，西至星星峽，大家都可以脫口而出。河西走廊由南邊的祁連山脈和北邊的龍首山、合黎山、馬鬃山以及騰格里沙漠、巴丹吉林沙漠南北夾持形成。這條東西長(zhǎng)約1200公里的地理大通道的起點(diǎn)和主體部分基本都在甘肅省境內(nèi)，但是終點(diǎn)星星峽卻在新疆境內(nèi)。我們今天就來(lái)了解一下星星峽。

有些朋友對(duì)星星峽不甚熟悉，可能會(huì)誤以為它是一條險(xiǎn)峻的峽谷，如長(zhǎng)江三峽、虎跳峽、雅魯藏布江大峽谷之類(lèi)的。實(shí)際上并非如此，星星峽并不是特別險(xiǎn)峻的峽谷，而是個(gè)隘口。

在新疆東部，有個(gè)大家都很熟悉的地方——哈密市，在其下轄的伊州區(qū)境內(nèi)，有座星星山。星星山中有一條貫通南北的通道，星星峽就是扼守這個(gè)通道的要隘，古稱(chēng)磧口。之所以叫星星峽，據(jù)說(shuō)因星星山上產(chǎn)石英石，每當(dāng)皓月當(dāng)空，山上石英石閃閃發(fā)亮，像滿天星斗。因此，石頭叫星星石，山叫星星山，峽就得名星星峽。有不少自駕游客或者驢友夜宿星星峽，就是為了看看那里的滿天星斗。

星星峽位于新疆與甘肅交界處，距甘肅敦煌市和新疆哈密市都在200公里左右，G30連霍高速（312國(guó)道）是進(jìn)入新疆東部的最主要線路，星星峽是入疆第一站。過(guò)了星星峽，就意味著告別甘肅，進(jìn)入新疆，將感受到不同的風(fēng)土人情。哈密是新疆的東大門(mén)，星星峽更是哈密的東大門(mén)，素有新疆東大門(mén)“第一咽喉重鎮(zhèn)”之稱(chēng)，是兵家必爭(zhēng)之地。

河西走廊的重要是因?yàn)橛辛怂拇嬖冢庞辛私z綢之路，東西方之間通過(guò)絲綢之路不斷地進(jìn)行貿(mào)易、文化各方面的交流，促進(jìn)了共同發(fā)展。在歷史上雖然河西走廊基本上沒(méi)什么變化，但是由于自然環(huán)境、政治、經(jīng)濟(jì)、軍事等各方面因素的影響，古絲綢之路的路線卻不斷變化著。

漢朝時(shí)期，絲綢之路主要有南北兩條線路，過(guò)玉門(mén)關(guān)和陽(yáng)關(guān)后，一路沿天山南麓塔里木盆地北沿西行，一路沿塔里木盆地南沿西行。

唐朝時(shí)，加強(qiáng)了對(duì)北疆地區(qū)的控制，設(shè)安西都護(hù)府和北庭都護(hù)府。由于塔里木盆地自然環(huán)境惡化，孔雀河斷流、蒲昌海干涸，沙漠化嚴(yán)重。雖然絲綢之路南線依然可通，但主要線路已轉(zhuǎn)至北線，即由瓜州向北，過(guò)星星峽至伊吾（今新疆哈密）和高昌（今新疆吐魯番）。

這條線路就是歷史上著名的絲綢之路新北道，也叫伊吾道，玄奘法師西行取經(jīng)，偷渡玉門(mén)關(guān)后，走的就是這條路，由于補(bǔ)給出了問(wèn)題，差點(diǎn)喪命。

盡管過(guò)了星星峽將要面對(duì)數(shù)百公里一望無(wú)際、幾乎寸草不生的戈壁（哈順戈壁），但伊吾道相對(duì)其它從敦煌西出路線來(lái)說(shuō)，要好過(guò)走得多。據(jù)史料記載，伊吾道有不少驛館，可接待往來(lái)商旅。

邊塞詩(shī)人岑參從敦煌西行到北庭都護(hù)府(今新疆吉木薩爾北破城子)時(shí)，寫(xiě)過(guò)一首《初過(guò)隴山途中呈宇文判官》。詩(shī)中這么寫(xiě)到：“一驛過(guò)一驛，驛騎如星流……前月發(fā)安西，路上無(wú)停留。” 正是由于新北線成為相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)期的絲綢之路入疆線路，星星峽的重要性才真正體現(xiàn)出來(lái)。

清朝戰(zhàn)爭(zhēng)后，主持虎門(mén)銷(xiāo)煙的林則徐被貶至伊犁，就是有星星峽入疆。1875年，左宗棠率領(lǐng)湖湘子弟收復(fù)新疆，也是從星星峽走的。據(jù)說(shuō)星星峽曾被改稱(chēng)猩猩峽，就是始于左公的公文。

星星峽既然是新疆門(mén)戶(hù)，就具有易守難攻的軍事特質(zhì)。隨著時(shí)代的變遷，星星峽雖然失去了軍事上的作用，但由于蘭新公路的存在，星星峽依然是交通樞紐。但是隨著蘭新鐵路（從星星峽西南紅柳河入疆）通車(chē)，星星峽逐漸走向衰落。

星星峽如今是個(gè)小鎮(zhèn)，G30連霍高速經(jīng)過(guò)這里，設(shè)有星星峽服務(wù)區(qū)，每天也是車(chē)水馬龍。